要顏值要性價(jià)比 10萬(wàn)級(jí)精品轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從國(guó)內(nèi)車市啟動(dòng)以來(lái)，10萬(wàn)級(jí)別的緊湊型家轎一直是國(guó)內(nèi)車市的重中之重。很多的年輕人正是邁過(guò)了10萬(wàn)元家庭的轎車門檻，圓了自己的第一輛車之夢(mèng)。時(shí)至今日，雖然SUV車型的比例不斷增大，但對(duì)于多數(shù)年輕人而言，經(jīng)濟(jì)型轎車依然是更現(xiàn)實(shí)更實(shí)用的輕松選擇。以前總有一些年輕消費(fèi)者咨詢，我要買一臺(tái)外觀有型，而且還要有性價(jià)比的緊湊型車。通常我們都會(huì)推薦他們買思域、昂克賽拉之類的街車。但隨著各車企百花爭(zhēng)鳴，各大車企紛紛涌現(xiàn)了不少?gòu)?qiáng)而有力的選手，今天我們就為大家推薦四款這樣既有顏值又具有性價(jià)比的車型。

　　東風(fēng)標(biāo)致308在換代之后的顏值無(wú)疑要比上一代要高很多，取消了大嘴之后的前臉變得更加時(shí)尚、更貼合潮流審美，并且前進(jìn)氣格柵也會(huì)根據(jù)車型采用不同的樣式。同時(shí)，最讓人感到驚喜的就是以前那個(gè)被強(qiáng)加上、非常不協(xié)調(diào)的尾部也消失不見(jiàn)了，取而代之的則是過(guò)渡自然、緊湊養(yǎng)顏的車尾線條。東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致308的定價(jià)算是很合理的了，再加上目前4S店內(nèi)普遍有2萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，這可玩性就大幅提升。

　　308的內(nèi)飾并沒(méi)有完全照搬308S的設(shè)計(jì)，雖然整體風(fēng)格都是以簡(jiǎn)潔為主，但是308采用了大量的軟性材質(zhì)包裹以及大面積的鋼琴漆，而且輪廓也是層次感更強(qiáng)，這些細(xì)節(jié)上的不同都讓308的車內(nèi)氛圍要比308S顯得更高檔，而且在同級(jí)車中，308內(nèi)飾所帶來(lái)的現(xiàn)代感也是絕對(duì)是最強(qiáng)的。

　　1.2T自動(dòng)豪華版配備了倒車?yán)走_(dá)，多功能方向盤、自動(dòng)天窗、真皮織物相間座椅以及娛樂(lè)影音系統(tǒng)這些配置。影音系統(tǒng)采用了一塊9.7英寸的液晶觸摸屏，清晰度很高，并且支持Carplay的連接支持。

　　東風(fēng)標(biāo)致308在動(dòng)力方面的選擇十分豐富，提供了1.6L 、1.2T以及1.6T三種排量，主打動(dòng)力為1.2T。這臺(tái)1.2T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)十分暴力，峰值扭矩可以達(dá)到230N·m，最大馬力達(dá)到136匹，百公里加速實(shí)測(cè)9.16秒，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　變速箱方面，標(biāo)致308匹配5速手動(dòng)或者6速手自一體變速器，6AT變速器來(lái)自愛(ài)信，提供了普通、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)以及雪地四種工作模式。

　　切到S運(yùn)動(dòng)模式，東風(fēng)標(biāo)致308的起步轉(zhuǎn)速會(huì)被限控在2750rpm， 相對(duì)來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)速比較高。抬起剎車后，待驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)穩(wěn)定初段時(shí)會(huì)有明顯的加速感，之后整體的速度便會(huì)呈現(xiàn)出均勻、線性的提升狀態(tài)。經(jīng)過(guò)幾組測(cè)試之后，百公里加速成績(jī)近為9.16秒，在諸多1.2T車型中成績(jī)非常出色。

　　大家肯定都非常關(guān)注這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，雖然打開引擎蓋可以看到引擎會(huì)有明顯的顫抖，但是不管是怠速還是低速，坐在車內(nèi)都很難會(huì)察覺(jué)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的顫動(dòng)。東風(fēng)標(biāo)致308整車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的共振屏蔽得非常徹底，簡(jiǎn)單點(diǎn)兒說(shuō)就是如果不告訴你，你根本不會(huì)察覺(jué)到艙內(nèi)裝的是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在D擋模式下，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很綿柔，變速箱會(huì)用非常積極的換擋動(dòng)作來(lái)?yè)Q取更節(jié)省的油耗表現(xiàn)，日常轉(zhuǎn)速基本上都會(huì)保持在1500rpm上下。并且變速箱也不會(huì)很輕易的就降檔，即使油門踩到一半擋位仍舊維持原狀。不很靈敏的油門響應(yīng)搭配勤奮的變速箱邏輯，此時(shí)308松弛的駕駛反饋呈現(xiàn)出很家用的駕駛風(fēng)格。

