新能源SUV的戰爭已打響 祺智對比宋DM
【太平洋汽車網 導購頻道】即便是早兩年前,新能源車還只能算是一個新鮮事物,還沒有成氣候,更不要說圈地對抗了。但隨著近兩年新能源汽車開始了加速跑之后,越來越多的新能源車型涌入了我們的視野,早先的弱混動已經是很常見的了,甚至在國家補貼政策之下,只剩下了使用方便這一個優勢了。隨之興起的是PHEV插電式混合動力以及EV純電動,在這條路上很多車企選擇了循序漸進的做法,PHEV車型也迎來了春天。今天對決的兩位主角,就是新能源市場上具有代表性的兩款PHEV SUV車型。
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相比于弱混合動力車型而言,PHEV無疑進入到了強混的階段,更長的純電續航讓電動機扮演了更為重要的角色,日常的市區通勤變得更節能,這也很符合都市SUV的格調。新晉的廣汽三菱祺智PHEV與老資歷的宋DM,同樣擁有SUV的帥氣外觀和高通過性,補貼之后的價格又相近,究竟誰能夠在新能源市場中分得更大的蛋糕?一場較量不可避免。
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雖然身份不同,但兩款車與他們的普通汽油版相比,外觀上除了一些明顯的藍色裝飾和標識外,并沒有什么不同。祺智的整體造型延續了傳祺GS4的設計,不過前臉的單輻中網顯得更簡潔大方,這讓祺智更顯都市氣,時尚精致用來形容它再合適不過。而宋DM則沿用了宋的“X”前臉設計,不論是腰線樣式還是前后大燈的造型,都顯得非常個性,張揚運動的風格與祺智的內斂形成了較為鮮明的對比。
從外觀的細節表現上也能夠看出兩者風格的不同。宋DM的車身尺寸略占優勢,但只相差10mm的軸距還是讓空間對比很有看點。宋DM不僅在標識上采用了4.9S、542等樣式,雙色車身、車側踏板以及雙邊出的排氣筒都讓這臺SUV帶有濃烈的街頭范兒,很迎合年輕人的張揚。相比之下祺智的PHEV標識要傳統許多,隱藏式排氣筒也表達著自己含蓄的性格。
內飾的風格延續了外觀的差異。祺智的內飾并沒有加入新鮮元素,而是完全采用了傳祺GS4的設計,時尚且不落俗套。宋DM的展翼式造型搭配銀色飾板,顯得更激進一些,中控臺的布局類似飛機座艙的設計,科技感十足。宋DM儀表盤采用的是彩色顯示屏,效果上比祺智的單色顯示屏更科技,但實際的信息讀取還是祺智的儀表盤更便利一些。
宋DM的車身尺寸要比祺智稍微大一些,從實際的空間體驗來看,兩車的前排空間表現基本一致,后排頭部空間是宋DM好一些,腿部空間反而是祺智PHEV稍微占有優勢,其實兩車差距并不大。由于電池組設置的關系,兩車后排中部都有一定突起,好在高度不高,中間乘客并不會受太大的影響。而后備廂方面,兩車都有一些因素制約的后備廂空間的表現,像祺智PHEV的后輪拱就侵蝕了不少后備廂空間,而宋DM的后備廂地臺高了不少,但布局相對平整一些。
在說動態對比之前,先說說兩車的硬件,祺智PHEV二代1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統,其中,汽油發動機最大功率為71kW(97Ps),峰值扭矩120Nm/2500-5000rpm;電動機最大功率為130kW,峰值扭矩達300Nm。在另一邊,宋DM是一款比亞迪542戰略車型,配有一臺1.5T發動機和前后軸各一臺電動機,并匹配6速雙離合變速箱以及全時電四驅系統。在混動模式下,宋DM搭載的1.5T發動機配合前后電機可輸出333kW(453PS)的總功率,峰值扭矩740Nm,官方給出的百公里加速時間為4.9s,綜合工況下油耗據稱低至1.4L/100km,從賬面數值來看,絕對是宋DM領先。另外宋DM配備6速雙離合變速箱,而祺智PHEV則是電動車單速變速箱。
在純電動模式下,祺智PHEV駕駛感受和普通電動車一樣,能夠瞬間爆發出最大扭矩且保持車內安靜,同時不會有太多電流聲干擾。在另一邊,宋DM在EV模式下,依然繼承電機特有的即點即有、隨傳隨到的動力響應,并且電機動力強大,即便是一腳油門踩下去,瞬間就能給你推背,行駛起來迅速直接。
祺智PHEV在增程模式下,發動機主要是為電動機充電,這種情況下主要出現在城市里巡航,當要爬坡和超車時深踩油門,1.5L發動機還是有著不錯的爆發力,但往前竄的突兀感比較明顯,不過到了高速行駛中,工況效率更高的發動機會工作,并且發動機的介入動作并不明顯,兩者之間的動力銜接還做得不錯。相對而言,宋DM在發動機+電機模式下,提速力度又上了一個層次,強烈推背感有增無減,即便是后段加速也是相當迅猛,超車信心十足。
兩車的底盤調教都偏向舒適性,無論是日常路面的濾震還是轉向手感,都是偏向舒適性調教,只是祺智PHEV在快速過彎的時候,車身傾側會比較明顯。宋DM雖然輸出較為澎湃,但底子上還是一臺家用SUV,日常對路面的震動過濾得比較徹底,但要是激烈駕駛,可能就是它的強項了。
兩款車型都能享受國家或者地方補貼,因此我們挑選出經過補貼之后價格最接近的兩款車型進行對比,分別是祺智PHEV的智聯尊貴版(指導售價21.98萬,補貼后的價格是18.38萬)和宋DM的全時四驅尊貴型(指導售價23.19萬,補貼后的價格是19.59萬)雖然看起來宋DM車型價格要貴一些,但配置無疑是宋DM更加豐富,尤其是車內的多媒體娛樂配置。
祺智PHEV 1.5L 智聯尊貴版與宋DM 1.5T 四驅尊貴型配置對比 | ||
車型 | 祺智PHEV 1.5L 智聯尊貴版 | 宋DM 1.5T 四驅尊貴型 |
售價 | 21.98萬 | 23.19萬 |
補貼后的價格 | 18.38萬 | 19.59萬 |
輪胎尺寸 | 215/55 R18 | 225/60 R18 |
前/后頭部氣簾 | ● | - |
Autohold自動駐車 | ● | - |
