捷豹XEL哪款值得買? 推薦200PS尊享版
【太平洋汽車網 新車導購頻道】都說好飯不怕晚,但好飯如果從晚餐等成了宵夜,難免也有被食客嫌棄的風險。在奔馳、寶馬、奧迪三大巨頭豪華品牌紛紛對自己30萬級中級車完成了國產加長多年之后,同樣定位豪華運動的捷豹總算是遲遲完成了國產,將捷豹XE完成了國產加長并正式命名為XEL推向市場。共推出了6款車型,售價區間28.88-42.88萬元。那么這六款車型中哪一款的性價比最高,最值得購買呢?讓我們來一一分析。
捷豹XEL相比XE變化并不明顯,軸距增加了100mm,車身長度增加了116mm,加長后的空間提升主要表現在后座方面,車尾變化不大,沒有其他品牌車型加長后車尾拖沓的感覺,外觀細節方面,XEL去掉了兩側的鍍鉻裝飾后顯得要更為紳士,加長的車身線條也更為流暢。
內飾采用大面積的真皮包裹,中控臺、門板均為軟質真皮,中控整體采用游艇環繞式設計,線條一直延伸到車門處,豪華感一下就顯現出來了。中控采用12.3英寸全液晶儀表盤,同時配備HUD抬頭顯示。同時中控部分采用了一塊10.2英寸分屏顯示多媒體大屏,主副駕位可以通過不同角度看到不同的內容,也就是說,駕駛員在看導航的時候,副駕駛可以通過屏幕進行其他操作,比如說看視頻等,極大保證了駕駛安全性。
捷豹XEL全系搭載的是全新2.0T發動機,提供高低功率版車型可選,其中高功率版車型最大功率184kW(250PS),低功率版車型最大功率147kW(200PS),傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。
小結:加長軸距的捷豹XEL,針對中國市場專門進行的底盤調教也讓它更適合中國路況,更適應中國的消費者,而這樣的“本土化”并沒有在一些看不見的地方簡配,舉個例子,如前后鋁合金懸架都是和之前進口車型保持一致的。對消費者來說,最大的實惠來自于國產的身份也讓XE的售價進一步降低,不到30萬的售價,無論是品牌還是配置,在同級別中都是非常具有競爭能力的。在對BBA品牌審美疲勞之后,有一種完全不同格調的選擇是值得欣喜的改變。
精英版作為全系的入門版本,在配置其實一點兒也不低。先從可見的外觀內飾配置說起,從外觀上來說除了輪轂尺寸稍小一點外,相比高配版本的視覺差異并不大,配置方面諸如LED日間行車、全景天窗都有配備。內飾方面則配備了8英寸的中控大屏幕,真皮座椅也配上了10向電動調節,甚至連手動后側窗遮陽簾也沒有被減配。考慮到28.88萬元的起售價格,可以說內外飾上沒有特別讓人難以接受的“低配病”。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版 基礎外觀內飾配置一覽 | ||||
外觀鍍鉻裝飾包 | 氙氣頭燈/LED日間行車燈 | 大燈電動清洗 | ||
全景天窗 | 雨量感應式雨刷 | 帶一鍵升降/防夾電動車窗 | ||
加熱外后視鏡 | 17寸鋁合金輪轂(205/55 R17) | 真皮座椅/真皮方向盤/前排10向電動調節 | ||
后排中央扶手 | 后排座椅4/2/4比例放倒 | 雙區自動空調 | ||
空氣質量感應 | 自動防眩目內后視鏡 | 手動后側窗遮陽簾 | ||
8英寸觸控大屏幕 | 藍牙電話 | 定速巡航 | ||
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外后視鏡加熱也是標配項
安全配置則是做得面面俱到,除了這個級別毫無疑問應該配備的諸如前排安全氣囊/氣簾等被動安全設備,還有ESP/EPB等主動安全配置。最讓人感到放心的是即使是最低配車型也配備了車道保持輔助、駕駛員疲勞監測、全路況自適應控制系統、碰撞預防緊急制動等更高級別的主動安全輔助駕駛系統,讓整車的安全系數和高配車型沒有實質上的短板,這樣的配置讓人感到足夠厚道。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版安全配置一覽 | ||||
安全帶未系提醒 | 前排安全氣囊/側氣囊/前后側氣簾 | 胎壓監測系統 | ||
電控兒童鎖 | 行人接觸感應 | 碰撞預防緊急制動 | ||
后泊車雷達 | 車道保持輔助和駕駛員疲勞監測 | 全路況自適應控制系統(ASPC) | ||
車身動態穩定控制 | 捷豹駕駛控制系統 | 智能啟停系統 | ||
電子駐車輔助系統(EPB) | 坡道啟動輔助 | 扭矩矢量制動分配系統 | ||
牽引力控制系統 | 制動片磨損提示 | 方向盤換擋撥片 | ||
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購買推薦:捷豹XEL的入門版本在配置上讓人挑不出毛病,雖然是所謂的“低配”,但外觀內飾不顯寒酸,動力表現也足夠滿足使用,安全配置更是主被動系統完備,還有駕駛輔助的科技配置。可以說,這個入門版讓預算有限的朋友們感到很窩心,值得推薦。
將預算提高3.4萬元的話,可以升級到豪華版車型,但這3.4萬元換來的升級其實挺有限,主要是集中在內飾配置上。升級了運動方向盤,加入了金屬的門檻飾條,加了氛圍燈。可以說是將車內豪華感做了一次提升,但這些提升相比3.4萬元的差價來說,個人覺得還是太高了一些。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版/豪華版 配置差異一覽表 | ||||
車型 | 2.0T 200PS 精英版 | 2.0T 200PS 豪華版 | ||
價格 | 28.88萬元 | 32.28萬元 | ||
價差 | +3.4萬元 | |||
外觀內飾配置差異 | - | 增加: 帶縫線的真皮座椅 | ||
多媒體配置差異 | - | 無 | ||
駕駛/安全配置差異 | - | 無 | ||
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購買建議:豪華版相比精英版的升級其實非常有限,氛圍燈、方向盤這些升級對于用車來說沒有什么實質性提升,只是在視覺效果上更豪華更有豪車的感覺。如果要為了這些配置多掏3.4萬元的話,個人覺得沒有必要。
相比起豪華版增加3.4萬換回來的東西,尊享版貴出來的這2.7萬簡直太劃算了。外觀配置上升級成了18寸的大輪轂,內飾功能上加入了10英寸的大屏幕,并集成了導航、倒車影像、應用下載、遠程控制這些時髦的功能。儀表盤也從普通的機械儀表升級成了更為科幻的全液晶儀表盤。在豪華配置上,電動遮陽簾、Meridian品牌音響的加入則讓尊享版在豪華感上比豪華版高出一個層次。
捷豹XEL 2.0T 200PS 豪華版/尊享版 配置差異一覽表 | ||||
車型 | 2.0T 200PS 豪華版 | 2.0T 200PS/250PS 尊享版 | ||
價格 | 32.28萬元 | 34.98萬元 /37.48萬元 | ||
價差 | +2.7萬元 | |||
外觀內飾配置差異 | - | 增加: 18寸鋁合金輪轂 | ||
多媒體配置差異 | - | 增加: 10英寸觸控大屏幕 | ||
駕駛/安全配置差異 | - | 增加: 前泊車雷達 | ||
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中控屏幕升級成了10英寸,集合了導航、APP、遠程控制、倒車影像等多種功能