　　而在操控方面，東風(fēng)標(biāo)致308也給我留下了非常深刻的印象，首先它的方向盤尺寸非常小巧，3/9點(diǎn)位置也很粗壯，手感非常充實(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作也是非常順手，易于操作。308的底盤標(biāo)配為前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，這也是法系車在緊湊級(jí)別中最常見(jiàn)的懸掛形式。雖然從技術(shù)層面上講競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，但是出眾的調(diào)校功底則賦予了這個(gè)底盤有著非常好玩的特性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致308一直沒(méi)有忘記當(dāng)年308所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)與操控感，依然秉承著良好的運(yùn)動(dòng)基因。從產(chǎn)品的品質(zhì)上看，東風(fēng)標(biāo)致308在緊湊級(jí)別中確實(shí)是一款競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型，優(yōu)點(diǎn)非常多，精致、平穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)，同級(jí)中無(wú)論是手感還是視覺(jué)感都最上檔次的內(nèi)飾氛圍，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是非常出彩，可以彌補(bǔ)變速箱偏向家用邏輯的動(dòng)力缺失，并且優(yōu)秀的底盤調(diào)校既可以提供舒適的駕感也可以讓你在山路上撒野，操控起來(lái)非常得心應(yīng)手，車內(nèi)的行駛感受以及動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型里面均屬上乘，在小排量增壓車型中是一臺(tái)十分不錯(cuò)的車型，而那些標(biāo)致所給你帶來(lái)的感受也只有去體驗(yàn)過(guò)才能知道，頗為值得推薦給大家。　

　　全新上汽大眾朗逸也并非僅僅是現(xiàn)款朗逸的加大版，而是在車型品質(zhì)和配置等方面會(huì)有一個(gè)更高的定位。現(xiàn)款朗逸的銷量有目共睹，但是在面對(duì)產(chǎn)品更新節(jié)奏不斷加快的今天，現(xiàn)有的車型優(yōu)勢(shì)已經(jīng)漸漸缺乏了競(jìng)爭(zhēng)力度，而此次全新朗逸得益于更新了MQB平臺(tái)，車身尺寸、配置及動(dòng)力等方面全面提升，其加入可以看做是朗逸對(duì)細(xì)分市場(chǎng)作出的反應(yīng)，與現(xiàn)款朗逸同臺(tái)銷售，無(wú)疑是增加朗逸的群體覆蓋，增強(qiáng)車型競(jìng)爭(zhēng)力的一種做法。

　　與以往謹(jǐn)小慎微的劃兩刀不同，全新朗逸的造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。新車采用了大眾新的“T”形前臉設(shè)計(jì)，迎合當(dāng)下大中網(wǎng)的審美，將中網(wǎng)在前臉的占比增大，且與頭燈很好的相連，拉寬了車頭的視覺(jué)效果，再加上機(jī)蓋上更為豐富的線條，使得車頭造型簡(jiǎn)約時(shí)尚且不乏立體美感，相比于現(xiàn)款朗逸明顯要年輕不少。不僅如此，類似溜背式的造型搭配雙腰線設(shè)計(jì)，朗逸的靈動(dòng)感明顯提升，與現(xiàn)款車型線條的單調(diào)無(wú)味行程鮮明對(duì)比。尾部的造型同樣側(cè)重立體感的加強(qiáng)，使得全新朗逸非常耐看。

　　全新朗逸的內(nèi)飾雖然依舊有著很濃的大眾味道，但不論是布局還是裝飾設(shè)計(jì)都有了很大的改變。漸變式拉絲飾板相比現(xiàn)款的銀色飾條顯得檔次更高，且在中控區(qū)域占據(jù)著更大的面積。新內(nèi)飾更注重橫向的視覺(jué)空間拓展，整體感與層次感均得到了加強(qiáng)。雖然家用簡(jiǎn)約風(fēng)格依舊，但無(wú)疑比現(xiàn)款車型的內(nèi)飾更好看更耐看。