方向盤調節方式 | 上下 | 上下+前后 |
倒車前雷達 | - | ● |
駕駛模式切換 | ● | - |
座椅材質 | 真皮 | 仿皮 |
感應頭燈 | ● | - |
主駕駛席調節方式 | 6向電動調節 | 8向電動調節 |
副駕駛席調節方式 | 4向手動調節 | 4向電動調節 |
前排座椅通風 | - | ● |
空調過濾系統 | - | ● |
全車玻璃一鍵升降 | - | ● |
車窗防夾手功能 | - | ● |
感應雨刷 | ● | - |
GPS導航系統 | - | ● |
車聯網功能 | - | ● |
220V電源 | - | ● |
上坡輔助 | ● | - |
遙控駕駛 | - | ● |
車載4G模塊 | - | ● |
全景天窗 | - | ● |
全文總結:隨著國家大力倡導新能源車的發展,在國內汽車市場上會涌現越來越多的新能源汽車,在燃油車市場上,賣得最好是自主緊湊級別SUV市場,而廠家推出新能源車的時候,自然也會瞄準這部分市場,像祺智PEV和宋DM就是這市場里面的代表者。說回這兩款車型本身,宋DM的張揚的外觀造型具有很高辨識度,祺智PHEV大體上還是用傳祺GS4的影子在里面,配置方面也是宋DM更有性價比。看回兩車的動態表現,比亞迪擁有多年的混動技術,因此宋DM的動力總成更加先進,祺智PHEV動力還只屬于行業水準之內,至于兩車怎么選,我想大家心里已經有個答案。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黃克宇、潘洪瀚)
車型參數配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯尊貴版 | 宋-新能源 2017款 DM 1.5T 四驅尊貴型 |
官方價: | 21.98萬 | 23.19萬 |
廠商: | 廣汽三菱 | 比亞迪 |
級別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2017-12 | 2017-04 |
發動機: | 1.5L L4 | 1.5T L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 97 | 154 |
最大扭矩(N·m): | 120 | 240 |
變速箱: | 電動車單速變速箱 | 6擋雙離合 |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4510×1852×1708 | 4565×1870×1700 |
軸距(mm): | 2650 | 2660 |
最高車速(km/h): | - | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 4.9 |
實測0-100km/h加速(s): | 9.36 | 4.86 |
實測100-0km/h制動(m): | 38.76 | 39.59 |
工信部綜合油耗(L/100km): | 1.8 | 1.4 |
整車質保: | 三年或12萬公里 | 六年或15萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV |
長度(mm): | 4510 | 4565 |
寬度(mm): | 1852 | 1870 |
高度(mm): | 1708 | 1700 |
軸距(mm): | 2650 | 2660 |
前輪距(mm): | 1575 | 1560 |
后輪距(mm): | 1570 | 1560 |
最小離地間隙(mm): | 150 | - |
車重(kg): | 1760 | - |
車門數(個): | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 37 | 52 |
后備廂容積(L): | - | - |
后備廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - |
后備廂內部尺寸: | - | - |
發動機型號: | - | BYD476ZQA |
排量(mL): | 1495 | 1497 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 97 | 154 |
最大功率(kW): | 71 | 113 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 120 | 240 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2500-5000 | 1750-3500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發動機特有技術: | - | - |
燃料形式: | 油電混合 | 油電混合 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | - | 直噴 |
缸蓋材料: | - | 鋁 |
缸體材料: | - | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V |
電機類型: | 2 | 2 |
電動機最大馬力(ps): | 177 | 299 |
電動機總功率(kW): | 130 | 220 |
電動機總扭矩(N·m): | 300 | 500 |
前電動機最大功率(kW): | 130.0 | 110.0 |
前電動機最大扭矩(N·m): | 300.0 | 250.0 |