購買建議:按2.7萬元的價差換到這么多配置的角度來說,尊享版真是性價比高到令人難以抗拒。而且很多配置是對日常用車感受有著極大提升作用的,比如12.3英寸的全數字儀表盤,炫酷的效果就能值回票價,電動后窗遮陽簾這樣的炫技配置,給車主在面子上能帶來很大的提升。因此,這個版本是個人最推薦購買的車型。
在尊享版之上,捷豹XEL還推出了一款首發限量版,采用的是200PS的2.0T低功率發動機。配置上相比尊享版有所提升,但主要都是外觀和配置上的一些小優化。比如外觀上采用了獨有的撞色黑車頂,和普通的版本進行區分,迎賓門檻上也加上了First Editiong的標識,標明其首發限量版的身份。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/首發限量版 配置差異一覽表 | ||||
車型 | 2.0T 200PS 尊享版 | 2.0T 200PS 首發限量版 | ||
價格 | 34.98萬元 | 35.98萬元 | ||
價差 | +2.7萬元 | |||
外觀內飾配置差異 | - | 增加: 撞色車頂-黑色 | ||
多媒體配置差異 | - | 無 | ||
駕駛/安全配置差異 | - | 增加: 遠光燈輔助系統 | ||
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頭燈也升級成了自適應氙氣大燈
購買建議:首發限量版類似一個特別版本,增加的配置可以說是可有可無的一些升級,自適應大燈對于尊享版來說也可以選裝。所以這一配置基本就是上市時用來刷存在感,如果恰好有車不妨可以選擇,倒不一定非得盯著這個配置不可。不過黑色車頂倒是挺有個性,給其它版本的車主們提供了一個改裝方案。
奢華版作為全系頂配,自然是采用的2.0T高功率版本發動機,最大250PS馬力的輸出,對于這個尺寸的車輛來說已經是足夠躁動了。其余的配置升級都是一些彰顯檔次感的內容了,比如溫莎打孔真皮座椅、無鑰匙進入系統,四向的電動腰部支撐調節。氛圍燈也跟其它豪華車一樣開始支持自定義調節了。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢華版 配置差異一覽表 | ||||
車型 | 2.0T 250PS 尊享版 | 2.0T 250PS 奢華版 | ||
價格 | 37.48萬元 | 42.88萬元 | ||
價差 | +5.4萬元 | |||
外觀內飾配置差異 | - | 增加: 外后視鏡電動調節/折疊/加熱/自動防眩目 | ||
多媒體配置差異 | - | 無 | ||
駕駛/安全配置差異 | - | 增加: 盲點監測和倒車廣角偵測 | ||
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外后視鏡集成了電動調節/折疊/自動防眩目/盲點監測,還配備照地燈
購買建議:作為全系的頂配車型,自然在配置上沒有什么槽點,除了車內豪華氛圍再一次提升之外,安全配置也有所加強,加入的盲點監測系統對于高速巡航狀態下很有幫助。只是42.88萬元的售價已經觸碰到一些豪華C級車的價格區間,競爭力顯得不是那么足。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 朱志延)
車型參數配置對比 | |||
● 標配○ 選配- 無 | |||
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 精英版 | 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 尊享版 | 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢華版 |
官方價: | 28.88萬 | 34.98萬 | 42.88萬 |
廠商: | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
級別: | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
上市時間: | 2017-12 | 2017-12 | 2017-12 |
發動機: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 200 | 200 | 250 |
最大扭矩(N·m): | 320 | 320 | 365 |
變速箱: | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4788×1850×1429 | 4788×1850×1429 | 4788×1850×1429 |
軸距(mm): | 2935 | 2935 | 2935 |
最高車速(km/h): | 230 | 230 | 240 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.3 | 8.3 | 7.3 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4788 | 4788 | 4788 |
寬度(mm): | 1850 | 1850 | 1850 |
高度(mm): | 1429 | 1429 | 1429 |
軸距(mm): | 2935 | 2935 | 2935 |
前輪距(mm): | 1599 | 1599 | 1599 |
后輪距(mm): | 1600 | 1600 | 1600 |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
車重(kg): | - | - | - |
車門數(個): | 4 | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 62 | 62 | 62 |
后備廂容積(L): | 455 | 455 | 455 |
后備廂最大容積(L): | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - | - |
后備廂內部尺寸: | - | - | - |
發動機型號: | PT204 | PT204 | PT204 |
排量(mL): | 1997 | 1997 | 1997 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 200 | 200 | 250 |
最大功率(kW): | 147 | 147 | 184 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 320 | 320 | 365 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1200-4000 | 1200-4000 | 1300-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發動機特有技術: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V | 國V |
電機類型: | - | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驅動模式: | - | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
