回顧2011 來到我們身邊的那些大玩具

　　[太平洋汽車網 導購頻道]又是一年新春佳節，又是一個辭舊迎新?；厥?011年，各大汽車廠商都曾給我們帶來了自己最滿意的作品，和很多驚喜。放眼中國汽車市場，擁有一輛私人汽車已經不再是遙不可及，汽車也不再是簡簡單單的交通工具，無論是注重家用的小型車，還是注重商務的中級車，或是凸顯身份的豪華車，相信您早已有了自己心目中的目標。

　　而今天帶大家回顧的幾款車另當別論，他們不是為了家用而凸顯空間和經濟，也不是為了商用而凸顯商務豪華，更不是為了凸顯身份，他們更多的是為了展現個性和趣味，所以我們也稱他們為“大玩具”。

　　菲亞特500—來自意大利的復古風潮

　　其實中國汽車市場，進口的時尚小車目前還是主要以德系為主，比如較早在國內出現的MINI，還有之后出現smart，以及奧迪A1。這幾款車都不是單純意義上的家用車或代步車。而在2011年，小型進口車市場我們又迎來了一位新成員，那就是來自意大利的菲亞特500。

　　1936年第一代菲亞特500，Fiat Topolino 500上市。“Topolino”是米老鼠的意大利名字，意思是小老鼠，是當時世界上最小的汽車之一。

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　　相關導讀：經典國民車系列（二）菲亞特500的歷史

　　//www.wsmp3.cn/teach/qczs/1108/1624731.html

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　　現款菲亞特500身上最引人關注的仍然是它的外形，氣泡狀的造型，無論從哪個角度上看，它都擁有種可愛復古的范兒。對于這種復古的造型，男人和女人的看法迥異。男人的意見是它可以滿足多數人的懷舊情結，而女人的看法是，這臺車的可愛甚至超過MINI和甲殼蟲，因為它更小巧。

　　車頭設計比較簡潔，圓形的FIAT徽標嵌于中心位置，占據的是常規的中網格柵的位置，而菲亞特500的中網非常小，是一個狹長的形狀，下進氣則開口比較大，并且采用蜂窩造型格柵。

　　菲亞特500全身沒有一絲硬朗的線條，2300mm的軸距在四或者五座車型里應該是最小的，車身側面給人感覺很飽滿，C柱及車尾的傾斜角度比較大，而類似的設計我們可以在多款經典的老爺車上見到，側面看起來層次很分明，尾燈的輪廓也與MINI比較相似，這也是復古小車的經典元素。

　　在內飾做工方面，方向盤采用三幅設計，真皮包裹質感相當不錯，當然這也是意大利人的強項。立體式儀表盤，時速表、轉速表、行車電腦顯示屏分別嵌套其上，可愛的圓形和大量弧線充斥著車內每個細節。

　　中控臺主功能區的設計理念也是我們并不常見的方式，每一個獨立的分區都有著自己個性的樣式，Blue&Me信息娛樂系統是菲亞特與微軟聯合開發的實現汽車與手機、掌上電腦聯系人資料共享，通過語音及多功能方向盤實現通話、音樂播放或USB內容讀取的車載系統。

　　菲亞特500的前排座椅很厚實，無論是駕駛還是乘坐，前排座椅的表現都很舒服。后排空間不是很理想，尤其是頭部空間，坐直后基本上已經頂到頂蓬了。但對于這樣一款大玩具來講，他本身的價值體現也不是為了讓您載滿乘客居家旅游，所以在我們看來，空間表現上對于菲亞特500來講，這樣已經足夠了。

　　菲亞特500搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，匹配了6速手自一體變速箱，6500rpm時可以輸出74kW的最大功率，133Nm的最大扭矩在4000rpm時爆發。該款發動機配有MultiAir可變氣門技術，由于此技術用液壓電動閥替代了節氣門，所以可以更快速、更精準的控制進氣和噴油過程，提升發動機的燃油效率。

　　上榜理由：

　　意大利汽車中精品很多，不過我們能買得起的很少，列如法拉利，瑪莎拉蒂等等。如今菲亞特500來到我們身邊，雖然價格也不便宜，但至少不像前者那么高不可攀。鐘愛復古大玩具的消費者如今除了MINI，甲殼蟲又有了新的選擇，厭倦了德系小車，您可以來感受一下來自意大利的復古風。