顏值與實力的擔當 15萬元級合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】6月份，國內SUV的銷量可以說算是近些年的一個低谷，昔日自主銷量之王的哈弗H6與合資品牌無冕之王的途觀車系在6月都已光環不在，銷量下滑的較為嚴重。許多合資品牌的廠商依然在推出新品，并且都主打年輕時尚兼具科技個性的設計，因為目前90后已經成為了購車的主流消費群體，在設計造型上再跟不上潮流就真的被淘汰了。

　　上周，一汽-大眾旗下的首款SUV--T-ROC探歌上市，13.98萬元起的售價又吹響了15萬元這個價格區間SUV戰爭的號角。縱觀這個價格段的SUV車型，其實目前可以選擇的車型十分豐富，有不少已經是在市場上站穩腳跟，銷量和口碑都非常不錯的車型。今天我們就來看看這個價格段有什么值得推薦的SUV車型，這些車型都有著自己獨特的實力，而共通點就是高顏值。

　　T-ROC探歌可以說是目前大眾品牌旗下售價最便宜的SUV車型，直接瞄準的是目前銷量穩定合計超過2.5萬臺的本田繽智/XR-V這類的SUV市場。不過13.98萬的T-ROC探歌為1.2T的手動擋版本車型，是全為拉低售價而推出的入門版，從動力使用需求和配置表現而言，還是推薦有意購買的網友至少選擇價格在15.38  1.4T DSG 兩驅時尚型以上的車型。

　　T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺研發的它前臉也繼續使用了大眾家族的最新設計語言，并且細節上進行了小優化，相比之前的SUV車型要顯得更為時尚。特別是外觀配色方面也十分豐富，也提供了個性化的車頂色彩選擇，充分迎合年輕用戶的個性需求。

　　內飾方面，T-ROC探歌的布局依然非常的典型，幸好其在細節上進行了小優化，例如加入了與車身同色的裝飾飾板來提升一個駕駛氛圍，雖然用料多為硬塑料，也算的上是目前大眾家族中最為好看且又個性的內飾設計了。

　　在科技配置方面，T-ROC探歌得高配車型配備有全景天窗、全LED大燈、全液晶數字儀表盤，8英寸中控大屏、電動尾門、第三代自動泊車、預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動）、疲勞監測系統等等功能。遺憾的是其ACC自適應巡航、BSD盲區監測等等的功能全系均需要選裝，頂配也未能幸免，較為有點讓人失望。

　　動力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動力組合，其中1.4T的發動機分為高低功率的版本，低功率版最大功率為96kW/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。而1.4T的高功率版本最大功率達到110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。

　　變速器方面，除了1.2T的車型配備5速手動擋之外，其余均為7速雙離合變速器。頂配的兩款四驅版本使用的是型號為DQ381的最新7速濕式雙離合變速器，其余車型使用的則是常見的7速干式雙離合變速器。

　　T-ROC探歌的四驅車型使用的是瀚德第五代四驅系統，并且還提供了多路況的選擇功能，四驅性能的表現很不錯，比過往車型有了較大的提升。

　　車型點評：老實說T-ROC探歌的售價其實算不上便宜，畢竟值得推薦的車型售價都由15.38萬元起，而對配置方面有高要求就要選擇17-18萬得車型，這個售價其實又可以買到像本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產奇駿等等更高一個級別的中低配車型，定位上挺尷尬的。當然，年輕消費者并不會那么想，畢竟T-ROC探歌好看也更年輕更時尚、動力表現也許更好，而且還是大眾牌！所以是否真的喜歡，還是建議大家去是試駕感受一番。

　　斯柯達的柯珞克算是德系車中最早介入15萬元SUV市場的車型，相比T-ROC探歌其售價更貼地氣，13.99萬元的版本就提供了1.2T+7速雙離合變速器的版本，15.38萬元的版本就能夠獲得1.4T的高功率發動機，并且目前柯珞克還有著大約2.5萬元左右的優惠，性價比方面很不錯。

　　作為同樣針對年輕用戶市場推出的柯珞克，外觀上也采用了斯柯達最新的家族設計語言，多彩的顏色也頗為時尚好看，而在車身尺寸上，柯珞克長寬高為4432×1841×1614mm，軸距為2688mm，比T-ROC探歌大了一號，乘坐空間以及行李廂空間方面都更有優勢。

　　內飾方面，柯珞克也依然是延續了斯柯達的設計語言，整體依然是順手好用，中控大面積采用搪塑材料覆蓋，手感很好。在細節上也增加了鍍鉻條來提升整體的檔次，中控大屏也極具科技感，全面往年輕用戶的使用需求去靠。

　　配置方面，柯珞克一點也沒有拉下，全LED大燈帶轉向輔助燈、全景大天窗、自動泊車、胎壓監測、發動機啟停、電子手剎+AutoHold，安全系統包括車道保持、偏離預警、預碰撞保護系統、ACC自適應巡航等等，相比T-ROC是不是厚道多了？另外其多媒體系統也獲得了“突破”，9英寸的大屏內置了一些APP可以提供更多的車載應用，這算得上是真正貼近了年輕消費人群的使用需求。