　　全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動(dòng)機(jī)，頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)廠商提供的資料，綜合路況油耗低至百公里5.5L。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則是老相識(shí)了，高功率版本最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的依舊是7速干式雙離合變速。這套動(dòng)力組合在凌度以及帕薩特上均有使用，在動(dòng)力和油耗之間取得一個(gè)很好的平衡。

　　車型點(diǎn)評(píng)：換了平臺(tái)后的全新朗逸，并不只是簡(jiǎn)單的增大車身尺寸，在細(xì)節(jié)的把握和舒適性方面都有著更充分的考慮，此外像自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航以及AEB主動(dòng)剎車等新功能都將加入進(jìn)來(lái)，這無(wú)疑讓全新朗逸Plus在同級(jí)別中處于一個(gè)領(lǐng)頭的位置，與現(xiàn)款朗逸一起，一個(gè)主打?qū)嵒荩粋€(gè)主打品質(zhì)和舒適，相輔相成，相信會(huì)讓朗逸這款實(shí)力派車型再度放光。

　　北京現(xiàn)代一直主打的是家用時(shí)尚風(fēng)格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛(ài)，其中領(lǐng)動(dòng)就是高顏值家轎的代表，即便縱觀整個(gè)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，能有領(lǐng)動(dòng)這么高顏值的車屈指可數(shù)。除了顏值，領(lǐng)動(dòng)的價(jià)格也是一大優(yōu)勢(shì)，不足10萬(wàn)元的起售價(jià)在合資家轎中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。不論是實(shí)力表現(xiàn)還是銷量，領(lǐng)動(dòng)都能算得上是韓系家用轎車的代表。

　　運(yùn)用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念的領(lǐng)動(dòng)一登場(chǎng)就用顏值迷倒了一眾消費(fèi)者，在延續(xù)朗動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)，細(xì)節(jié)上處理的更加到位，扁平的設(shè)計(jì)將視覺(jué)重心降低，營(yíng)造出貼地的感覺(jué)，讓領(lǐng)動(dòng)更有跑車的范兒。短尾的設(shè)計(jì)同樣服務(wù)于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，看起來(lái)時(shí)尚感更強(qiáng)。領(lǐng)動(dòng)的車身長(zhǎng)度為4610mm，在同級(jí)別中并不算長(zhǎng)，但是卻擁有2700mm的軸距，這使得領(lǐng)動(dòng)的車身造型看起來(lái)精悍且足夠伸展，轎跑的氣質(zhì)更強(qiáng)烈。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則更傾向于更高端的索納塔九，豐富的按鍵讓領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾擁有很強(qiáng)的檔次感，銀色飾條的使用則有效提升了內(nèi)飾的品質(zhì)。

　　領(lǐng)動(dòng)在內(nèi)部空間方面與朗動(dòng)相差不遠(yuǎn)，2700mm的軸距保證了領(lǐng)動(dòng)充裕的后排空間，盡管是溜背設(shè)計(jì)，但后部空間表現(xiàn)依然出色，同時(shí)后空調(diào)出風(fēng)，扶手杯架這些配置也更為人性化。對(duì)于后備箱空間上，官方標(biāo)準(zhǔn)容積462L將座椅放倒后可擴(kuò)充更多空間。

　　領(lǐng)動(dòng)主打的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還提供了三款搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，家用與運(yùn)動(dòng)的區(qū)分非常明顯，但主力車型還是1.6L+6AT的動(dòng)力組合。這套組合是目前該級(jí)別中的主流配備，顯然是以服務(wù)家用為主，這一點(diǎn)領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)是合格的。動(dòng)力表現(xiàn)足夠充沛，即便是面對(duì)高速情況也能夠游刃有余，而轉(zhuǎn)向與底盤的支撐性表現(xiàn)也滿足家用需求。1.4T+7DCT的組合則會(huì)帶來(lái)更出色的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)相比1.6L車型要高一些。

　　車型點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)的針對(duì)人群很明確，對(duì)運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚有著更高追求的年輕人。當(dāng)然，如果你只是追求外表的運(yùn)動(dòng)，選擇1.6L車型就可以了，而如果更強(qiáng)調(diào)內(nèi)在運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，1.4T車型也能夠滿足你，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)動(dòng)能夠滿足不同需求的人群，這種做法還是很聰明的。但是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛出新的大環(huán)境下，領(lǐng)動(dòng)從上市以來(lái)一直沒(méi)有過(guò)更新，如果能有競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的車型推出的話，領(lǐng)動(dòng)的實(shí)力會(huì)更上一層。

