2019日內(nèi)瓦車展：745e對比A8L 60TFSIe

　　對于7系來說，整體布局與燃油版車型大致相同，偏向駕駛者一側(cè)的紅控臺布置、懸浮式的中控屏、寶馬傳統(tǒng)的電子擋把，對于寶馬車主來說，這一切都不陌生。但值得一提的是，新車在細節(jié)處的做工用料依然不乏亮點。另一臺A8L不用多說，“一步跨入數(shù)字時代”可能是很多人看到新一代A8內(nèi)飾的第一感受。12.5英寸全液晶儀表盤、10.3英寸+7英寸中控屏與米色內(nèi)飾基調(diào)完美融合，散發(fā)出“有溫度的科技感”。

　　7系動力部分搭載了直列6缸的汽油發(fā)動機+電動機混動組合，其中發(fā)動機最大功率為210kW(286PS)，電動機額定功率為83kW(113PS)、額定扭矩265N·m，而傳動系統(tǒng)方面則為8速手自一體變速箱。當駕駛員將運行模式設(shè)置為“SPORT”時，動力系統(tǒng)整體能提供功率為290kW(394PS)的動力輸出。此外新款寶馬 745e的0-100km/h加速僅需5.2秒，而745Le則需要5.3秒，于此同時745Le xDrive百公里加速則只需要5.1秒。至于極速方面，三款車的極速都被限制為250km/h(電子限速)。

　　A8 60TFSIe車型預計將搭載與Q7 e-tron相同的混合動力系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機、鋰離子電池組、集成電動機的8速手自一體變速箱、quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)等構(gòu)成。其中2.0T發(fā)動機的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，舒適型和運動型或采用不同調(diào)校;而電池容量為14.1kWh，在輸出功率為7.2kW的充電樁上，電池充滿需要2小時。

　　混動間的較量，頂級豪華間的廝殺，這是一場無休止的戰(zhàn)役。7系以尊享的外觀與內(nèi)飾讓人們重新了解這款頂級豪華車。對于奧迪來說，用科技武裝全身再加上用小排量壓榨動力的決心，奧迪深知國人的喜好，這次誰能贏得勝利，讓我們拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩    攝：車展前方報道團隊）