力量VS優(yōu)雅 凱迪拉克XT4對(duì)比捷豹E-PACE

美豹來(lái)襲 測(cè)試奇瑞捷豹E-PACE P250 HSE

捷豹E-PACE作為一款專為年輕消費(fèi)者打造的緊湊型豪華轎跑SUV，搶眼的外觀造型是你想進(jìn)一步了解它的重要基礎(chǔ)，很顯然，它在這方面做得不錯(cuò)，接下來(lái)就看這只小奶豹能否繼續(xù)萌化你的心，跟你回家了。

融入自家跑車?yán)砟?試駕奇瑞捷豹E-PACE HSE

早在今年4月份，我的同事就遠(yuǎn)赴法國(guó)的科西嘉島去率先體驗(yàn)了有“小豹子”之稱的捷豹E-PACE。從名字上我們就可以知道它是一款SUV車型，面對(duì)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間空缺，奇瑞捷豹也在第一時(shí)間同步引入國(guó)產(chǎn)，雖然產(chǎn)地從奧地利格拉茨工廠挪到了常熟，但是E-PACE仍然還是那個(gè)原裝的味道，與海外版并無(wú)大不同。

英倫“豹”力美學(xué) 捷豹E-PACE設(shè)計(jì)解析

在消費(fèi)需求日益多元化的今天，SUV受到了不少消費(fèi)者們的青睞，也成了各大廠家們不得不重視的“搖錢(qián)樹(shù)”，即便是以英倫運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅風(fēng)著稱的捷豹也在2015年推出了首款SUV—F-PACE，目前PACE家族以擴(kuò)充至三位成員，另外兩位分別為I-PACE和E-PACE，而E-PACE作為PACE家族的入門(mén)級(jí)車型目前已經(jīng)完成了國(guó)產(chǎn)化，將于近期在國(guó)內(nèi)上市。小編這次有幸收到了捷豹的邀請(qǐng)，來(lái)到蘇州參加了E-PACE鑒賞會(huì)活動(dòng)，這次活動(dòng)上，E-PACE的首席設(shè)計(jì)師柏沛文先生就特意為我們分享了E-PACE造型設(shè)計(jì)的歷程。

國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE靜態(tài)體驗(yàn) 還是那個(gè)味

中國(guó)有著世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大產(chǎn)生都會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的喜好去進(jìn)行改變，就如寶馬引以為豪的運(yùn)動(dòng)，國(guó)產(chǎn)車型也被大幅度的加長(zhǎng)以及更舒適的底盤(pán)調(diào)教所沖擊。在眾多走向國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌中，最倔強(qiáng)、最不愿去妥協(xié)品牌調(diào)性的，首先肯定要數(shù)到的就是捷豹。捷豹有著非常強(qiáng)烈的品牌調(diào)性，即便是國(guó)產(chǎn)車型，捷豹也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，它們是不會(huì)“變味”的。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

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1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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