它給我縱情馳騁的勇氣 奔馳GLE車主故事

　　GLE 320 4MATIC搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大馬力272匹。這臺3.0T的發動機被奔馳調出了兩種功率，GLE 320 4MATIC用的是低功率的版本，而高功率的發動機在GLE 400 4MATIC上使用。變速箱依舊是奔馳最新的9AT，這臺自動變速箱在轎車和SUV上均有采用，代表著奔馳的核心技術。

　　楊碩說，在駕駛GLE時它給人的第一感受是一位很有內涵的紳士。無論是踩油門時車輛的狀態還是轉動方向盤后你的心情都是平穩的，車輛基本上不會催著你走讓你變得手忙腳亂，所以你的駕駛風格和駕駛動作都會隨著車的氛圍變得放松下來，很愜意。

　　當然GLE的氣場不僅僅是外形設計所帶來的。進入車內啟動發動機，V6發動機傳來的低沉的轟鳴聲是所有2.0T發動機所模仿不了的。這點楊碩很確定的說他很享受引擎傳遞進來的聲音，但車子隔音做的很出色，只有打開窗子才能享受這一些。在我們看來，V6發動機不僅僅是多兩個氣缸那么簡單，聲音也是體現氣場很重要的一個細節，這種感覺多多少少有點君臨天下的意思。

　　單論舒適性來說還是GLE要占據不小的優勢，一方面是懸架的貼服性特別的“奔馳”，還有就是在開GLE的時候你會不由自主的放慢節奏。但這并不是永恒的，當你準備換種方式駕駛這臺V6機器的時候，只需要輕輕的將駕駛模式選入S，就會給你不一樣的體驗。

　　與楊碩接觸了一天，他給我們的印象似乎并不是一個90后的年輕人，從內到外散發出這個年齡人群少有的穩重和干練，這也許和他的職業有關，做工程講究的就是嚴謹認真，不能出一絲紕漏。他對我們說“之所以選擇奔馳也是看中這個百年品牌對造車技術上的執著，那種認真鉆研的精神值得我們每個人學習”。回頭看著他的座駕GLE 320靜靜地停在那里，強壯的身形給他更強的信心，GLE也在事業上成為了楊碩最親密的伙伴，我們也希望這個有理想有追求的年輕人能和奔馳GLE一起走向人生的巔峰，見證一個年輕人的成功。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）