電池類型: | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - |
快充電量(%): | - | - | - |
簡稱: | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
擋位個數: | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
四驅形式: | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 205/55 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
后輪胎規格: | 205/55 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T135/80 R18 | T135/80 R18 | T135/80 R18 |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
最小轉彎半徑(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
遠程啟動: | - | - | - |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ○ | ○ | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動駐車: | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | |||
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |||
電動天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - | - |
運動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
側滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | ○ | ○ |
后備廂感應開啟: | - | ○ | ○ |
車頂行李架: | - | - | - |
主動進氣格柵: | - | - | - |
皮質方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | ● |
方向盤加熱: | - | - | - |
方向盤記憶: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
自適應巡航: | - | ○ | ○ |
前/后雷達: | 前○ / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ○ | ● | ● |
全景攝像頭: | - | ○ | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - | - |
全液晶儀表盤: | ○ | ● | ● |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | ○ | ○ |
ECO節能模式: | - | - | - |
手機無線充電: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
座椅材質: | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
運動風格座椅: | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | ○ | ○ | ● |
肩部支撐調節: | - | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | ○ | ○ |
前/后排座椅加熱: | 前○ / 后- | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
空調調節方式: | 自動 | 自動 | 自動 |
后排獨立空調: | - | - | - |
后座出風口: | ● | ● | ● |
溫度分區控制: | ● | ● | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | ○ | ● |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● | ● |
轉向輔助燈: | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | ○ | ● |
前霧燈: | - | - | - |
大燈高度可調: | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | ● | ● |
大燈延時關閉: | ● | ● | ● |
車內氛圍燈: | - | ● | ● |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | 全車 | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外- | 內● / 外○ | 內● / 外● |
后視鏡電動折疊: | - | ○ | ● |
后視鏡記憶: | - | ○ | ○ |
后風擋遮陽簾: | - | ● | ● |
后排側遮陽簾: | ● | ● | ● |
后排側隱私玻璃: | ○ | ○ | ○ |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感應雨刷: | ● | ● | ● |
GPS導航系統: | ○ | ● | ● |
車聯網/手機互聯: | - | 車聯網 | 車聯網 |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● | ● |
車載電視: | - | ○ | ○ |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - | - |
CD/DVD: | |||
揚聲器品牌: | - | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 11 | 11 |
自動泊車入位: | ○ | ○ | ○ |
發動機啟停技術: | ● | ● | ● |
并線輔助: | - | ○ | ● |
車道偏離預警系統: | ● | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統: | ● | ● | ● |
疲勞駕駛提示: | ● | ● | ● |
整體主動轉向系統: | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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