雖然CR-V的車身長(zhǎng)度稍微領(lǐng)先于翼虎,但實(shí)際上的表現(xiàn)和新福特翼虎差不多。除此之外,福特翼虎的高配車型還配有座椅記憶、感應(yīng)式后備廂開啟等功能,這點(diǎn)也是本田CR-C沒(méi)有的。
#SUV導(dǎo)購(gòu)#
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張航
聽說(shuō)買2019款福特翼虎送隨車秘書一個(gè)?
還記得今年8月,當(dāng)?shù)弥?019款福特翼虎將搭載AliOS斑馬智行系統(tǒng)”時(shí),我便對(duì)它十分期待。盡管斑馬系統(tǒng)對(duì)我而言已是熟悉到不能再熟悉了,但以往對(duì)它的體驗(yàn)多是在名爵和榮威等車型上,而這次,新福特翼虎將SYNC3系統(tǒng)換為了斑馬系統(tǒng),可以說(shuō)是在汽車智能化方面又有了更大發(fā)力,所以,我也非常好奇,同為斑馬系統(tǒng),它在2019款福特翼虎上的使用會(huì)有何不同呢?
更懂你的車載智能 實(shí)拍2019款福特翼虎
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】截止到今年9月份,在2018年福特翼虎的銷量為27101臺(tái),作為緊湊型合資SUV銷量的翹楚,在眾多后起之秀的“合圍”下,施展拳腳略顯困難。
誰(shuí)說(shuō)SUV不能玩操控 測(cè)試福特翼虎245
對(duì), 沒(méi)錯(cuò)!我們要在把福特翼虎開上賽道,而且還是一臺(tái)原廠的,沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝的翼虎。福特翼虎在動(dòng)力性能和底盤調(diào)校上一直有著自己獨(dú)到的一面,而賽道又汽車性能的“試金石”,它的操控能否經(jīng)受起賽道的煉獄?下面為您揭曉!
前衛(wèi)與傳統(tǒng)的較量 對(duì)比測(cè)試探界者/翼虎
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的關(guān)注度持續(xù)高漲,并且對(duì)車型及配置的要求也越來(lái)越高。而今天小編給大家?guī)?lái)了兩款無(wú)論口碑還是熱度都居高不下的合資SUV車型,價(jià)格均在20萬(wàn)元左右,我們會(huì)圍繞著外觀、內(nèi)飾、科技配置,空間以及駕駛感受給大家做一次全面的解讀,希望給消費(fèi)者的選擇能帶來(lái)些幫助。
資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位
不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?
百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?
場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。
四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇
時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。
新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV
新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜
福特新車: 領(lǐng)睿新能源 領(lǐng)裕新能源 福特烈馬
福特?zé)衢T車型: 翼虎 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)VI 翼虎 2016款 1.5 GTDi 兩驅(qū)舒適型 智行限量版 翼虎 2015款 1.5 GTDi 四驅(qū)精英型
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