　　新英朗的變化可以說(shuō)是在人們的意料之中的。別克家族新的展翼式前臉從新君越上就采用了，使用在更新較晚的英朗身上也是在意料之中。新的展翼中網(wǎng)擁有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，搭配全新的犀利大燈造型，看上去已經(jīng)不再是略顯中庸的風(fēng)格了，年輕的氣質(zhì)體現(xiàn)的更直白，相比于老款那略顯老成的樣式，確實(shí)能夠讓更多年輕人去接受。顏色方面，新英朗一共推出五種顏色，分別是雪域白、墨玉黑、隕鐵灰、瑪瑙紅以及亞麻金，整體來(lái)看依舊是偏家用風(fēng)格，并沒(méi)有非常張揚(yáng)的顏色。

　　新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保留了與老款車型相同的樣式，流線型的設(shè)計(jì)看起來(lái)一點(diǎn)不呆板，設(shè)計(jì)感在同級(jí)別家用車中顯得更突出，也最容易彰顯出良好的品質(zhì)。這種造型可以說(shuō)是兼顧家用與運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚有余又不顯張揚(yáng)。三輻多功能方向盤的造型略有改變，而充滿運(yùn)動(dòng)感的冰藍(lán)儀表盤則依舊沒(méi)有缺席。

　　動(dòng)力方面是2018款新英朗比較大的革新。全系搭載了與閱朗相同的1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而此前主打的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有被繼續(xù)使用。小排量渦輪增壓的使用是該級(jí)別家用轎車的一大趨勢(shì)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)高了不少，而新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比于老款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩方面也提升了30N·m。而小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)油耗也是大部分消費(fèi)者所看重的，以1.0T為例，工信部測(cè)得的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗僅為百公里5.1L，這不能不說(shuō)非常誘人。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新的家族式造型，新的動(dòng)力系統(tǒng)，新的配置升級(jí)，可以說(shuō)英朗的這次改款變化非常明顯。更高的性價(jià)比以及更出色的綜合表現(xiàn)對(duì)于英朗來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，畢竟雖然轎車領(lǐng)域沒(méi)有SUV那么火熱，但是如果只想一成不變，也不可能僅憑口碑和知名度過(guò)日子。新英朗的改變正當(dāng)其時(shí)，為人們帶來(lái)的更多的談資和關(guān)注欲望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	標(biāo)致308 2018款 230THP 自動(dòng)豪華版	朗逸 2018款 280TSI DSG舒適版	領(lǐng)動(dòng) 2018款 1.6L 自動(dòng) 15周年特別版	英朗 2018款 18T 自動(dòng)精英型
官方價(jià)：	13.57萬(wàn)	14.99萬(wàn)	11.98萬(wàn)	13.39萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致	上汽大眾	北京現(xiàn)代	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2018-01	2018-05	2018-02	2017-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.2T L3	1.4T L4	1.6L L4	1.3T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	150	130	163
最大扭矩(N·m)：	230	250	157	230
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4590×1820×1488	4670×1806×1474	4610×1800×1450	4609×1798×1486
軸距(mm)：	2675	2688	2700	2640
最高車速(km/h)：	205	210	204	195
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.3	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.2	5.4	6.1	5.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4590	4670	4610	4609
寬度(mm)：	1820	1806	1800	1798
高度(mm)：	1488	1474	1450	1486
軸距(mm)：	2675	2688	2700	2640
前輪距(mm)：	1555	1546	1549	1538
后輪距(mm)：	1550	1520	1558	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-	152	-
車重(kg)：	1320	1318	1317	1260
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	-	51	53	44
后備廂容積(L)：	450	510	462	400
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1020×1080×540	1070×1040×560	990×1080×550	950×1020×500
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HN03	EA211	G4LD	LI6
排量(mL)：	1199	1395	1591	1349
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	150	130	163
最大功率(kW)：	100	110	95.3	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000	6300	5500
最大扭矩(N·m)：	230	250	157	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1750-3000	4850	1800-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4	4	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	-	-	Ecotec DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V+OBD	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	7	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 R16	T125/70 R16	T125/80 D15	T125/70 D15
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	152	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	-	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	-	-	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	-	-	●	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	-	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	皮/織物混搭	織物	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒		比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	-	●
近光燈：	鹵素	LED	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	全車	前排 駕駛席	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	○	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	○	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	7
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	○	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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