買新不買舊 四款新上市豪華中型SUV推薦

2018-08-10 00:16:03 作者:洪曉峰

2018年6月10日上市

  全新一代英菲尼迪QX50也在年中上市了,翻天覆地的變化讓這款車成為了一個強力的競爭者,配置動力有諸多有不走尋常路的做法。用上了日產最先進的VC-Turbo 2.0T發動機,動力參數高出ABB同級別產品一截,強大發動機卻只配了個CVT無級變速箱,軸距連2800mm都沒過,更別提加長了,有亮點的同時也有令人匪夷所思的操作。

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  外觀方面,全新一代QX50整體造型更偏向于傳統SUV方正的造型,加上英菲尼迪全新的設計語言,更符合時下大眾的審美,外觀上徹底的變化差不多讓人完全忘記了老款的模樣。從各個細節上來看基本上全新QX50就是放大版的QX30,中網、C柱的特征都得到保留,粗壯的鍍鉻飾條依舊是日系品牌的最愛。

全面革新 海外試駕全新一代英菲尼迪QX50

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  內飾方面在設計上,不對稱的環抱座艙營造出不俗的豪華氛圍,上下分屏的中控非常吸引眼球,但全新QX50最用心思的部分還是內飾用料上。

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  全車采用麂皮材質蒙頂,真皮、麂皮、實木、金屬交錯在一起,棕、銀、藍、米、黑拼接在一起,色彩與材質有機融合在一起,這是非常大膽的,實際效果上終究還是顯得有一點點凌亂。

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  空間方面,雖然全新QX50的軸距同級別中算是很短的,但后排空間卻并不小,雖然比不上全新奧迪Q5L的逆天,但和X3和XC60相比卻要來的稍大一些。SUV加L的做法似乎還沒有蔓延到日系品牌中來,畢竟市場銷量還不允許它們為中國市場做出這么大的犧牲。

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  全新QX50全新搭載VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機,高低功率最大馬力分別為245PS及272PS,最大扭矩均為380N·m,變速箱均匹配CVT無級變速箱,動力、油耗及平順性都有不錯的表現。

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車型點評

  英菲尼迪作為近年來國內市場上升比較快的品牌,主要得益于雷克薩斯堅持全進口堅持不優惠和謳歌的自暴自棄,和自己產品的產品力沒什么太大關系,Q50L的口碑基本已經跌出同級別討論范圍。將全新換代的QX50作為第二款國產車型,看來英菲尼迪還有些追求,其作為目前英菲尼迪的拳頭產品算是還有幾把刷子,但最近縮減免費保養政策等行為怕是要涼。

編輯總結

  寶馬X3原汁原味的引進必然帶來極致的駕控體驗,但問題在于國內市場絕大多數消費者并不看重駕控體驗,標準軸距的空間表現不光會被競品打壓,連自家X1恐怕都成為競爭對手了;沃爾沃XC60的個性化設計的確能吸引到一些審美獨特的小眾,但其性價比一直都是短板,定價如果向凱迪拉克XT5看齊就比較合適了,另外XC60在油耗和平順性上的表現比較一般;英菲尼迪QX50其實算是黑馬選手了,亮點在動力和內飾用料,缺點則是萬年CVT和縮減免費保養政策這樣的掉粉行為了;而全新奧迪Q5L在動力、空間、科技各方面沒有短板的全面表現就不得不讓人佩服了,特別是在中國市場,集品牌影響力和產品力于一身的全新奧迪Q5L怕是要提前預定爆款了。

  綜上所述,在近期新上市的豪華中型SUV中,全新奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50這四款車是我認為目前產品力比較強的選擇,未來的對手可能還有奔馳GLC長軸距版、雷克薩斯RX 7座版等車型。如果您現在就考慮購買一臺豪華品牌中型SUV,今天介紹的四款車型將是您最佳的選擇。

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    拿什么打動到你?試駕體驗英菲尼迪QX50

    豪華中型SUV市場近幾年隨著大家購買力水平提高而得到不錯的發展。在這部分市場里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經上市,上市之后其銷量正穩步提升。而“雙沃德”榮譽、豐富的安全配置、以及充滿藝術感的設計是它英菲尼迪QX50的賣點,接下來看完我下面的試駕體驗之后,相信打動到屏幕前面的你。

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