自吸太乏味？ 15萬帶渦輪合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在渦輪增壓成為市場主流的情況下，越來越多的車型換搭了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，連一直熱衷于自然吸氣的日系車也開始走起了渦輪增壓的路子。不過在合資小型SUV領(lǐng)域，渦輪增壓卻還是以亮點(diǎn)和賣點(diǎn)存在的。究其原因，家用低端的定位使得很多小型SUV在講求實(shí)惠好用的前提下選擇了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與駕駛激情相比，平順舒適的駕駛感受以及實(shí)惠的價(jià)格才是王道，這也使得一眾熱門日系小型SUV一直堅(jiān)守著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更多的出現(xiàn)在美系和韓系車型上。

　　雖然合資小型SUV的選擇也是琳瑯滿目，但是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)且價(jià)格在15萬左右的車型并不多，而他們往往有著自己的個(gè)性，顯得更年輕更有活力。對(duì)于熱愛渦輪增壓，追求活力運(yùn)動(dòng)的年輕人來說，推薦的這四款車型值得認(rèn)真考慮一下。

　　定位為高性能車的北京現(xiàn)代ENCINO，從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)到整體的駕駛風(fēng)格，都離不開“運(yùn)動(dòng)”二字。全系搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)，匹配7擋雙離合變速箱，同級(jí)別的SUV中很少有這么玩的。這也讓北京現(xiàn)代ENCINO有了實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。

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　　北京現(xiàn)代ENCINO給人的第一印象是年輕張揚(yáng)，雖然造型上做了很多創(chuàng)新和夸張的設(shè)計(jì)，但現(xiàn)代家族的高顏值特點(diǎn)還是在這臺(tái)小車上得以淋漓盡致的展現(xiàn)。雙色車身設(shè)計(jì)是時(shí)下最流行的，撞色的搭配給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，掩蓋不住的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。凌厲且富有肌肉感的線條讓北京現(xiàn)代ENCINO看起來非常矯健，犀利的分體式大燈讓整臺(tái)車顯得更前衛(wèi)。

　　北京現(xiàn)代ENCINO的雙色內(nèi)飾是一大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)的大面積顏色雙拼不同，ENCINO的內(nèi)飾采用的是以黑色為主，以紅色或亮綠色等鮮艷色彩勾勒細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，使得內(nèi)飾給人的感覺非常運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)沒有外觀那么個(gè)性夸張，還是比較容易讓人接受的，圓形出風(fēng)口，平底方向盤等設(shè)計(jì)都是符合年輕人的喜好。

　　北京現(xiàn)代ENCINO的配置表現(xiàn)同樣具有很高的競爭力，除了最低配車型略顯簡單外，從致聯(lián)版開始就很有性價(jià)比了，因?yàn)橐环矫嫒档膭?dòng)力系統(tǒng)沒有高低之分，另一方面不到14萬元的價(jià)格非常實(shí)惠。并且像并線輔助、主動(dòng)剎車等科技安全輔助系統(tǒng)，不再是頂配車型的專屬，中低配車型也可以根據(jù)需求進(jìn)行選裝，而LED大燈、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等同級(jí)別SUV不多見的功能，在它的中低配車型上就都能享受得到。

　　2600mm的軸距在小型SUV算是主流表現(xiàn)，從實(shí)際體驗(yàn)來看后排腿部的空間足夠充裕，但是受到外觀造型的影響，頭部的剩余空間不算多。并且后備廂在后排座椅放倒的情況下不算平整。整體來說現(xiàn)代ENCINO空間表現(xiàn)滿足小型SUV的家用功能，但細(xì)節(jié)上還是有值得改進(jìn)的地方。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是現(xiàn)代ENCINO的一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有130kW的最大功率以及265N·m的峰值扭矩，這一數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中占有一定的優(yōu)勢，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是現(xiàn)代自己的7速雙離合變速箱。值得一提的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間很廣，在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，平順有力的加速帶來非常靈快的駕駛體驗(yàn)。在普通的駕駛模式下，輕松舒適的駕駛體驗(yàn)很符合一臺(tái)小型SUV的都市化定位，而在運(yùn)動(dòng)模式下，更高的轉(zhuǎn)速帶來的動(dòng)力爆發(fā)讓這臺(tái)車隨時(shí)可以提供推背感，高性能顯然不只是噱頭。美中不足的是懸掛的調(diào)校偏向舒適，能保證良好的舒適性，但激烈駕駛時(shí)還是會(huì)感到支撐略顯不足。

