凌渡是個好選擇嗎?15萬元級運動家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】當汽車已經普及入家庭之后，大家開始對汽車的需求已經不再是簡單的家庭交通工具了。開始懂得了什么是操控、什么是加速性能、什么是優秀的底盤調校以及什么是主打運動風格的車型，同時也會開始找尋符合自己要求的車型，例如我們今天要說的主題--運動家轎。

　　早前的大眾CC上市，我們為大家帶來了30萬元內運動中級家轎的推薦，大家也可以發現其實還有很多不同的運動中級車可以選擇。而隨后不久，大眾凌渡的改款也正式上市，作為曾經是15萬元級別運動車型的一個風向標，凌渡這次偏高的售價似乎有點曲高和寡的感覺，畢竟在這個價格區間還有來自本田思域這類在運動家轎市場中已經站穩腳跟的車型在接受它的挑戰。那么凌渡是不是真的值得購買？其他車型有沒有什么更好的選擇？下面我們一起來看看。

　　大眾全新凌渡這一次的改變可以說是再度讓大家的眼前為之一亮，原來就是轎跑定位的造型在改款之后更為突出。前臉、尾部的細節變化都是奔著動感的“低平”視覺效果而去，設計上依然是能夠給予人足夠的激情。而讓其更為值得大家關注的就是目前全新凌渡在市場終端大約有1.2萬元左右的優惠，對于一臺全系標配1.4T渦輪增壓發動機的車型來說優惠后手動擋的版本就下降到13萬出頭的價格了，看起來似乎有了優惠后就有了點競爭力？但這還是手動擋的版本噢，自動擋再加1.5萬，而且這還是低功率版本的車型，所以......高功率版本還要加2.5萬。

　　全新凌渡的車身長度達到了4615mm，軸距為2656mm，1425mm的車身高度是讓整車具有扁平運動氣息的主要因素之一。雖然說車身高度相對低了，但是乘客的頭部空間卻并未受到影響，后排表現還是可以讓人滿意的。

　　全新凌渡的尾部看上去還是那么的熟悉，為了增加科技感以及動態變化的感受，其尾部還配備了動態轉向燈，視覺效果和識別性都很高。

　　內飾方面，全新凌渡在布局方面并沒有什么明顯的變化，更多的是在細節方面的優化，例如飾條的配色、最大可達9.2英寸的中控大屏以及頂配版本上還會配備的10.2英寸全液晶儀表盤，科技氣息十分濃郁，遺憾的是價格偏高，需要支出更多的銀子。

　　配置方面，全新凌渡全系標配了LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動態轉向尾燈，此外倒車雷達、胎壓監測、電子手剎+Autohold、6.5英寸彩色觸摸屏這些都是入門標配。

　　高配車型還提供了ACC自適應巡航，自動緊急剎車、輔助剎車、打孔真皮運動座椅、真皮多功能方向盤、前后排點陣式氛圍燈、無鑰匙進入+一鍵啟動、雙區空調、主駕駛位8向電動調節、全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸大屏、8揚聲器等等的功能，但是配備這些功能的車型售價接近20萬。

　　全新凌渡搭載1.4T的渦輪增壓發動機，入門車型為低功率版本，最大輸出225N·m/1400-3500rpm的峰值扭矩，最大功率為96kW/5000rpm，匹配DSG 7速雙離合變速器以及5速手動變速器。而中高配的車型則配備1.4T的高功率版本發動機，最大輸出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩，最大功率可達110kW/5000rpm，匹配DSG 7速雙離合變速器，百公里加速成績實測為8.37秒，性能方面的表現在這個價格的車型中算是比較出色的了。

　　車型點評：對于全新凌渡，雖然只是在細節上的優化以及配置上的改變，但整體給到人的變化還是相對明顯的，但是目前在價格方面的確不友好，而且配置方面也不如其他車型來的給力，即便是目前有一定的現金促銷優惠的情況下，還是沒太多的性價比可言。但是如果你是大眾的粉絲就另當而論，所以還是建議大家前往試駕體驗一下，還有和其他車型對比一番，看看它是不是你心中想要的那一款車。

　　本田思域似乎已經是繼飛度之后的又一款具有傳奇色彩的運動車型，1.5T的渦輪增壓發動機與CVT的神奇組合可以做到百公里加速實測僅僅是7.62秒，在15萬元級別的原廠車型當中絕對是絕無僅有的表現，也正因為這樣，在8月份本田官方銷量數據思域交出了23277臺的成績，這對于一臺主打運動操控的家轎來說，實屬難得。目前在市面上思域僅僅是有著5000元左右的優惠，但也是全新思域自上市以來難得看到的促銷方式。

