同門跨級(jí)的對(duì)碰 一汽-大眾探岳對(duì)比途觀L
雖然說內(nèi)飾方面兩車都基于MQB平臺(tái)的模塊化來進(jìn)行設(shè)計(jì),但是探岳的整體設(shè)計(jì)會(huì)更為偏向于駕駛員的一側(cè),而且中控觸摸屏與的出風(fēng)口位置做了對(duì)調(diào),使得中控觸摸屏更適合駕駛員行車時(shí)的查看,進(jìn)一步降低低頭查看屏幕的分心危險(xiǎn)情況。
同樣樣式的方向盤,手感也一致。而探岳全系標(biāo)配了真皮方向盤,只有頂配車型才配備了換擋撥片。而途觀L的低配則為發(fā)泡塑料方向盤,不過在換擋撥片方面則除了最低配車型之外均有配備。
科技配置方面,如這塊10.2英寸的全液晶儀表盤,兩車都有配備的車型,但是相比之下探岳配置下放的會(huì)更到位,而途觀L則只有高配R-line車型才配備這塊全液晶的儀表盤,售價(jià)要從27.68萬元起。同時(shí),探岳配置了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,在長途駕駛中更人性化。
中控大屏除了位置不一樣之外,功能樣式都沒有任何的區(qū)別,顯示效果都很不錯(cuò),也都較為容易粘指紋。
探岳的座椅樣式與途觀L基本一致,造型、包裹性、支撐性都很不錯(cuò),整體支撐略偏硬,富有運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí),探岳的后排座椅支持前后調(diào)節(jié)18cm,對(duì)腿部空間的應(yīng)用更靈活。
前面在外觀的時(shí)候我們就說到探岳的車身尺寸以及軸距都要比途觀L小一些,但是在實(shí)際的乘坐空間方面,兩者都非常夠用,差距并不明顯。
在后備廂的常規(guī)狀態(tài)下,探岳的默認(rèn)儲(chǔ)物空間反倒比途觀L要多出了11L,這是始料不及的,畢竟這途觀L的車身長度與軸距都要比探岳更大了。可以明顯的感覺到探岳對(duì)于空間的優(yōu)化做的更好。
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