　　車型點(diǎn)評(píng)：雖然當(dāng)下的合資小型SUV屢見不鮮，并且各有奇招，但是作為后來者，北京現(xiàn)代ENCINO的表現(xiàn)稱得上驚艷，顯然這款產(chǎn)品對(duì)時(shí)下年輕人的購車需求掌握的很準(zhǔn)確。10-15萬元的實(shí)惠價(jià)格、全系一致的強(qiáng)勁動(dòng)力，以及豐富且可以自主選裝的配置，這些讓現(xiàn)代ENCINO的中低配車型更有吸引力，自然也就抓住了大批年輕人的心。靚麗的外表并非只是空殼，里面的內(nèi)容同樣非常有料。

　　合資小型SUV對(duì)外觀的設(shè)計(jì)往往很有自己的見解，Jeep自由俠就是其中之一。在自由俠亮相之前，說起Jeep，人們會(huì)想到越野，自由和情懷，還有這是一個(gè)更多屬于男人的品牌。但是自由俠的出現(xiàn)改變了很多人對(duì)Jeep的印象，最難能可貴的，是這臺(tái)小車散發(fā)出來的Jeep味道，依舊是那么純正。

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　　如果說能將呆萌可愛與硬派風(fēng)格相結(jié)合，估計(jì)Jeep自由俠算是一個(gè)成功的例子了。硬朗方正的車身造型給人強(qiáng)烈的硬派越野感，但同時(shí)較小的車身尺寸以及可愛的圓形大燈和豎條中網(wǎng)，又讓自由俠很年輕很都市。而這些元素正是Jeep家族的特征，因此在自由俠身上，Jeep的風(fēng)格表露無疑。對(duì)于年輕人來說，第一眼吸引他們的，基本上都會(huì)是這樣充滿個(gè)性和活力的外觀。

　　自由俠的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與偏向于轎車化的風(fēng)格不同，依舊是硬派越野SUV的特色，副駕駛前方的扶手，層次分明的中控臺(tái)等等，都給人以硬朗的感覺。但同時(shí)內(nèi)飾的配色更明快鮮亮，細(xì)節(jié)上的線條勾勒也富有靈動(dòng)感，因此年輕的氣息依舊是很濃。

　　自由俠的配置表現(xiàn)與那些同級(jí)主打配置的車型相比還是略遜一些，但如果從滿足日常使用的角度來說是完全足夠了，并且對(duì)于年輕人喜歡的東西，自由俠是很大方的。例如2018款自由俠已經(jīng)全系標(biāo)配了中控大屏，1.4T車型為7英寸，而2.0L車型則由此前的6.5英寸升級(jí)為更大的8.4英寸，而價(jià)格卻不增反降，可見自由俠對(duì)于當(dāng)下的熱門配置和性價(jià)比的提升都是很看重的。值得一提的是自由俠還提供了可拆卸的頂棚，拆卸后處于敞篷狀態(tài)，為年輕的朋友們帶來了更多的樂趣。（注：2018款自由俠圖片暫時(shí)缺失，配圖暫用老款車型，中控屏為6.5英寸）

　　空間表現(xiàn)上，自由俠同樣能夠滿足基本的使用，但是想要在它身上得到驚人的大空間，可能會(huì)比較失望。此外對(duì)于注重越野風(fēng)格的自由俠來說，座椅的人機(jī)工程做的還不是很到位，不過這對(duì)于年輕人來說，或許并不是什么大問題。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系依舊提供1.4T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備6MT和7DCT變速箱以及兩驅(qū)系統(tǒng)，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配9AT變速箱和一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以鎖止四驅(qū)，還支持扭矩放大功能，這也讓自由俠有了更多的玩法。

　　車型點(diǎn)評(píng)：自由俠主打的1.4T+7DCT的動(dòng)力組合絕對(duì)算得上小型SUV中能玩的組合了，充沛的扭矩保證了這臺(tái)車有著靈活的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，良好的通過性面對(duì)一些簡單的非鋪裝路面也足以應(yīng)付，而2.0L的四驅(qū)車型則給了年輕人更多的玩法。再加上純正的Jeep外觀，似乎對(duì)于喜愛Jeep的年輕人來說，再?zèng)]有什么比用十幾萬換來一臺(tái)心愛的Jeep更誘人的了。

　　作為合資小型SUV中的“老人”，別克昂科拉一直主打著年輕都市定位，全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且頂配車型還搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)。不過對(duì)于昂科拉而言，靚麗年輕的外觀以及實(shí)用的性能配置才是它最大的優(yōu)勢，這也是一臺(tái)合格的都市SUV孜孜以求的。

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官方價(jià)：13.99～18.99萬 看昂科拉降價(jià)行情>>

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　　如果沒記錯(cuò)的話，昂科拉應(yīng)該是別克家族首款采用全新家族設(shè)計(jì)的車型，這也可以算是試水了。畢竟對(duì)于主打年輕都市的昂科拉而言，新的變化很容易打上時(shí)尚個(gè)性的標(biāo)簽，更容易被人們認(rèn)可。事實(shí)上新的家族前臉確實(shí)讓昂科拉顯得更有張力，展翼式鍍鉻中網(wǎng)顯得更有氣勢，而小巧靈動(dòng)的車身造型得到了很好的保留，昂科拉充滿活力的氣質(zhì)并沒有發(fā)生過變化。

