黃金排量熱銷款 四輛1.5T 自主品牌SUV推薦

      【太平洋汽車網 導購頻道】現下的自主品牌緊湊型SUV市場中，1.5T無疑是主流的發動機排量，造成這種現象的原因很復雜，但更多用戶關心的只是車型的動力性能和燃油經濟性，1.5T發動機確實更容易在這兩者之間取得一個相對平衡的表現。

　　本文將推薦四款搭載1.5T發動機的自主品牌緊湊型SUV，它們分別是比亞迪宋、傳祺GS4、長安CS55、榮威RX5四款車型，看看到底哪款車在這個級別中表現更為出色。

　　前奧迪設計師艾格為擔任比亞迪的設計總監后，比亞迪車型的顏值有了很大的提升，全新一代宋就是其中一員。全新的家族化設計讓該車造型更為年輕，懸浮式LED大燈不單造型帥氣，還體現了濃濃的科技感。雙鋒線的側身腰線設計也讓全新一代宋的運動氣質有了很大的提升。

　　內飾方面，比亞迪對國內消費者喜好的拿捏相當到位。無論是用料還是做工，全新一代宋在同級別的車型中絕對稱得上數一數二。在設計上，更是去繁就簡，采用環抱式內飾布局，取消大部分的實體按鍵，取而代之的是一塊集多功能、智能化、娛樂化的中控大屏幕，并加入鍍鉻亮條裝飾，整體營造了很強的科技感。另外為了更可能吸引年輕消費者，全新一代宋的內飾細節還蘊含一些運動元素，像圓形出風口造型。

　　該多媒體顯示屏在功能性上的強大，同級別車型中也是數一數二的。因為除了常見的多媒體應用，你可以放下手機在這款大尺寸屏幕上玩上一把游戲或者是看看抖音，甚至是合照制作表情等等，它就是一款不折不扣的平板電腦，完全改變了汽車作為代步工具的單一屬性，賦予它更多可能。

　　該車還配備了前碰撞預警、車道偏移預警、360度全景攝像頭等安全配置，在性價比方面依舊表現出色。

　　動力方面，全新一代宋搭載1.5TI全鋁直噴渦輪增壓發動機，采用充量分層燃燒方式，減少發動機部分負荷狀態下的節氣損失，從而得到更佳的熱效率以及減少油耗和排放，加上匹配了6速雙離合變速箱，換擋平順性也有了明顯的提升，應對日常駕駛相當輕松。

　　這臺1.5T動力驅動這個尺寸的SUV并不是問題，初段靈敏的油門調校是搭載小排量渦輪增壓動力比較常見的表現，再有低扭下本身的優勢，應對日常駕駛毫無壓力。

　　雙離合變速器經過調校在低轉速下的還能察覺換擋在進行，但隨著轉速的升高它的平順性變得更為出色，尤其是高速基本上感覺不到變速器的換擋動作了，此時1.5T動力中段加速依舊有著一定的爆發力，這樣的表現在同級車型中算是較強的。

　　車型點評：比亞迪全新一代宋在應用最新家族化設計之后，顏值的變化得到了更多消費者的認可，配置在豐富程度上更是很好的定位了當下消費者對車載娛樂系統的實際需求，還擁有同級別相對出色的動力表現。對于這樣一款車，每個月銷量過萬也就不足為奇了。

　　傳祺GS4作為傳祺SUV產品線中走量的主力車型，作為廣汽傳祺光影雕塑2.0造型理念的首款車型，傳祺GS4已經上市三年多了，2018年6月它完成了中期改款。新款傳祺GS4不僅在外表洗心革面，內涵也賦予了它強大的智能互聯技術基因。

　　新款傳祺GS4的車側方面在腰線上做了重新的修飾，相比老款車型更加的具有力量感。車身尺寸方面新款GS4的車身長寬高分別為4525*1852*1682mm，軸距為2640mm。從整體視覺效果和車內使用空間來看，基本沒有任何變化。

　　內飾整體造型沒有太多驚喜，依舊主打簡潔沉穩，沒有太過花哨的設計。懸浮環繞式360°內飾立體布局理念，其中中控彩色大屏是一大亮點，整體乘坐體驗比較舒適。做工和用料方面，中控臺上半部分和車門都大量采用了軟性材質，不會給人廉價感。

　　新款傳祺GS4撘載了一塊10.1英寸的中控大屏，這款屏幕內嵌騰訊車聯技術、傳祺T-BOX智能遠程助手、實時導航系統以及語音功能。空調控制區域的機械按鍵操作起來很方便，功能劃分清晰，面積也很大。

　　動力方面，新款傳祺GS4撘載1.3T/1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率152Ps，最大扭矩235N•m，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。這臺1.5T發動機具備進排氣雙可變正時系統、可變機油泵、雙質量飛輪以及傳祺自家的GCCS燃燒室控制系統專利技術，在技術上已經達到了國內的主流水平。

　　對于一臺1.5T排量的緊湊級SUV來說，新款傳祺GS4在加速上的表現并沒來得很暢快，在急加速時的表現還是會出現遲滯的現象，而短暫的1秒之后，緩過神來還是會很好的完成駕駛者的指令。運動模式下燃油經濟性就沒法保證了，而速度感也沒有想象中的那么好。

