達(dá)人車生活：舞蹈少女和勁客的飛揚(yáng)青春

　　女孩子開車對(duì)于動(dòng)力的追求不高，但勁客給林妍帶來的卻是不小的驚喜。勁客上搭載的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力124PS，最大扭矩147N·m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)推動(dòng)勁客已經(jīng)綽綽有余。油門調(diào)教是那種靈敏的風(fēng)格，輕點(diǎn)油門，CVT無級(jí)變速箱就會(huì)很積極地響應(yīng)，車輛輕快地就融入了車流。

　　“我喜歡游刃有余的力量感，不喜歡太沖的感覺。”而勁客的調(diào)教似乎很符合林妍的口味，起步之后的動(dòng)力輸出平順，雖然提速不慢，但并不給人一種很沖的壓迫感，無級(jí)變速將這種持續(xù)的加速度柔化得不那么明顯。

　　“我開過的車不多，但勁客開起來真的很舒服，沒有那種很顛的感覺。”對(duì)于底盤和懸掛了解不多的她，也能感受到日產(chǎn)在懸掛調(diào)教上的功力。面對(duì)城市路面的細(xì)碎顛簸，過濾得都比較干脆，車?yán)锝o人的感覺就是平穩(wěn)又舒服。

　　過彎的時(shí)候，這種平穩(wěn)的安全感也一直都在。“我開過朋友的那種大高個(gè)SUV，過彎的時(shí)候真的是好害怕，感覺隨時(shí)都會(huì)側(cè)翻。勁客這樣的身材我感覺就合適多了，過彎的時(shí)候一點(diǎn)都不覺得害怕。”低重心的設(shè)計(jì)和懸掛對(duì)于側(cè)傾的有效抑制，成就了這種彎中的安全感。

　　“日產(chǎn)的車真的是很安靜，我朋友的天籟我體驗(yàn)過一次就記住了，所以后來自己買車自然而然先去看了日產(chǎn)。勁客的隔音也沒有讓我失望。”游走車河，林妍追求的更多是放松和愜意，一個(gè)安靜的車內(nèi)配上自己喜歡的音樂，忙完了工作，關(guān)上車門就有回到家的放松感。

　　“我自小生長(zhǎng)在廣東，對(duì)于北方一直很向往，但從來沒有深入的去體驗(yàn)過。”聊到未來有什么長(zhǎng)途自駕游的打算，林妍很堅(jiān)定地說要往北開。“我想著有一天，約上三兩個(gè)姐妹，從廣州出發(fā)，一路向北，往湖南、重慶、西藏去玩一玩，反正我是SUV，什么路都能去的。”

　　在我禮貌的提醒湖南、重慶、西藏都不算北方的時(shí)候，林妍爽朗地大手一揮，說：“對(duì)我們廣東人來說，出了廣東那都是北方啦！”

　　結(jié)束了對(duì)林妍的采訪，她身上那種上進(jìn)又自由的生活態(tài)度給我留下了很深的印象。如果說十幾年前的中國(guó)車市是中年人唱主角，那如今的汽車文化絕對(duì)是這群年輕人來創(chuàng)造。

　　對(duì)于車，他們也追求大空間、低油耗、高性價(jià)比，但滿足這些的同時(shí)，他們同樣看重的是個(gè)性的設(shè)計(jì)，能否彰顯出我是誰，我堅(jiān)持什么。就好像勁客，在小型SUV市場(chǎng)上，延續(xù)了日產(chǎn)一貫的舒適、省油、大空間、低油耗。但在此之外，它相比家族里其它車型又有了更多個(gè)性。張揚(yáng)的風(fēng)格和富有韻律的設(shè)計(jì)，在年輕人的心里有著更多的共鳴，或許這就是年輕人買車最大的不同，他們要的不是工具，而是一個(gè)伙伴。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）