　　昂科拉的內(nèi)飾也是向別克的家族設(shè)計(jì)靠攏，與英朗有很大的相似之處，因此昂科拉的內(nèi)飾更傾向于轎車的科技和家用化。環(huán)抱式一體座艙是美系車的最愛，為乘客提供良好的包圍感，以此來提升內(nèi)飾的豪華厚重與安全感。事實(shí)上昂科拉的用料也很實(shí)在，軟搪塑材質(zhì)在同級(jí)別中屬于主流配備，但模仿皮革樣式和手感的做工還是非常出色，僅這一點(diǎn)就讓昂科拉與同級(jí)別其他車型的細(xì)節(jié)表現(xiàn)有了一個(gè)差距。

　　昂科拉的配置一直是其一大競爭力，而2018款昂科拉在原有的優(yōu)勢基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了配置和性價(jià)比。全系標(biāo)配7英寸中控大屏以及倒車影像系統(tǒng)，新一代的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，CarPlay和CarLife等主流功能均有提供，這讓車載系統(tǒng)更趨近于主流，也更具實(shí)用性。此外兩款高配車型搭載了安吉星系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、4G Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，大大增強(qiáng)了昂科拉的科技智能化。麂皮面料使用在這一級(jí)別車型的座椅上還是很罕見的，這也是昂科拉的一大亮點(diǎn)。

　　昂科拉在空間實(shí)用性上下了很大的功夫，以最大限度地滿足日常的使用需求。設(shè)計(jì)實(shí)用的前排中央扶手以及可放平的后排座椅都為昂科拉的實(shí)用性加了不少分，此外實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)也足夠出色，在同級(jí)別中屬于中上乘的表現(xiàn)。

　　昂科拉并沒有提供豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出美系車對(duì)渦輪增壓的熱愛，匹配6MT和6AT變速箱。從參數(shù)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不算非常突出，但是滿足日常的都市家用綽綽有余了。昂科拉的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校偏向于靈巧和舒適，充沛的低扭表現(xiàn)讓這臺(tái)SUV能夠輕松穿梭于擁擠的都市，6AT變速箱的平順性調(diào)校的很到位，渦輪的介入也不突兀，再加上扎實(shí)的底盤質(zhì)感，昂科拉的舒適感更容易讓人印象深刻。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果說玩都市年輕的風(fēng)格，昂科拉是很有發(fā)言權(quán)的，采用別克新家族樣式之后，昂科拉就更顯個(gè)性張揚(yáng)。不過對(duì)于一款主打家用的SUV來說，昂科拉擁有了豐富且實(shí)用的配置以及充裕靈活的空間，更為舒適靈巧的駕駛感受也很符合都市的定位。很顯然，昂科拉并非主打越野，而是在面對(duì)以家用為主的消費(fèi)者時(shí)，能夠拿出足夠的吸引力來爭取到這批用戶。如果你也是這樣的消費(fèi)者，那么昂科拉會(huì)符合你的期望。

　　在年輕化成為主流的當(dāng)下，鈴木的變化稱得上是及時(shí)的。從過去雨燕、天語SX4等實(shí)惠家用車型，到維特拉這樣的偏向于年輕化的運(yùn)動(dòng)越野SUV，再到如今的驍途，鈴木在年輕化的道路上走出了自己的風(fēng)格。驍途有著更為時(shí)尚的外觀以及更偏向家用的內(nèi)在表現(xiàn)，這些方面上都能看出驍途與維特拉的不同。雖然價(jià)格區(qū)間相同，但兩款小型SUV各司其職，驍途自有它的魅力。

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　　驍途的外觀借鑒了鈴木S-CROSS概念車的設(shè)計(jì)理念，這也讓驍途成了家族中顏值最高的車型。全新的前臉彰顯著時(shí)尚與活力，車身的線條同樣注重SUV的力量感，例如機(jī)蓋上的線條以及前霧燈上方的立體造型設(shè)計(jì)等。但整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是偏向于簡約時(shí)尚，更加圓潤流暢的車身造型展現(xiàn)出更都市化的一面。2600mm的軸距是驍途的一大亮點(diǎn)，4300mm的長度也讓它比維特拉顯得更加修長。

