跟著別人買準(zhǔn)沒錯(cuò) 4款熱銷的緊湊型SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在某種程度上，“從眾心理”能夠幫助你快速做出正確的選擇；對(duì)于購(gòu)車而言，選擇熱銷的車型往往不會(huì)出現(xiàn)大問題，畢竟有一定銷量基數(shù)的車型口碑也會(huì)比較好。所以今天的主題就是為大家推薦幾款熱銷的車型，這一期先講講緊湊型SUV。

　　在各家車企都紛紛與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作的當(dāng)下，廣汽傳祺全新的GS4也當(dāng)仁不讓的選擇了擁有過億用戶的騰訊來(lái)共同打造屬于自己的汽車。憑借著其云端技術(shù)與大數(shù)據(jù)分析等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持，讓這臺(tái)傳祺GS4在過去的2018年里去得到了235699輛的出色銷量成績(jī)。

　　傳祺GS4在外觀上的升級(jí)顯而易見，更符合都市年輕人的審美理念，而變化最為明顯的當(dāng)屬大燈組及LED日行燈了。新款傳祺GS4的車側(cè)方面并沒有進(jìn)行大幅度的調(diào)整，僅在腰線上做了重新的修飾，相比老款車型更加的具有力量感。

　　環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)配合大面積的軟質(zhì)工藝包裹更有檔次感，全新的三輻式方向盤設(shè)計(jì)更有朝氣，并且新款傳祺GS4在科技配置上的迭代更與時(shí)俱進(jìn)，換裝了10.1寸觸控大屏，顯示效果更出眾，中控系統(tǒng)首次與騰訊進(jìn)行合作，從軟件應(yīng)用上豐富了不少。

　　動(dòng)力方面，傳祺GS4將繼續(xù)撘載1.3T/1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩202N•m/1500-4200rpm，匹配5擋手動(dòng)或7擋雙離合器變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW（152PS）/5000rpm，最大扭矩235N•m/1450-4250rpm，匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱。

　　傳祺GS4還有插電式混動(dòng)動(dòng)力版本可選，補(bǔ)貼后（國(guó)補(bǔ)＋地補(bǔ)）價(jià)格為16.38-17.38萬(wàn)元。新車搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗低至1.6L，純電續(xù)航里程為58km。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入文章詳細(xì)了解一下。

　　傳祺GS4是為我們現(xiàn)代年輕人而精心設(shè)計(jì)的車，新加入的大屏及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)該也會(huì)得到不少人的青睞。小編推薦對(duì)GS4感興趣的朋友選擇1.5T車型，相比1.3T車型它動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，平順性也更好。

　　帝豪GS推出市場(chǎng)已有幾年，但有這么明顯跨界風(fēng)的對(duì)手仍然非常少，可以說帝豪GS處于孤獨(dú)求敗的位置，不過帝豪GS并沒有因此放棄自我，針對(duì)自身的不足和市場(chǎng)的需求進(jìn)行改款。不僅采用了全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和增加配置，在一些細(xì)節(jié)的地方也做出了優(yōu)化，可見它的用心。

　　2018款吉利帝豪在原有的優(yōu)雅版和運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)上，新增了領(lǐng)潮版車型（也是本次的試駕車型）；在外觀上，三款車型都有著不同風(fēng)格的前臉，滿足不同的消費(fèi)者需求。新增的領(lǐng)潮版更加偏向于年輕的用戶，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加激進(jìn)。

　　2018款帝豪GS的內(nèi)飾也發(fā)生了一些改變，對(duì)中控臺(tái)、座椅、人機(jī)交互設(shè)計(jì)都進(jìn)行了升級(jí)，細(xì)節(jié)的提升代表著品質(zhì)的不斷提高，帝豪GS也在向我們展示著它不僅擅長(zhǎng)外觀設(shè)計(jì)，對(duì)于內(nèi)飾品質(zhì)的把控，也一點(diǎn)不含糊。

　　動(dòng)力方面，2018款帝豪GS取消了原來(lái)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm，與之匹配的是來(lái)自格特拉克的6速雙離合變速箱。

