15萬以內的標桿MPV 眾編輯體驗傳祺GM6

　　假如小編我有搬家的需求，用傳祺GM6來做運輸車夠用不？下面就來簡單測試一下，有5個容量為55升左右的塑料儲物箱、1個體積為0.12立方米的紙箱（0.44m/0.44m/0.63m）、1個體積為0.05立方米的紙箱（0.34m/0.33m/0.44m）、1個26寸的行李箱、2個20寸的行李箱和1輛16寸的折疊車。

裝載空間演示

　　如果不需坐滿7人，第三排座椅還可以按比例放倒，此時的載物空間也可以提升不少。所以，傳祺GM6的座椅和空間都十分靈活、多變。

　　昱初對車輛的動力和駕駛舒適性有比較嚴格的要求，傳祺GM6開起來的感覺如何，昱初體驗這一部分，由他來給大家詳細評一評。

　　傳祺GM6全系標配了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為126kW（171PS）/5000rpm，峰值扭矩可達265N·m/1700-4000rpm，與之匹配的傳動系統可選6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。值得一提的是，6AT來自愛信。

　　昱初表示傳祺GM6的動力響應比較積極，加速踏板踩多少動力就有多少，不過發動機始終保持著平順的輸出，即使在渦輪介入的時候，也沒有感受到介入的動作。

　　愛信6AT的平順性是出了名的，所以它會盡一切努力去做好這道拿手菜，與傳祺GM6的定位也一致。這臺變速箱在大部分情況下更愿意去升擋，以一個較低的轉速去駕駛，有利于提升燃油經濟性。

　　昱初比較贊賞傳祺GM6的底盤，很有厚實感，壓過大坑洼或者過減速帶時也無需過分擔心，此外這個底盤對細碎的震動過濾得比較干凈。即使行駛在不平整的路面上，底盤的統一性仍能保持得很好；總之，它會盡它所能保證車內乘員的舒適性。

　　高重心所帶來的不利影響是容易側傾等，不過傳祺GM6的表現卻有些驚喜，盡管造型是一個方盒子般，但是底盤懸掛對車身的支撐比較到位，在彎道中的表現比一般MPV車型要好不少，沒有出現“差點就要被甩出去”的感覺。

　　隔音方面，昱初說傳祺GM6是下了重本，即使在高速上把時速提升至120km/h，此時的風噪和路噪在合理的范圍內，而車載系統也會相應地幫你提升音樂的音量；中低速行駛時，米其林輪胎對噪音的抑制起到了很重要的作用。

　　傳祺GM6在價格上突破了自主品牌MPV的10萬元大關，而且在10-15萬元的價格區間暫時沒有競爭對手，傳祺GM6扮演著“開創者”的角色。外觀上延續了傳祺GM8的氣勢，并權衡了造型與車內空間，爭取兩者的最大化；內飾采用最新的設計，裝備保持著較高的水準，“祺云智聯”系統三大特性（三屏智能聯動、AI智能語音、AI智能遠程控制）賦予了MPV車型新的生命；空間的靈活與人性化方面能夠與合資品牌一較高下，實用性和裝載能力都有不錯的表現；駕駛以輕松、好開為主調，仿佛坐到駕駛位就能拋開一切煩惱，盡情享受這一份舒適。

　　傳祺GM6擁有著不錯的產品力，幾位編輯體驗過后都紛紛表示用這個價格買到挺值的！它甚至還能給你驚喜，在細節之處就能體會到。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）