　　驍途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與鋒馭基本相同，簡約的造型以及規(guī)整的中控布局很適合家用，方便操作。想要在驍途的內(nèi)飾中找到什么個(gè)性元素幾乎是不可能，但是鋼琴烤漆搭配鍍鉻飾條裝飾的中控臺(tái)以及雙色拼接的儀表臺(tái)，還是為內(nèi)飾增添了更多的細(xì)節(jié)。硬塑料的儀表臺(tái)在同級(jí)別中屬于主流表現(xiàn)，棕色部分的裝飾則采用了手感細(xì)膩的軟搪塑工藝，做工可圈可點(diǎn)。

　　驍途的配置是一大亮點(diǎn)，在價(jià)格的限制下，可以看到驍途選擇了更多偏向于家用且具有吸引力的實(shí)用配置，例如全系標(biāo)配的一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入功能、中控彩色大屏以及多功能方向盤等，貫穿式頭部氣簾也是全系標(biāo)配，這在同級(jí)別車中是沒有的，可見驍途對(duì)家用的安全性很注重。中高配車型還搭載了LED大燈，但是自動(dòng)大燈功能并沒有出現(xiàn)在驍途身上，可見在配置方面驍途是有所側(cè)重的，更多的是服務(wù)于家用。

　　較長的車身尺寸以及軸距讓驍途的車內(nèi)乘坐空間在同級(jí)別中占據(jù)著明顯的優(yōu)勢，如果再搭配全景天窗，即便是滿載的情況下也不會(huì)顯得特別壓抑。豐富的儲(chǔ)物空間是驍途側(cè)重實(shí)用性的表現(xiàn)，后備廂在后排座椅放倒的情況下也有著同級(jí)主流的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。

　　雖然驍途全系主推的還是1.6L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，但對(duì)于喜愛渦輪增壓的消費(fèi)者來說，驍途也能夠滿足需求。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上與維特拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，200N·m的峰值扭矩已經(jīng)不僅僅是滿足于家用了，匹配的6AT變速箱也要比CVT變速箱更有態(tài)度，駕駛起來運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。此外頂配車型還搭載了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因此即便是想要玩點(diǎn)越野，驍途也能滿足你。

?　　車型點(diǎn)評(píng)：如果既想要渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，又想要非常實(shí)惠的家用表現(xiàn)，那么鈴木的驍途絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不論是空間還是配置，驍途都占有一定的優(yōu)勢，更偏向家用的定位讓驍途在很多細(xì)節(jié)上考慮的非常周到。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也能夠滿足年輕人對(duì)玩兒的需求，相比于其他小型SUV，驍途有個(gè)性又實(shí)用，是一個(gè)比較適中的選擇。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	現(xiàn)代ENCINO 2018款 1.6T 致尊版	自由俠 2018款 互聯(lián)大屏版 180TS 自動(dòng)四驅(qū)全能敞篷版	昂科拉 2018款 18T 自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型	驍途 2017款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)都市尊享型
官方價(jià)：	15.59萬	19.08萬	18.99萬	15.98萬
廠商：	北京現(xiàn)代	廣汽菲克Jeep	上汽通用別克	長安鈴木
級(jí)別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2018-04	2018-04	2017-11	2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	2.0L L4	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	155	143	140
最大扭矩(N·m)：	265	190	205	220
變速箱：	7擋雙離合	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4195×1800×1575	4250×1805×1723	4278×1781×1661	4300×1765×1580
軸距(mm)：	2600	2570	2555	2600
最高車速(km/h)：	208	-	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	11.4	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	8.5	7.6	5.9
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4195	4250	4278	4300
寬度(mm)：	1800	1805	1781	1765
高度(mm)：	1575	1723	1661	1580
軸距(mm)：	2600	2570	2555	2600
前輪距(mm)：	-	1540	1540	1535
后輪距(mm)：	-	1540	1540	1505
最小離地間隙(mm)：	172	-	169	-
車重(kg)：	1363	1661	1510	1280
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	48	53	47
后備廂容積(L)：	-	-	356	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	1372 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	640×1010××790	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	G4FJ	Tigershark I4	LFF	K14C
排量(mL)：	1591	1995	1372	1373
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	155	143	140
最大功率(kW)：	130	114	105	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6200	4900-6000	5500
最大扭矩(N·m)：	265	190	205	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	4600	1800-4800	1700-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.2	-	9.9
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	88	-	-
行程(mm)：	-	82	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	D-VVT	雙可變氣門正時(shí)	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	9	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	225/55 R18	215/55 R18	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	225/55 R18	215/55 R18	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	T125/90 D16	T145/90 R16	T125/70 R16	205/60 R16
接近角(°)：	15.7	28.1	14.8	-
離去角(°)：	29	24.6	32.5	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	172	-	169	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	●	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	●	-	-
可變懸掛：			-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動(dòng)天窗：	●	-	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	○	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	-	-	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	●
近光燈：	LED	鹵素	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席		前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：		手機(jī)互聯(lián)		手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	7
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
疲勞駕駛提示：	●	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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