更精致的工具車 全新五菱宏光S靜態體驗

    　　【太平洋汽車網 導購頻道】把神車的名號安放在一臺售價僅為5、6萬的工具車上頗有一番調侃的意味，但五菱宏光S毫不在乎。作為同級別的標桿，不夸張的說這個級別的消費者在購車時或多或少都會考慮五菱宏光S這臺車。而這臺神車，近日也耐不住寂寞，推出了全新一代車型，那這臺全新的五菱宏光S究竟表現怎樣呢？

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　　對于這個級別車型的外觀，你們會渴望有更多的設計元素呢？如果會，那這一部分用戶就不是五菱宏光S的目標用戶了。五菱宏光S對目標用戶的需求把握相當精準，在滿足整體實用性的情況下沒有花費大力氣去搞外觀設計，所以整體看起來會略顯呆板，這是成本和設計間博弈的結果。但全新五菱宏光S在細節部分還是比舊款要顯得精致一些，比如近期格柵，比如尾燈。

　　相比外觀，內飾的改變要更加明顯。雖然整體用料還是維持在舊款的水平，這不用說也知道為了省成本，但這套新的中控設計的確比舊款好看，我想這就夠了，畢竟這個級別消費者還是更注重其他東西是不是？

　　全新五菱宏光S在幾項車身硬指標上與舊款幾乎保持一致，而車內原來就已經可以說掏空了一切，全新五菱宏光S依舊保持了這樣的做法，所以乘坐空間與舊款保持一致。當然了，原來就足夠方正的造型就已經能保證車內的空間了，所以實用性無需擔心。

　　在動力方面，全新五菱宏光S則作出了一次小升級，發動機由原來的T-PEC系列換成L2B系列，諸位看官是不是很熟悉？L2B系列發動機也裝配在通用旗下的其他車型上，比如雪佛蘭科沃茲、賽歐3。但全新五菱宏光S上的這臺L2B 1.5L自然吸氣發動機經過重新調校，功率稍微調低了點，僅為77kW，但工信部中和油耗從舊款的7.5L/100km下降到現款的6.9L/100km，這誠意足夠了。

　　變速箱方面依舊是那臺5擋手動變速箱，省心耐用才是消費者最看重的。

　　全新五菱宏光S依舊保持了前置后驅的布局，對于一臺更偏向拉貨的工具車來說，后驅的必要性還是很高的。前懸掛依舊采用了通用性很好的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則采用五連桿式非獨立懸掛，舒適性無需報太大希望，但是載物您可以完全放心。

　　總結：眼前這臺全新一代五菱宏光S與其說是一臺換代車型，倒不如說是一臺升級款車型。在保留原來作為工具車實力的情況下，加入了一些更現代化的元素，整車看上去是要更精致一些，目標消費群體也樂意接受這樣的改變。綜上所述，全新五菱宏光S依舊是這個級別的老大哥，雖然銷量沒有以前那么瘋狂，但均衡的表現還是會讓更多消費者選擇他。（特別鳴謝車輛提供：北京隆晟駿翔汽車銷售服務有限公司 電話：010-89410159 ）

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝志敏）