　　車型小結：基于廣汽傳祺光影雕塑2.0造型理念打造而來的新款傳祺GS4，原本模樣就不差，現在又進行了一次微整形，讓它變得更年輕更有活力了。新加入的大屏及車聯網系統應該會得到不少人的青睞，但依舊以沉穩的內飾風格則略顯過時。相比1.3T車型，1.5T的動力雖然會更強些，但實際表現還是差強人意，并沒表現出太多驚喜。

      長安CS55是面向年輕消費者的主力產品，每個月都有著不錯的銷量成績，為了保持自身競爭力水平，推出中期改款車型。新款長安CS55搭載長安家族最新的設計理念，在設計上多了幾分成熟感，內部的安全配也得到提升，并且增加了搭載48V輕混技術的藍動版。

　　說CS55是目前長安汽車SUV陣營中的顏值擔當也不為過，整體設計簡潔和略帶硬朗，沒有多余復雜的元素，同時細節方面亦不乏亮點，如星芒格柵、C形日行燈、懸浮式車頂等，為CS55增添了更多的精致感和檔次感。

　　內飾采用了對稱式布局，且頗具層次感，而細節方面也通過在方向盤增加鍍鉻飾條、內飾面板采用紅色飾條和縫線工藝等手段來提升檔次感。但筆者實話實說，CS55這套內飾設計還是稍欠新鮮感，確實部分較為時髦的亮點，這與外觀上的時尚造型形成了一定的落差。

　　長安CS55在安全配置方面，有著不錯的表現，像高配車型擁有ACC自適應巡航、主動剎車、預碰撞安全警示、并線輔助、360°全景影像以及四輪胎壓監測、陡坡緩降等等。

　　動力方面，新款CS55全系都只提供一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率115kW/5500N·m，可在2000-4000rpm爆發225N·m的最大扭矩，而變速器方面匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器。

　　參數表現在同級別排量的發動機中只能算是中規中矩的，在低扭下的表現不錯，油門調節的輕，初段的響應不慢，但當渦輪介入之后2000轉左右它的加速表現則顯得有些疲軟，時速在100km/h以上它的加速表現就更為乏力了。

　　車型點評：長安CS55的整體表現很出色，在經過小改款之后，在造型上多了幾分新鮮感，內部添加了先進的科技配置也很符合消費者喜好，動力方面應付平常的城市駕駛沒有太大問題，但如果想要能體驗較為激進的駕駛，CS55的表現就顯得有些力不從心了。

　　RX5作為榮威整條SUV產品線中的先行者無論在銷量還是口碑上都相當的成功，為榮威整個品牌的提升和發展立下了汗馬功勞。該車型最新推出的20T Ali智聯網鉑金版，同樣搭載了斑馬智行多媒體系統2.0版，提供豐富的人機交互能力。另外為了滿足消費者對不同價位、不同動力車型的需求，20T Ali智聯網鉑金版搭載1.5T引擎，在燃油經濟性上有明顯的提升。

　　外觀方面，RX5采用全新律動設計Pro展翼格柵，配備矩陣式全LED大燈、18英寸雙色鋁合金輪圈、主駕6向電動調節座椅、豪華型雙排氣尾管等配置，整體顯得大氣。

      內飾方面，采用大量皮質軟包營造舒適且富有質感的座艙體驗，前排座椅加入了電動調節、座椅加熱等功能。座椅面料在接觸位置改用了打孔皮，除此之外分區空調、自動駐車以及陡坡緩降等配置也都很實用。

　　最有看點的要數斑馬智行多媒體系統2.0版本的重大升級。這套系統由上汽和阿里巴巴共同開發的YunOS智能互聯系統，不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預約功能，并且還可以通過下載手機客戶端實現遠程操控車輛，比如發動機開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調預冷等，頗為方便。

       在動力方面，榮威RX5 搭載的這臺SGE1.5TGI渦輪增壓直噴發動機，匹配7速干式雙離合變速箱。這套組合在MG銳騰上也在使用，不過，榮威RX5一直針對這套動力總成尤其是變速箱在進行不斷的優化，所以，相對于銳騰來說，RX5在軟件上其實是做了很多調整和優化的，但變速箱降擋響應慢以及低速行駛的頓挫感依然是不能忽略的缺點。

       車型小結：作為一款汽車界的“網紅”，榮威RX5在顏值和品質上是沒問題的，這也是它最近很受關注的重要原因。而且最大亮點是那套斑馬智行多媒體系統2.0版，人機互動性非常強。那套1.5T引擎也可以滿足不同用戶對動力的需求，唯一缺憾在于變速箱的低速換擋的頓挫感，綜合來看這款車還是不錯的。

　　全文總結：熱門車型自然有熱門的道理，這些自主緊湊級SUV在外觀設計、內飾布局都各有特色，但就單純從智能化和動力性能來看，比亞迪全新一代宋有著一定優勢，這也是比亞迪品牌在摸透消費者需求后作出的嘗試，這一改變顯然是成功的。當然，這四款車性價比都是相當高的，如感興趣，都可以到店試駕的。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰1）