要個性玩操控 這些轎車對得上年輕人胃口

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)今許多在售車型在調(diào)校上都偏向舒適，對于部分追求個性的年輕消費者來說，他們不喜歡“佛系”開車，性格奔放的他們在保證安全情況下偶爾需要釋放心里面的小宇宙，因此他們情愿購買一些具有操控感的車型。

　　但是不是要上到百萬級別車型，才會讓你覺得這臺車能刺激你運動細胞呢？其實在汽車市場里面，存在幾款主打操控的平民“買菜車”，并且從造型上就能吸引到年輕消費者。

　　從領(lǐng)克03的車型名字就能看出，它是領(lǐng)克旗下第三款產(chǎn)品，和前兩款車型一樣，它的用料以及做工表現(xiàn)表現(xiàn)高級，但不同的是，領(lǐng)克03是領(lǐng)克旗下首款運動轎車，并且它有實力去挑戰(zhàn)當(dāng)今市場上緊湊級運動轎車的標桿，例如思域、昂克賽拉等，成為年輕消費者的新首選。

　　領(lǐng)克03采用個性鮮明的家族化設(shè)計，并且領(lǐng)克03作為運動轎車，套用這套設(shè)計語言就顯得更有格調(diào)，運動的氛圍融合了科幻元素，很符合領(lǐng)克03自身定位。其中前臉的分段貫穿式格柵強調(diào)了視覺寬度和層次感，另外分層式頭燈設(shè)計顯得特別前衛(wèi)，并且光源均是LED。最后尾部造型使用了大量空氣動力學(xué)套件加持，其動感氛圍絲毫不亞于前臉。

　　領(lǐng)克03的內(nèi)飾部分和領(lǐng)克01、02的非常相似，但蘊含不少運動化元素，例如領(lǐng)克03就主推深色內(nèi)飾，并且用料厚道，車內(nèi)大量采用軟質(zhì)材料，裝飾板換成充滿運動風(fēng)的紅色圖案，另外下方使用了質(zhì)感特別的牛巴革。

　　領(lǐng)克03車內(nèi)依舊配備懸浮于中控臺的10.2英寸觸摸顯示屏，其功能包含了高德地圖車機版、4GWiFi功能等，另外消費者能通過多功能方向盤以及語音識別功能就能完成大多數(shù)車機操作。

　　在動力方面，領(lǐng)克03采用了02上的1.5T三缸發(fā)動機+7速雙離合的動力組合，另外1.5T發(fā)動機分為高、低功率兩個版本，其中高功率版本發(fā)動機最大功率：132kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩：265N·m/1500-4000rpm，另一邊低功率版本發(fā)動機最大功率：115kW(156PS)/5000rpm，最大扭矩：245N·m/1450-4000rpm。除了這些以外，領(lǐng)克03還提供ECO、舒適和運動三種駕駛模式。

　　另外領(lǐng)克03是一臺追求運動化的車型，在底盤調(diào)教上會保留更多的路面信息，快速過彎時，對車身傾側(cè)的控制會比一般轎車要好，同時它沒有完全放棄舒適性的一面，盡可能將運動和舒適很好地兼顧上去。

　　車型點評：設(shè)計個性的領(lǐng)克終于推出它們首款轎車——領(lǐng)克03，領(lǐng)克03相比前兩款車型更加強調(diào)運動化，不僅設(shè)計上充滿動感，內(nèi)在的駕駛感覺也要比一般轎車好上不少，并且在沃爾沃的技術(shù)支持底下，相信領(lǐng)克03是有實力成為年輕消費者的新寵。

　　過往本田飛度是本田粉里的首選運動車型，不過現(xiàn)在變成了新的本田思域，它不僅擁有充滿戰(zhàn)斗氣息的造型，1.5T+CVT的動力組合還有著不錯的加速表現(xiàn)。最重要的是思域每個月?lián)碛?萬多的銷量，證明它擁有龐大的粉絲團，對于一臺主打運動操控的車型，是非常難得。

　　這一代思域最大的殺手锏就是它的造型，本田的設(shè)計師們賦予了這臺三廂運動轎車極為動感的造型，像低矮的車身配合溜背的造型，將現(xiàn)代感、前衛(wèi)感和轎跑感都結(jié)合在一起，這一代思域的顏值是本田車型里最高的。

　　和外觀一樣，思域的內(nèi)飾同樣透露出濃濃的運動氣息，并且這套內(nèi)飾設(shè)計將本田家族科技韻味很好地詮釋出來。

　　在配置方面，思域搭載全液晶的多功能儀表盤、7英寸中控觸摸大屏、HDMI接口、6揚聲器、6安全氣囊、電動天窗、全角度可視化倒車影像+倒車雷達、外后視鏡加熱、胎壓預(yù)警系統(tǒng)、電子手剎+Autohold、雙區(qū)獨立空調(diào)、無鑰匙進入+一鍵啟動、LED日間行車燈，這些都是1.5T車型的全系標配。在高配車型就擁有分體式LED遠近光燈，真皮方向盤+真皮座椅以及高科技安全配置。

　　動力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發(fā)動機給大家選擇，但我們建議選購1.5T的車型，因為1.5T的發(fā)動機最大可以輸出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率則可以達到130kW/6000rpm，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出色，但是搭配CVT變速器的1.5T車型0-100km加速實測僅僅是7.62秒，性能表現(xiàn)可以說是非常的強悍。

