推薦1.8PH GS精英版 雷凌雙擎E+購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如今國(guó)內(nèi)已有不少的城市實(shí)行了汽車(chē)限購(gòu)的政策，即便大家可以通過(guò)“競(jìng)價(jià)”的方式來(lái)獲得牌照，但仍有不少的消費(fèi)者不愿花錢(qián)在一塊“鐵皮”上面。再說(shuō)，就算你有了當(dāng)?shù)氐呐普盏依镏挥幸豢钴?chē)的話(huà)，某些限行的政策又會(huì)限制你的用車(chē)出行，那在這個(gè)時(shí)候，一款能上“綠牌”且不限行的新能源車(chē)或許更適合你。當(dāng)然，假如這款車(chē)是由大廠(chǎng)出品并且實(shí)力不俗就更棒了。正好，剛上市的雷凌雙擎E+可以滿(mǎn)足你的愿望。

　　目前國(guó)內(nèi)還能上“綠牌”的車(chē)型有插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)型，其中純電動(dòng)車(chē)雖享有眾多的政策福利，但也有不少的消費(fèi)者對(duì)它們的續(xù)航表示焦慮而更傾向于選擇插電式的混動(dòng)車(chē)型，上周卡羅拉雙擎E+已經(jīng)上市，作為它的姊妹車(chē)——雷凌也在幾天后的3月11號(hào)正式上市了自己的雙擎E+版，那我們不妨看一看哪一款最值得入手。

　　雷凌雙擎E+版的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)與之前的雙擎版有著很小的差異，其中最明顯的就是中網(wǎng)格柵和右后側(cè)的充電口，剩下的就只有“PLUG-IN HYBIRD”標(biāo)識(shí)的細(xì)節(jié)差異了。但選擇雷凌雙擎E+版的消費(fèi)者們，他們無(wú)疑更看重車(chē)型的實(shí)用性，那這個(gè)時(shí)候，我相信廣汽豐田出品的雷凌雙擎E+并不會(huì)讓你失望。

　　這款車(chē)使用的是松下生產(chǎn)的三元鋰電池組，容量為10.3kWh。假如你使用高效充電器（220V電源），3小時(shí)內(nèi)就可以充滿(mǎn)電。此外，停車(chē)位符合條件的購(gòu)買(mǎi)者，廠(chǎng)商還會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送并安裝充電樁。至于對(duì)于那些想買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型但又擔(dān)心電池質(zhì)量問(wèn)題的客戶(hù)，沒(méi)問(wèn)題，廣汽豐田為您提供電池?zé)o憂(yōu)政策：不限里程、不限年限，電池終身保障。

　　先前我的同事已經(jīng)對(duì)雷凌雙擎E+版的車(chē)型作了較為詳細(xì)的解析，想要了解更多關(guān)于該車(chē)信息的朋友，不妨點(diǎn)擊下方圖片。

　　作為雷凌雙擎E+的入門(mén)車(chē)款，1.8PH GS精英版的配置并不高，甚至可以用乏善可陳來(lái)形容。除了LED大燈、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動(dòng)空調(diào)稍微有點(diǎn)出彩之外，其余配置均沒(méi)有驚喜。但你要清楚，這是一款能上“綠牌”的新能源車(chē)型，這對(duì)于那些處于汽車(chē)限購(gòu)、限行城市的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，能直接上牌和不限行已經(jīng)是最能解決他們痛點(diǎn)的地方。至于不用交購(gòu)置稅？那不過(guò)是錦上添花罷了。

　　1.8PH GS精英風(fēng)尚版相比1.8PH GS精英版，兩者相差6000元，但換來(lái)了電動(dòng)天窗和前/后排頭部氣囊（氣簾），前者是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最?lèi)?ài)的汽車(chē)配置之一，后者則讓你的出行更安全，補(bǔ)全了最低配車(chē)款沒(méi)有前/后排頭部氣囊（氣簾）的遺憾，我相信未來(lái)會(huì)有不少的買(mǎi)家選擇這個(gè)車(chē)款。

　　1.8PH GS精英天窗版相比1.8PH GS精英風(fēng)尚版，新增了倒車(chē)影像和8英寸的中控液晶觸控屏，這兩項(xiàng)都是很實(shí)用的配置，兩者價(jià)差3000元，說(shuō)實(shí)話(huà)差距很小，甚至你去汽配城自己找配件來(lái)加裝也差不多這個(gè)價(jià)格，所以該款配置的性?xún)r(jià)比較高，對(duì)倒車(chē)影像和多媒體系統(tǒng)有追求的消費(fèi)者，不妨考慮一下這款。

　　1.8PH V 豪華版雖然是雷凌雙擎E+的頂配車(chē)款，但它相比次頂配僅僅是增加了“真皮方向盤(pán)”、“皮質(zhì)座椅”、“定速巡航”以及“前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能”，除了定速巡航對(duì)某些用戶(hù)來(lái)說(shuō)是剛需之外，其余配置的升級(jí)說(shuō)實(shí)在并不能帶來(lái)太多體驗(yàn)上的質(zhì)變，但兩者的價(jià)差僅有6000元，我更推薦預(yù)算充足且對(duì)乘坐品質(zhì)有追求的你去選擇它。

　　總結(jié)：雷凌雙擎E+是一款定位很精確的新車(chē)，它瞄準(zhǔn)的就是那些汽車(chē)限購(gòu)、限行城市的消費(fèi)者們。我認(rèn)為該車(chē)有幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：一、它能夠直接上“綠牌”并享受相應(yīng)的政策福利；二、它與雙擎版的使用體驗(yàn)會(huì)很接近，既能保證續(xù)航里程，也有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性；三、由廣汽豐田出品的它，在可靠性、實(shí)用性以及未來(lái)二手車(chē)保值率方面都相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）