　　動力方面，斯柯達柯珞克除了最低配的入門版配備1.2T的渦輪增壓發動機之外，其他三款車型均配備了EA211系列的1.4T高功率版發動機，峰值扭矩達到了250N·m/1750-3000rpm，最大功率達到110kW/5000rpm。

　　柯珞克1.4T的車型，0-100km加速實測僅為8.77秒，而剎車成績也僅為37.15米，這樣的性能方面的表現對于一臺SUV來說相當給力。

　　車型點評：對于斯柯達柯珞克，其車身尺寸、動力表現以及全面的配置都超越了T-ROC探歌，更低的售價也進一步突出了其性價比，再算上目前2.5萬元左右的現金優惠，也算得上是目前性價比最高的德系SUV車型了，的確很值得推薦給大家去試乘試駕感受下是否符合自己的駕駛需求。

　　對于Jeep指南者而言，興許其沒有自由俠來的那么個性，但是其整體在外觀設計上卻依然秉承著Jeep家族的底蘊，一直是許多年輕車主心儀的對象，而且重點是其目前在價格方面可以說優勢非常明顯，3萬元左右的現金優惠一下子將其售價拉低到了一個十分平易近人的區間，對于喜歡Jeep品牌的用戶來說，這無疑有著極大的誘惑。

　　Jeep指南者在外觀設計上處于自由俠與自由光這兩款主打個性的SUV之外，回歸到了原來Jeep經典的設計語言，看上去如同大切諾基的縮小版一般，再加上細節上針對時尚消費群體的優化，在一眾SUV車型中可以說是極具魅力，獨當一面。

　　在內飾方面，Jeep指南者也同樣有著Jeep最新的家族設計布局，整體算得上是時尚年輕，各種用料也十分到位，在配置上也很豐富，有著典型美式SUV的韻味。

　　配置方面，Jeep指南者提供了全景天窗、8.4英寸中控觸摸大屏、7英寸彩色液晶儀表盤等功能，高配車型還具備BeatsAudio 9揚聲器音響系統、胎壓監測、ACC自適應巡航、前碰撞預警制動、盲區監控、偏離預警、自動泊車等功能，基礎配置還是十分完善的。

　　在動力方面，Jeep指南者提供了1.4T渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩個不同選擇，其中1.4T兩驅車型匹配7速雙離合變速器，而1.4T的四驅車型以及頂配的2.4L車型則匹配9速手自一體變速器。1.4T的發動機峰值扭矩為250N·m/2500rpm，最大輸出功率可以達到121kW/5500rpm，動力方面是不需要擔心的。

　　Jeep指南者的四驅版本也同樣提供了多路況的選擇，而且以Jeep在四驅功能方面的調教實力自然也不需要擔心，各種路況都可以輕松面對。

　　車型點評：優惠3萬元之后的Jeep的確有著很強的誘惑力，基于美式SUV再加上Jeep的獨家調教，指南者給到的是與其他同價格SUV所不一樣的感受，不管你是否有Jeep品牌情結，都值得去試駕體驗一番。

　　馬自達CX-4自打一亮相就吸引了大家的目光，轎跑的設計再加上低矮的車身，如果不是那較高的離地間隙都很難和SUV聯想在一起，在這個價格段中絕對是一個另類時尚的SUV選擇。而目前在大馬路上看到駕駛著CX-4的車主也的確都是時尚年輕的弄潮兒，定位非常精準。

　　靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　CX-4內飾布局依然是濃烈馬自達家族風格，中控屏采用懸浮式設計，突顯時尚感。而在用料和做工上也下了不少的功夫，摸得到的地方都能給人很細膩的感覺。

　　配置方面，馬自達CX-4也頗為厚道、全系標配LED大燈、電子手剎+Autohold等功能，7英寸的觸摸大屏也支持車載互聯系統，也提供了熱門應用軟件在線娛樂和WIFI網絡連接的功能。而安全功能方面自適應巡航、前方碰撞預警系統、車道偏離警示系統、盲點監測系統、倒車預警系統以及抬頭顯示等等功能也在高配車型上一應俱全。

　　馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統。

　　在操控方面，馬自達CX-4還全系標配了GVC 加速度矢量控制系統，進一步提升了整車的駕駛操控穩定性。

　　車型點評：對于馬自達CX-4，外觀造型絕對是第一吸睛亮點，很符合年輕人的審美調調。除此之外，CX-4還有馬自達一貫引以為傲的操控和省油省心的表現，高顏值高配置也是一大亮點，唯一較為不讓人滿意的地方就是上市以來一直沒有任何的優惠，在價格方面稍微有點偏高。

　　總結：新上市的大眾T-ROC探歌無疑是目前最為吸引眼球的SUV車型，外觀造型以及各方面的表現都很不錯，不過有大眾品牌的加持，熱銷自然是肯定的。而對于斯柯達柯珞克，其在尺寸上和配置上都比T-ROC探歌要高出不少，動力方面也非常強勁，重點是在價格方面很有性價比，同為德系車型相比探歌要更為劃算，很值得推薦。Jeep指南者算上高達3萬元的優惠之后，其性價比也非常突出，與歐洲的SUV相比是另外的一種格調，Jeep的品牌實力也非常值得大家關注。至于最后的馬自達CX-4，轎跑化的設計獨樹一幟，自然吸氣的發動機平順，唯獨就是在價格方面一直沒松動，比較考驗消費者得錢包了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）