　　對于這一代思域就不需要再多說了，本田的設計師對這款定位三廂運動家轎的車型賦予了極為動感的造型，低矮的車身+遛背的造型融合了現代感、跨界感和轎跑感，可以說是本田車系的顏值擔當。

　　這一代思域的離地間隙只有105mm，而車身高度也是同級最低的1416mm，低重心的設計為操控駕駛帶來了極大的提升。4649mm的長度以及2700mm的軸距在乘坐空間方面也絲毫不需要擔心，本田依然是那個本田，駕駛操控與空間還有乘坐舒適性都可以得到很好的平衡。

　　內飾方面，思域也同樣是透露出濃濃的運動氣息，本田家族的科技韻味也在這里得到很好的詮釋。而在配置功能上為了更好的體現出性價比，我們推薦大家選擇購買1.5T的版本，不管在動力還是配置方面的的表現都要更到位，也更能表現出思域的靈魂所在。

　　至于配置方面，思域也非常豐富，像全液晶的多功能儀表盤、7英寸中控觸摸大屏、HDMI接口、6揚聲器、6安全氣囊、電動天窗、全角度可視化倒車影像+倒車雷達、外后視鏡加熱、胎壓預警系統、電子手剎+Autohold、雙區獨立空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、LED日間行車燈這些都是1.5T車型的全系標配。

　　高配車型還配備了LED遠/近光大燈、真皮方向盤、遠程發動機啟動、真皮座椅、主駕駛位8向電動調節，以及碰撞緩解制動系統、碰撞預警系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、低速跟隨系統、盲點顯示系統這些主動安全防護功能，保護的十分周全到位。

　　動力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發動機給大家選擇，我們依然是推薦購買1.5T的車型，1.5T的發動機最大可以輸出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率則可以達到130kW/6000rpm，雖然數據表現不算出色，但是搭配CVT變速器的1.5T車型0-100km加速實測僅僅是7.62秒，性能表現可以說是非常的強悍。

　　車型點評：對于思域，性能操控方面當然是無需質疑的，而且頂配車型全面的主動安全防護功能也是一道極其有力的保障，16.99萬頂配價格在同級車型中還能夠以配置取勝，性價比方面其實真的挺不錯的。非常值得大家前往試駕體驗感受一番。

　　名爵6一直可以說是以網紅車型的身份出現在大家眼前，外觀設計方面的確是非常的給力，很有運動車型的特點，而1.5T的發動機在性能方面也非常彪悍，在我們的測試當中0-100km加速就跑出過7.69秒的成績，運動基因明顯。

　　外觀就不用在多說了，名爵6的設計的確是跟上了國際的潮流，再加上小溜背、掀背尾門的設計，這就是名爵6的吸睛亮點之一，動感又好看。

　　名爵6的車身長度達到了4695mm，再加上2715mm的軸距，這樣的尺寸不僅讓車身顯得更修長，而且也帶來了十分不錯的后排乘坐空間。

　　內飾方面，名爵6的中控很簡約，除了4個快捷鍵就沒有更多的按鍵出現，把空調調節等等的按鍵都集成到了中控大屏上。而整體設計偏向于駕駛員一側，雙拼色皮質+軟性材質的包裹質感很不錯，還有高達10.1英寸的中控觸摸大屏，都很貼近年輕用戶的口味，特別是紅黑內飾的版本非常富有激情，挑逗神經。

　　配置方面，名爵6入門車型就標配LED日間行車燈、一鍵啟動系統、電子手剎+Autohold、PM2.5空氣粉塵過濾、D型多功能真皮運動方向盤、外后視鏡電加熱除霧、ESC電子車身穩定控制系統、XDS彎道動態控制系統、胎壓監測、倒車雷達+動態影像、8英寸高清觸控大屏、藍牙系統以及6揚聲器音響系統等功能。

　　而14.68萬的頂配車型還有全LED自動感應大燈、帶空氣負離子功能的雙區恒溫空調、駕駛席6向電動調節、豪華皮質座椅、前排座椅加熱、自動雨刷、ACC自適應巡航、前方碰撞報警系統、自動緊急制動系統、車道偏離預警系統、智能遠近光控制系統、車速輔助控制系統、360°全景影像系統、6安全氣囊、10.1英寸高清觸摸大屏+互聯網汽車斑馬系統2.0、7英寸液晶組合儀表盤等等極為豐富的功能。

