是兄弟還是繼任者？寶駿530對比寶駿560

　　相對于560那種老少咸宜的中庸，530反而能讓人印象更為深刻，外觀內飾是530與560兩臺車拉開差距的關鍵，接下來我們一起來看看實際的空間表現，只要留意530車身參數的話，很容易會發現除了長寬高這三項有所區別以外，2750mm的軸距數字卻與560如出一轍，而空間表現兩車實際差距也不是特別明顯。但值得一提的是，寶駿560提供7座版，讓消費者有了更多的選擇。（下圖寶駿530體驗者身高173cm，寶駿560體驗者身高180cm）

　　不過寶駿530并非簡單地換殼了事，至少更加厚實的座椅是真真切切能在530上感受到的變化。全平地臺以及后排座椅可調節靠背讓后排乘客更容易找到舒服的姿勢。而且從橫向對比來看，530這個表現絕對稱得上同級別數一數二的位置了。加上完全放平后形成的行李廂，足以打動不少對空間有要求的消費者。

　　動力系統方面，兩臺車均搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，并且在動力輸出方面保持一致，傳動系統，自動擋版本均搭載了6速濕式雙離合變速箱，而手動擋也均為6速手動，并且從底盤懸掛方面來看，兩臺車的懸掛布局也都非常相似，具體開起來的感受如何，也只能看兩臺車的調校取向了。

　　實際體驗下來，這臺代號DCT360的6速濕式雙離合表現還是不錯的，特別是在起步階段，松開剎車以后會有積極的補油動作，蠕動起來還蠻像AT變速箱的，不會出現以往DCT松剎車不走的情況。至于底盤部分，從官方資料看530的硬件規格會比560略高一些，諸如前后減震選用了薩克斯（SACHS）品牌，還找來底盤研發機構摩緹馬帝（Multimatic）來合作底盤研發工作。但開上馬路，要說脫胎換骨的表現倒也稱不上，不過懸掛的動作確實敏捷了。以前只是靠行程和柔軟來緩和沖擊，現在則是在原來的基礎上多出幾分質感。

　　作為主打家用以及空間實用性的SUV車型，兩車采用了同樣的發動機以及傳動系統部件，在懸掛結構以及調校方面兩車也非常接近，這也帶來了兩車較為接近的駕乘感受，寶駿530相比560，談不上脫胎換骨的改變，只是在原來的基礎上多了幾分質感，這也是新舊車型合理范圍內的差異吧。