配置高重體驗 這些緊湊級SUV適合買高配

　　【太平洋汽車網 導購頻道】一款新車上市，為了豐富消費者的選擇，覆蓋更廣的產品價格定位，都會帶來從低到高幾個配置車型的選擇。通常是3-5款，有的甚至超過10款不同配置車型，本來在不同品牌之間挑選一臺車就夠麻煩了，還得在一臺車中間挑選配置，這讓小白用戶無從下手。

　　而在小編看來，怎么選擇配置還得根據具體的車型，有的車在最低版各項配置就普及地非常完善了，那沒必要再在高配上浪費錢。但也有的車高配相比低配增加的錢不多，但配置提升很豐富，這時候選擇高配還是非常劃算的，今天我們就挑選了4臺適合買高配的緊湊級SUV推薦給大家，也從另一個角度對配置進行解析，看看哪些配置是你真正需要的。

　　作為一款專門為年輕消費者打造的跨界SUV，帝豪GS靚麗時尚的造型必不可少，而最難能可貴之處在于，車身運用的大量曲面設計，并且曲面設計地非常自然、飽滿，恰到好處的細節營造出跨界SUV年輕與運動氛圍。

　　為了有參考性，我們均采用自動擋車型進行對比，吉利帝豪GS，我們選取的是自動擋最低配，1.8L自動領尚型，售價9.28萬元。以及自動擋頂配1.4T自動尊尚智聯型，售價11.68萬元。

　　高低配車型差價2.4萬元，實際增加的配置非常豐富，外觀方面，18寸的鋁合金輪轂視覺效果更加出色，LED遠近光大燈也是著實提升夜間行車安全的配置。

　　內飾方面增加的配置很實用，像全景天窗、真皮座椅、座椅電動調節、座椅加熱等，都是直接關乎駕乘體驗的配置，帝豪GS的高配還是非常值得推薦的。

　　安全配置也增加了像頭部氣簾、主動剎車這兩項，同時自適應巡航也在該配置得到了加入，能讓駕駛變得更加輕松。當然最大的變化還得是動力總成的變化，發動機由1.8升自然吸氣發動機變成了1.4T渦輪增壓，最大功率兩臺發動機保持一致，均為98千瓦，但最大扭矩由170牛米增加到215牛米，整體提升明顯。

　　車型小結：吉利帝豪GS可以說將跨界SUV的定位成功轉化為優勢表現了出來。流線造型和較低的車身營造出更加運動的效果，這對于追求運動感的年輕人來說很有吸引力，而這也恰恰是SUV很難具備的。低配車型與高配僅差價2.4萬，帶來的配置提升是實實在在的，如果預算允許，還是盡量選擇高配吧。

　　長安在SUV領域其實早有布局，CS75的表現也一直令人滿意。CS55的到來讓長安的SUV家族得到完善，整體的競爭力得到增強。雖然同為緊湊級，CS55的定位要稍低于CS75，但配置和空間實用性一點不打折扣，8.39萬元的起售價也頗具吸引力。

　　長安CS55我們挑選的是自動擋最低配與自動擋次頂配來進行配置對比，這款車頂配車型有拉高車型定位的意義，從務實角度出發，次頂配更值得推薦了。

　　兩款配置車型差價2.5萬元，外觀方面的差異還是非常明顯的，輪胎從17寸升級到了18寸，同時配備了LED遠近光大燈。升級的重點還是內飾配置，座椅從織物的升級到了仿皮，空調也從手動變為自動，全景天窗以及全液晶儀表也均有配備。

　　在駕駛輔助配置方面，提升也很明顯，車道偏離預警，主動剎車對行車安全的提升明顯，同時全景影像以及前雷達在日常用車環境中屬于非常實用的配置。

　　車型小結：CS55絕對是長安汽車中的明星款車型，月月近萬輛的銷量足以證明它在自主緊湊級SUV市場中擁有著不俗的“戰斗力”。配置對比下來可以看到，高配車型還是的性價比還是很高的，相比低配車型只增加了2.5萬，同時增加的配置也是些著實提升用戶體驗的配置。

　　在緊湊型SUV市場，東風日產逍客入市時間較早，盡管產品設計和性能方面稍顯平庸，但其空間、可靠性這些表現卻非常均衡，這也是家用車最看中的部分。對于剛參加工作的年輕人或年輕家庭，精打細算的去選一款功能齊全的SUV，逍客的性價比及實用性是個不錯的選擇。

　　與上一款車型相同，日產逍客我們同樣選取的是自動擋最低配與自動擋次頂配來進行對比，兩車差價1.9萬元。

　　兩臺車均搭載CVT無級變速箱，但在發動機的配備上，兩臺車還是有些許差異的，喜歡爆發性的可以選擇1.2T的渦輪增壓，喜歡線性平順的可以選擇2.0L自然吸氣，沒有孰優孰劣，根據自己的喜好來選。

　　外觀內飾方面也有著不小的差異，18英寸的輪轂、全景天窗、無鑰匙進入&一鍵啟動、全景攝像頭、7英寸顯示屏、座椅材質也由織物換成了織物與皮質混搭座椅。

　　車型小結：在緊湊型SUV市場，日產逍客算得上一個標桿的存在，盡管這款產品已經臨近換代，但仍有不錯的市場潛力。雖然身為合資車型，但1.9萬元所帶來的配置提升，絲毫不比自主品牌差。

　　馬自達CX-4的流線掀背設計令人眼前一亮，轎跑的造型再加上低矮的車身，驚艷之余也突破了SUV的傳統審美，對于年輕的弄潮兒來說，卻是一個另類時尚的選擇。而且就產品本身的動力性能也能玩得起來，在與CX-5之間，就是空間上有所欠缺，市場層面也偏向了小眾。

　　馬自達CX-4我們挑選的是兩驅次低配與四驅次頂配這兩款車型，兩車差價3.2萬元。

　　與上面幾款車型不同，馬自達CX-4低配和高配的發動機和驅動形式都存在不少差異，低配采用2.0L兩驅，高配采用2.5L四驅，考慮到馬自達CX-4本身就有著不低的離地間隙，選擇四驅還是有實際使用場景的，但也得根據需求來選，如果基本每天都在城市鋪裝道路行駛，那選四驅就浪費了。

　　外觀內飾方面，輪轂從17英寸直接升級到了19英寸，視覺效果改變很明顯，駕駛操控的執行性也有提升。座椅也由普通仿皮升級到了真皮，主副駕駛也均配備了電動調節座椅，座椅加熱也得到了配備。

　　車型小結：對于馬自達CX-4，外觀造型絕對是第一吸睛亮點，很符合年輕人的審美調調。除此之外，CX-4還有馬自達一貫引以為傲的操控和省油省心的表現，高顏值高配置也是一大亮點。今天推薦的高配車型，最大的亮點還是2.5L發動機以及四驅系統的加入，而相應增加的購車成本也不是很高，其他配置方面的差異也很豐富，但沒有比動力以及傳動系統更具亮點。

　　總結：今天推薦買高配的這四款緊湊級SUV車型，既有自主，也有合資，但在實際的增加配置上，差異不是特別明顯。其實讓消費者糾結的還是一些車型在動力總成及傳統系統方面的差異，這是最能在實際用車環境中感受出來的，根據自己用車環境需要用到的車的性能來選就好。其他的外觀內飾及安全多媒體配置，這就得看價格了，增加的配置性價比高不高，自己對這些配置的需求度大不大，千萬不要憑著“有總比沒有好”這樣的心理，適合自己的才是最好的。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）