　　車型點評：對于思域來說，單靠顏值和操控就能俘獲大部分年輕消費者的心，如果是資金充足的朋友，建議選擇頂配車型，因為頂配車型的高科技安全配置是安全出行的重要保證。

　　在剛開始凌度推出那段時間，它有個美譽被稱為“寬體轎跑”，新款凌渡推出之后，其動感氣息變得更加濃烈。新款凌度在車身部分細節(jié)都采用“低平”的視覺效果來塑造出一個更加動感激情的外表。

　　新款大眾凌派在舊版車型的基礎(chǔ)上，通過外觀套件細節(jié)來做優(yōu)化，其中在前臉和尾部的細節(jié)都是奔著”低平“的視覺效果，另外在前大燈和格柵細節(jié)上更注重質(zhì)感，因此整個改款所帶來的外觀變化是非常實在的。

　　新款凌度在內(nèi)飾方面維持舊款車型的布局，但在細節(jié)方面做出了更多優(yōu)化，像飾條的顏色，以及大尺寸觸摸顯示屏和全液晶儀表盤等，讓內(nèi)飾的科技氛圍更加濃烈。

　　在配置方面，新款凌渡全系標配LED大燈、LED日間行車燈以及尾部的LED動態(tài)流光轉(zhuǎn)向尾燈，另外像倒車雷達、胎壓監(jiān)測、電子手剎+Autohold、6.5英寸顯示屏都是入門標配。高配車型就搭載部分高科技安全配置、打孔真皮運動座椅、全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸大屏等，只可惜高配車型已經(jīng)去到20萬左右。

　　既然凌渡有個“低平”化的運動外表，那么它的動力系統(tǒng)同樣值得期待。新款凌渡全系車型搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機，其中入門車型為低功率版本發(fā)動機，最大功率：96kW/5000rpm，最大扭矩輸出為225N·m/1400-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱以及5速手動變速箱。中高配車型則是搭載高功率發(fā)動機，最大功率能達到110kW/5000rpm，最大扭矩輸出為250N·m/1750-3000rpm，并且有著不俗的加速成績，偶爾讓駕駛員“釋放”一下小宇宙是完全沒問題的。

　　車型點評：新款凌渡是一次中期改款，主要的變化在細節(jié)優(yōu)化以及配置提升，但最大的缺點就是那些吸引人的配置以及高功率版本的車型售價都比較高，和同級別車型相比，可能優(yōu)勢不算大。

　　馬自達昂克賽拉絕對是當(dāng)今運動轎車市場里的佼佼者，它沿用自然吸氣發(fā)動機，擁有馬自達強大的操控基因，提供最原始，最有樂趣的駕駛體驗，這也使得它在市場上一直有著很高的人氣。

　　“魂動”設(shè)計理念讓馬自達許多車型成為了高顏值的代表，其中前臉最吸引人還是兩邊“小眼睛”頭燈加“大嘴”中網(wǎng)的組合，兩者之間通過一道鍍鉻飾條鏈接。另外它比同級別車型優(yōu)勝的地方，就是為了滿足不同消費者，配備了兩廂版本和三廂版本車型。

　　昂克賽拉在最近一次改款中，取消了原來碳纖維貼紙，轉(zhuǎn)而增加軟質(zhì)材料的覆蓋面積，質(zhì)感有所提升，另外在副駕駛位上的鍍鉻飾條造型顯得更立體，另外方向盤造型也變得動感化。

　　改款后的昂克賽拉在配置方面有了很大提升，LED大燈的加入讓昂克賽拉一下子在同級別中有了配置優(yōu)勢，中控大屏的鍍鉻包邊被去掉，樣式更上檔次。電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置讓新款昂克賽拉的配置更加全面，此外高配車型還配備了智能剎車輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和HUD抬頭顯示等，競爭力提升了不止一點半點。

　　昂克賽拉配備兩種動力組合，其中1.5L車型主打家用，2.0L車型就偏向運動多一些，雖然動力不算特別出色，但出色的操控性能才是昂克賽拉的制勝法寶?，F(xiàn)款昂克賽拉全系標配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)是一大亮點，在操控方向盤時，該技術(shù)能微調(diào)演算出最適合的發(fā)動機扭力，讓車輛的轉(zhuǎn)彎更順暢更穩(wěn)定，即便是接近車輛極限也不會覺得不可操控。

　　車型點評：在引入GVC技術(shù)之后，使得昂克賽拉成為在同級別車型里，最有駕駛樂趣的車型，將自身優(yōu)勢發(fā)揮更大。另外昂克賽拉在用料上做出了不少優(yōu)化，這是在原有的短板里做出提升，這種揚長補短的改款手法，使得往后的銷量會有更大的提升。

　　全文總結(jié)：推薦這四款車型算是在15萬元左右家轎市場里，以操控作為主打的熱銷車型，首先領(lǐng)克03作為新人來說，其整體實力能趕上合資甚至進口車型，只是品牌認知度還要加強；思域和昂克賽拉依舊是運動家轎的大熱之選，要動力就選思域，要操控就選昂克賽拉；最后凌渡有著“寬體”轎車之稱，本來有著不錯的實力，只是偏高售價導(dǎo)致它在市場上缺乏競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）