不乏個性與舒適 15萬元特色合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】15萬元左右目前是SUV車型的一個分水嶺，是自主緊湊SUV與合資SUV的一個價格交匯處，但是隨著競爭的不斷加劇，合資車企的SUV價格也在不斷下探，盤點一下發現可買的車型并不少，特別是在個性化方面也更為鮮明，再算上優惠，合資SUV的性價比很不錯。

　　今天我們推薦的幾款合資SUV，主銷車型售價都在15萬元左右，有針對年輕人的選擇，也有針對家庭的選擇，可以選擇的范圍很大，大家可以根據自己的需求進行選擇。

　　柯珞克的發布可以說是填補了斯柯達在緊湊級SUV市場的空白，進一步完善了整個斯柯達SUV市場產品線，時尚的色彩靚麗的設計以及同級優秀的動力表現，作為一臺15萬元左右的德系多功能SUV，性價比和個性化都做得十分不錯。

　　外觀方面，柯珞克繼承了斯柯達家族化設計風格，標準的展翼式進氣格柵搭配分體式前大燈設計，貫穿式下進氣格柵增添了整車的運動年輕感，車尾造型較為飽滿，與車頭一樣采用了大量犀利的線條，看起來更加沉穩。這樣的設計很符合主流審美，屬于經久耐看型。

　　內飾設計方面，處處有著濃濃的斯柯達風格，好處就是經受時間考驗的內飾布置非常易于上手，多處的USB接口、儲物格，家用起來也非常方便。科技配置方面，9英寸高清顯示屏、座椅加熱、ACC自適應巡航、自動泊車等功能均有搭載，而其他同級車型則相對應在功能上會有缺失，不夠完善。

　　乘坐空間方面，柯珞克有著2688mm的軸距，在同級車型中屬于中等偏上的水平，后排的乘坐空間表現也足夠充裕，而后備箱空間達到了455-1543L，在同級車型中都占優極佳的優勢。而車內其他的儲物空間滿足日常使用也都沒有問題，沒有明顯的短板，符合這個級別SUV應有的表現。

　　動力方面，柯珞克搭載的是EA211系列的1.2T與1.4T兩款渦輪增壓發動機(尾標為TSI230與TSI280)，目前這兩款動力都有搭載在大眾其他車型上，相信大家也非常熟悉了，而與之匹配的則是那款同樣熟悉的7速雙離合變速箱，除了運動模式外，還提供了經濟、普通以及個性化幾種駕駛模式，以滿足不同的駕駛需求。

　　車型點評：柯珞克作為斯柯達旗下的首款緊湊級SUV，進一步完善了斯柯達品牌SUV戰略的車型布局，在緊湊級SUV市場中，從產品本身來說，柯珞克在外觀內飾設計、空間體驗、駕乘感受以及品牌影響力方面表現都不差，全系ESP車身電子穩定系統、TPMS輪胎氣壓監測系統、智能疲勞提醒功能、發動機啟停、倒車雷達、定速巡航等8大全系標配再加上13.99萬元的起售價格，還是非常實在的。

　　誠然很多人選擇Jeep是離不開情懷的，但是國產后的指南者也確實在年輕化和性價比上有著更突出的表現，讓更多的年輕人選擇它。特別是在價格方面目前指南者還有接近2萬元左右的現金優惠，不錯的造型還有實在的價格讓它身上的那股都市青春范兒已經無法掩蓋了。另外指南者目前還是售價最低且采用9AT變速器車型，亮點很多，頗為值得大家關注。

　　國產后的Jeep指南者外觀造型保留了Jeep的一貫風格，看起來有些像縮小版的大切諾基，雖然不能說讓人眼前一亮，但是時尚有型的線條還是讓指南者很容易被年輕人接受。七孔式中網加入鍍鉻裝飾，與頭燈連為一體。側面的線條更有立體感，搭配Jeep家族式的梯形輪拱，SUV范兒十足。但是一方面指南者的尺寸不算大，另一方面外觀線條簡潔且不乏時尚感，因此指南者的都市風格要更濃郁一些，可以說是時尚中帶著一些硬派的Jeep風格。這樣的設計很容易被更多人接受。

　　相比于外觀的時尚化，指南者的內飾則更顯居家都市風格，擁有SUV中少有的親和感。不拘一格的中控區域造型并不會給人凌亂的感覺，黑色鋼琴烤漆飾板的使用恰到好處。黑色+灰色的設計讓指南者的內飾少了一些浮躁感，更符合都市家庭的使用。不論是中控大屏還是下方的空調區乃至電子手剎的造型設計，都不是中規中矩的風格，很明顯帶上了一些潮流少年的個性味道。

　　指南者的座椅填充物軟，且包裹性很好。后排座椅保持了前排座椅的高質感，尤其是后排座椅在包裹性的處理上在同級別中算是表現出色的。后排中間座椅也提供了獨立頭枕，且放倒后可充當后排中央扶手，對兩側乘客的肘部支撐是很到位的，同時也方便拿取后備廂的常用物品。此外除最低配外均提供了后排空調出風口，以保證后排乘客的舒適性。

　　或許在很多人看來對于這一價位的Jeep來說，似乎不能對配置有著太多的要求。但實際上指南者的配置還是不錯的，低配車型能夠滿足日常家用，而中高配車型中還不乏一些亮點配置。發動機啟停技術、藍牙車載電話、日間行車燈、多功能方向盤以及上坡輔助等功能都是全系標配，中高配車型還加入了自動頭燈、全景天窗以及8.4英寸中控大屏等配置，且大屏集成了當前的主流多媒體功能。中配車型17.98萬元起的售價對于大部分選擇緊湊級合資SUV的消費者來說也屬于一個很合理的價格，因此指南者的諸多配置并非遙不可及，還是比較實在的。