　　動力方面，名爵6全系搭配1.5T的渦輪增壓發動機，可以輸出250N·m/1700-4300rpm的峰值扭矩，最大馬力則達到了169匹，搭配上6速手動或者是7速雙離合變速器，根據我們的實測，其0-100km加速成績僅為7.69秒，性能十分彪悍，再加上名爵一直都具備的英式運動化底盤調校，開起來真的挺帶感的。

　　車型點評：對于名爵6，其在配置方面以及動力操控性方面的表現都在向思域看齊，而售價也要比思域低了不少，這也就是名爵6的一大優勢，多方面的表現也非常值得大家去感受一番，看看是不是自己要的那種運動駕駛感。

　　馬自達的昂克賽拉絕對可以說是運動家轎當中的一個杰出代表，出色的操控性是備受大家的稱贊。只是在動力方面，最高只有2.0L自然吸氣發動機的選擇讓其在加速方面的表現不如幾臺使用了渦輪增壓發動機的車型。但即便如此，昂克賽拉在市場上也一直是銷量常青樹，而目前還有1.2萬元的現金優惠，折算下來，購買頂配車型似乎挺有吸引力。

　　昂克賽拉有兩廂版本與三廂版本，兩個版本的設計都很不錯，很有運動范，不管是車頭還是車尾都有著很高的辨識度。

　　昂克賽拉的軸距達到了2700mm，三廂版本的長度為4582mm，相比剛介紹完的三款車型來說是長度最短的一款。而且長軸距并沒有為其帶來空間方面的優勢，相比其他的車型，昂克賽拉的后排乘坐空間算是一個短板。

　　內飾方面，昂克賽拉采用了懸浮式中控大屏的設計，整體布局簡單便于操控，沒有太多花哨的裝飾，讓注意力可以更多的放在駕駛之上。

　　配置方面，昂克賽拉可以說是十分厚道，全系標配獨家的GVC加速度矢量控制技術、智能啟停系統、一鍵啟動系統、多功能行車電腦+多功能方向盤、DSC電子車身穩定控制系統、倒車雷達等功能。而除了入門的舒適型之外，其余版本都配備了遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、電動天窗、藍牙免提電話系統、雙區自動空調、7英寸中央信息觸摸顯示屏、倒車影像、衛星導航+實時路況信息以及手機互聯等功能。

　　此外，頂配車型還配備有HUD抬頭顯示、大燈自動開關、自動雨刷、6安全氣囊、盲點監測、倒車預警、低速剎車輔助等等的功能。還可以選裝自適應巡航、前方碰撞預警、中高速剎車輔助等主動安全防護功能。

　　動力方面，昂克賽拉提供了1.5L與2.0L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，1.5L的車型最大輸出148N·m/3500rpm的峰值扭矩，最大功率可以達到86kW/6100rpm。而我們則更為推薦動力表現更為充沛的2.0L車型，其峰值扭矩可以達到202N·m/4000rpm，最大功率達到116kW/6400rpm。兩款發動機都搭載6速手動變速器以及馬自達自家研發生產的6速手自一體變速器。

　　車型點評：優惠1.2萬元之后的馬自達昂克賽拉性價比可以說是得到了大幅的提升，2.0L自然吸氣版本的百公里加速成績雖然不是最快的，但是搭配上出色的底盤調校還有極為靈活的轉向操控，可玩性是非常不錯。不過如果你考慮作為全家的用車，其后排的空間表現則需要好好考慮一下，我相信這也是許多喜歡昂克賽拉車主最為糾結的地方。

　　全文總結：大眾凌渡的改款，雖然說在外觀、配置等方面都有較為明顯的提升，但是價格依然是一道坎，相比其他三款車型，其起售價到頂配都是最高的，而配置方面也幾乎是最弱的，除非你迷信大眾品牌，否則想說愛你不容易。本田思域就不需要太多了，性能方面的表現、超高的配置都是大家所認可的車型，不可否認是一個相當不錯的車型，熱銷自然是有道理的。對于名爵6，源自英國的血統，運動底盤的調校以及的確十分不錯的動力表現還有配置方面優勢，銷量一直在不斷地攀升，得到大家的認可，高顏值依然有著很大的殺傷力，值得大家去體驗與感受一下再做決定。至于最后的馬自達昂克賽拉，不可否認其應該是最具操控駕駛樂趣的車型，只是因為目前大家似乎都喜歡加速更暴力更快的車型，昂克賽拉的熱度一直不算太高，但是真的很建議大家去感受一下自然吸氣發動機所帶來的順暢自然感受，可以為你帶來與渦輪增壓車型截然不一樣的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）