實拍新一代東風標致508L 準備要革誰的命？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新一代東風標致508L離我們越來越近了，新車也將于3月中旬正式上市，目前預(yù)售價已公布為16萬元起。如今新車已經(jīng)陸續(xù)到店，日前，我們就在4S店內(nèi)捕捉到了新一代東風標致508L的身影。下面讓我們一起來看看，這款全面革新的標致全新一代核心產(chǎn)品，究竟能否掀起一場大革命？

　　此前我們已經(jīng)完成了對新一代東風標致508L 1.8T+8AT以及1.6T+6AT兩種動力組合車型的試駕體驗，點擊下方圖片，了解新一代東風標致508L動態(tài)表現(xiàn)。

　　新一代標致508L為標致Exalt概念車設(shè)計理念的首次應(yīng)用，全新一代家族式設(shè)計令人眼前一亮，獅吼式前臉搭配獠牙式前大燈帶來強烈的視覺沖擊，辨識度極佳。要知道海外版的508實質(zhì)上是一款轎跑車，雖然國內(nèi)版本取消了無框車門和掀背尾箱，但轎跑式設(shè)計的車身姿態(tài)得以完全保留，這讓新一代標致508L在同級別中顯得個性十足。

　　新一代東風標致508L的內(nèi)飾煥然一新，通過設(shè)計的力量將豪華與科幻這兩個概念發(fā)揮到極致并且融合在一起，抬頭顯示一樣的高分辨率液晶儀表帶來很強的戰(zhàn)斗氛圍，并且該全液晶儀表全系標配，中控屏幕向駕駛員偏向的角度非常大。不同尋常的座艙分布，使得駕駛者能夠擁有非常獨特的駕控體驗，同時NAPPA真皮打造的高規(guī)格豪華座椅和豐富的舒適配置有能夠帶來奢華的駕乘體驗。

　　作為東風標致今年開年大作，扛起整個品牌大旗的產(chǎn)品，新一代標致508L的加長勢在必行，軸距加長了60mm之后整個后排的乘坐體驗都有了質(zhì)的提升。

　　新一代東風標致508L在動力方面，高配GT版車型將搭載一臺滿足國六B排放標準的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km。低配車型將搭載1.6T+愛信6AT的動力組合，代號350THP的這臺1.6T發(fā)動機，最大功率123kW（167PS）。

　　不光是標致品牌，標致所在的整個PSA集團可以說在中國市場已經(jīng)寸步難行，PSA集團2018年中國市場整體銷量同比重挫34.2%。但是PSA集團2018年全球銷售成績卻有著同比增長6.8%的好成績，并且已經(jīng)連續(xù)銷售增長五年了，PSA在全球市場絕對稱得上春風得意。在產(chǎn)品方面標致依舊能夠交出508L這樣優(yōu)秀的作品，近日在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布的全新208也頗具實力，但為何中國消費者近年來對法系品牌越來越不買賬了呢？

　　法系品牌在中國市場急需一場革命，不然韓系品牌裁員停工關(guān)廠就是前車之鑒。該如何革命？又該革誰的命？大眾、雪佛蘭、別克這些合資品牌都是法系品牌可以效仿的對象，放下自身的驕傲，加快本土化設(shè)計管理進程，與中國市場需求緊密結(jié)合。最后面對價格敏感度極高的中國消費者，以前減配不減價的事情再也不能做了，只有用比合理定價更低的價格賣車才能有出路，如今508L 16萬元起的預(yù)售價已經(jīng)和同級別合資品牌中型車15萬起的定價策略很接近了，希望上市之后的508L在價格和配置上能夠有足夠的誠意。

　　究竟是508L在中國市場掀起一場革命呢？還是中國消費先革了法系品牌的命呢？我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）