后電動機最大功率(kW): | - | 110.0 |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | 250 |
驅動模式: | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
系統綜合功率(kW): | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - |
工信部純電續航里程(km): | 58 | 80 |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
電池保修時間: | 八年或15萬公里 | 6年或15萬公里 |
電池充電時間: | - | - |
快充電量(%): | - | - |
簡稱: | 電動車單速變速箱 | 6擋雙離合 |
擋位個數: | 1 | 6 |
變速箱類型: | 固定齒比變速箱 | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置四驅 |
四驅形式: | - | 全時四驅 |
中央差速器結構: | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/55 R18 | 225/60 R18 |
后輪胎規格: | 215/55 R18 | 225/60 R18 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 無 |
備胎尺寸: | - | - |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 150 | - |
最小轉彎半徑(m): | 5.95 | 5.8 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
遠程啟動: | - | - |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | ● | - |
陡坡緩降: | ● | ● |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - |
車頂行李架: | ● | ● |
主動進氣格柵: | - | - |
皮質方向盤: | ● | ● |
方向盤調節范圍: | 上下 | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | - | ● |
自適應巡航: | - | - |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - |
全液晶儀表盤: | - | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - |
駕駛模式切換: | ● | - |
手機無線充電: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質: | 真皮 | 仿皮 |
運動風格座椅: | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - |
肩部支撐調節: | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副- | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調調節方式: | 自動 | 自動 |
后排獨立空調: | - | - |
后座出風口: | ● | ● |
溫度分區控制: | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | - |
轉向輔助燈: | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
大燈延時關閉: | ● | ● |
車內氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 | 全車 |
車窗防夾手功能: | - | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外- | 內● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - |
后排側隱私玻璃: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應雨刷: | ● | - |
GPS導航系統: | - | ● |
車聯網/手機互聯: | 手機互聯 | |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V電源: | - | ● |
CD/DVD: | - | |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 6 |
自動泊車入位: | - | - |
發動機啟停技術: | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - |
疲勞駕駛提示: | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - |
夜視系統: | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
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