誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯
新一代福克斯與高爾夫前排空間差異較小，二者的差異在于后排。新一代福克斯得益于更長的軸距，使得后排比高爾夫有更好的空間表現(xiàn)。并且新一代福克斯后排中部地板凸起較小，而高爾夫后排中部地板油較高的凸起，影響實際使用。
動力方面，兩款車型均有多款發(fā)動機可選：新一代福克斯有1.5L/1.0T/1.5T三款發(fā)動機、高爾夫有1.6L/1.2T/1.4T/2.0T四款發(fā)動機。新一代福克斯三款發(fā)動機在最大功率方面均優(yōu)勝于對標的高爾夫發(fā)動機，這與新一代福克斯剛換代采取的是集團最新發(fā)動機技術(shù)有關(guān)系，高爾夫已經(jīng)上市了幾年時間，在發(fā)動機技術(shù)方面并沒有太多的黑科技。
如果只對標新一代福克斯的1.5T發(fā)動機與高爾夫的1.4T發(fā)動機，不難發(fā)現(xiàn)，新一代福克斯在最大功率方面要大于高爾夫。而高爾夫的最大扭矩要比新一代福克斯好，但最大扭矩平臺高爾夫較窄，影響整體動力輸出表現(xiàn)。
新一代福克斯1.5L車型搭載的是6AT/6MT變速器，1.0T/1.5T車型搭載的是8AT自動變速器。新一代福克斯的8AT變速器在同級中屬于首次使用，并且僅有新一代福克斯搭載，更多的擋位數(shù)有利于提升燃油經(jīng)濟性以及換擋平順性。另外，新一代福克斯采用旋鈕式換擋機構(gòu)，操作方便同時更增加了高級感。高爾夫在1.6L車型搭載5MT/6AT變速器、1.2T則是7DCT變速器、1.4T是5AT/7DCT變速器，高爾夫的變速器已經(jīng)在大眾車系上廣泛使用。
新一代福克斯前懸架均為麥弗遜式，后懸架在中低配車型為扭力梁，在高配車型則是多連桿獨立懸架。而高爾夫前懸架同樣為麥弗遜式，后懸在低配車型使用的是扭力梁，在中高配車型使用的是四連桿獨立懸架。二者懸架調(diào)教均為歐洲風格，側(cè)向支撐表現(xiàn)較好，濾振也迅速，不過新一代福克斯懸架懸架韌性較好，更能討好乘員。
新一代福克斯和高爾夫各有自身的特點，新一代福克斯憑借剛換代，擁有年輕時尚外觀設(shè)計，高爾夫則是有經(jīng)典成熟的外觀。內(nèi)飾配置方面，新一代福克斯應用了更多的舒適性科技配置，并且不少配置都能實現(xiàn)標配，高爾夫只能在中高配車型上才出現(xiàn)。動力方面，新一代福克斯整體參數(shù)表現(xiàn)要優(yōu)于高爾夫。綜上，同樣是小鋼炮的新一代福克斯和高爾夫，不難看出新一代福克斯性價比更高，有興趣的朋友不妨多了解一下。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）
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