　　指南者在去年底推出了1.4T+9AT的四驅車型，1.4T發動機最大輸出165匹馬力(121Kw)，峰值扭矩達到250N·m，對于一款沒有采用缸內直噴的渦輪增壓發動機來說這個動力調教已十分給力，更好的地方在于可以使用92號汽油也不需擔心所謂的積炭問題。此外還有2.4L+9AT，1.4T+7DCT的車型可以選擇。

　　9速手自一體變速器來自ZF采埃孚，與2.4L所搭配的變速箱同款，平順性不錯，相比雙離合變速器自然有更好的表現，而更大的作用在于更容易與四驅系統進行匹配。這也是市面上售價最低的1.4T+9AT的車型

　　Active Drive智能四驅系統搭配Selec-Terrain全路況模式自選系統，一共提供了自動，雪地，沙地以及泥地4種駕駛模式，與2.4L的頂配車型相比，少了4WD LOW低速檔位鎖止、陡坡緩降以及巖石路況的功能選擇，所以在四驅取向方面是偏向于提升整體的駕控安全性，但是因為Jeep的基因，一定的爛路以及特定路況的通過性自然還是不能缺少的。

　　車型點評：毫無疑問指南者主要面對的是以都市家用為主的一批年輕人，因此都市化的設計讓指南者少了一些硬派SUV特有的“刺”，而顯得更具親和力。不過值得肯定的是國產后的指南者依舊保留了諸多Jeep的特征，雖然不能說讓人眼前一亮，但是依舊能給人最直接的好感。頂配的四驅車型也是一大亮點，將Jeep的野性保留了下來，對于熱愛越野的玩家來說，是非常實惠的選擇。

　　雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS給人的第一感覺就是與其他常見車型采用了完全不一樣的設計風格，整體更加前衛，并且將雪鐵龍獨特的品牌個性，以及法式浪漫的設計語言毫無保留地注入到該車型的設計中，個性張揚，非常適合年輕人群的審美。

　　內飾部分也采用了非常個性的設計語言，四輻式上下平底式方向盤，副駕駛前方沿襲了C6箱包式手套箱設計，空調出風口采用8個圓角矩形兩兩配對，個性之中透露著豪華的氛圍，內飾的設計美感與功能性考慮都非常均衡，與4008相比，給人感覺是完全不一樣的兩臺車。

　　天逸C5擁有2730mm的軸距，空間表現還是有一定的優勢。此外扭力梁非獨立懸掛的使用也有利于后排空間的表現，從實際體驗來看，頭部和腿部空間足夠充裕，尤其是頭部空間優勢明顯。后備廂加入了地臺高度調節這一巧妙的設計，保證了座椅放倒后地臺有較高的平整度，實用性沒有打折扣。

　　動力方面，天逸C5全系搭載1.6T和1.8T兩種排量發動機，均匹配6擋手自一體變速箱，這兩臺發動機除了用在SUV天逸上以外，此前已經出現在C5和C6上了，也是目前雪鐵龍的主打動力。如果要拿賬面參數來對比的話，與那些動輒2.0T的對手確實占不了什么優勢。不過實際開起來的話，其實SUV天逸的動力還有變速箱的響應都非常快，換擋也十分平順，與其他車型相比能有一拼，性能方面是足夠用的了。

　　車型小結：天逸C5 AIRCROSS 作為一臺主打個性的SUV，外觀內飾設計還是非常成功的，符合年輕人的審美需求。在空間、動力匹配方面也有非常好的兼顧，而且十分夠用+靠譜省油，作為家用車來說也非常實在。同時天逸C5 AIRCROSS配置也相當能夠吸引人，全景天窗、車道保持、盲區檢測等等。各方面都很均衡的一臺車，再結合15萬元的起售價，在緊湊級SUV市場上擁有非常不錯的競爭力。

　　三菱歐藍德自國產之后，就備受大家關注，5座與7座并存的兩個版本針對了不同的用戶群體。15.98萬元起的售價對于一臺各方面表現都十分均衡的SUV來說，實在是有著驚人的誘惑力，并且三菱還針對國內用戶的需求，推出了2.4L車型的五座版本，滿足了普通三口家庭在動力方面的追求。 

　　國產后的歐藍德依舊延續了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣，另外國產后的歐藍德在車身長度上增加了10mm。

　　內飾依舊是粗獷的SUV風格，而并沒有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三菱對SUV的理解和對機械的熱愛，是深入內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個價位來說，國產歐藍德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調以及自適應巡航等功能已經完全能夠滿足日常使用。

　　歐藍德依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，均配備無級變速箱。2.4L自吸發動機，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅，可見三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力，全家出游撒野也不必擔心這套動力組合應付不來。

　　車型點評：對于家用來說，歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，在乘坐空間、后備箱空間都足夠寬裕，5座與7座版本都十分貼心，自然吸氣發動機搭配CVT變速器，有著舒適平順的行駛質感，再加上三菱一貫不錯的四驅加持，對于熱愛機械質感和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍德拒之門外，畢竟售價也十分親民，表現也能夠讓人滿意。

　　總結：對于這次推薦的幾個車型，每個車型的針對人群都有所不同，像斯柯達的柯珞克針對的就是相對年輕的車主人群，時尚的外觀還有不俗的動力表現是最大的賣點，定速巡航、胎壓監測、駕駛員疲勞駕駛提醒等其他8大全系標配功能也非常厚道，而德味也是其信心保證。Jeep指南者則針對更追求戶外追求自我的年輕用戶。而雪鐵龍天逸C4 aircross適合三口之家，安逸舒適的駕乘感受是其最大的賣點。至于最后的三菱歐藍德，也同樣是更適合家庭用戶兼顧了2胎家庭的需求。