　　帝豪GS同樣有新能源版本，名字為帝豪GSe，綜合巡航里程可達(dá)353km，用作日常通勤也很不錯(cuò)，即使來(lái)回路程有60km也能一周一充。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下面圖片，詳細(xì)了解一下帝豪GSe。

　　2018款帝豪GS的升級(jí)幅度還真不小，從大件上，采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)；在車型覆蓋上，增加了領(lǐng)潮版；增配而不增價(jià)也是改款的常用手法；而最讓小編驚訝的是，作為小改款的車型，一些細(xì)節(jié)方面也得到了很好的優(yōu)化，考慮得非常全面。

　　RX5是上汽榮威首款采用了“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言的車型，在它身上我們也看到了這種概念的成功，它絕對(duì)是看上第一眼就會(huì)讓人記住甚至是直接打動(dòng)你的車型。作為榮威整條SUV產(chǎn)品線中的先行者，榮威RX5無(wú)論在銷量還是口碑上都相當(dāng)?shù)某晒Γ钶d了斑馬智行多媒體系統(tǒng)2.0版，提供豐富的人機(jī)交互能力，增強(qiáng)了車輛的可玩性。

　　榮威RX5把傳統(tǒng)和時(shí)尚結(jié)合得非常完美，過多少年看多少眼也不會(huì)讓人覺得膩，不過分地說它的設(shè)計(jì)實(shí)在是讓人挑不出毛病。整體陽(yáng)剛、大氣的外觀充滿了SUV粗獷、豪放的勁頭，矩陣式前大燈格外吸引眼球，車身上采用平直、剛硬的線條帶有濃重的德國(guó)味道。

　　榮威RX5的內(nèi)飾也很好地借鑒了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但絕對(duì)不等于不簡(jiǎn)單，10.4英寸的中控觸摸屏相當(dāng)吸睛，內(nèi)飾軟性搪塑和真皮材質(zhì)的覆蓋達(dá)到了80%，僅從質(zhì)感上絕對(duì)分不出與合資車的區(qū)別，甚至還超過了有些合資車的水平。

　　榮威RX5提供1.5T和2.0T共兩款發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW（169PS）/5600rpm，最大扭矩為250N·m/1700-4400rpm，可選6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合自動(dòng)變速箱。2.0T動(dòng)力的最大功率為162kW（220PS）/5300rpm，最大扭矩可達(dá)350N·m/2500-4000rpm，全部匹配7速雙離合自動(dòng)變速箱，頂配搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

　　榮威RX5的新能源版本車型也相當(dāng)豐富，有插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)可選，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面圖片，詳細(xì)了解一下榮威eRX5（插混）和榮威ERX5（純電）。

　　說句不過分的話，榮威RX5已經(jīng)趕超了大部分同級(jí)合資車的用料水準(zhǔn)，做工也是非常精細(xì)；動(dòng)力表現(xiàn)也在自主同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二，主打舒適駕乘，所以懸掛會(huì)調(diào)校得稍軟一點(diǎn)。中控系統(tǒng)的功能與配置足夠豐富，對(duì)年輕消費(fèi)者而言，榮威RX5是一款容易讓人心動(dòng)的車型。

　　領(lǐng)克品牌是吉利汽車往高端、豪華領(lǐng)域進(jìn)軍的利器，領(lǐng)克的目標(biāo)似乎要比長(zhǎng)城WEY的更遠(yuǎn)一些，劍指豪華品牌。領(lǐng)克這個(gè)品牌從一開始就注定走個(gè)性之路，作為領(lǐng)克旗下的首款車型，領(lǐng)克01降獨(dú)樹一幟一詞體現(xiàn)的淋漓盡致，車型配置的布局有別于一般品牌，把車型分為四種風(fēng)格——“耀、型、勁、純”，通過不同車型的風(fēng)格來(lái)迎合不同消費(fèi)者的需求。

　　領(lǐng)克01崇尚簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較飽滿。前燈布局富有創(chuàng)造性，有別于傳統(tǒng)的車型；即使對(duì)這個(gè)外觀已經(jīng)不陌生了，但真正出現(xiàn)在眼前時(shí)還是會(huì)覺得耳目一新。不同的車型配置有不同的裝飾配件，追求個(gè)性與獨(dú)特。

　　內(nèi)飾同樣很簡(jiǎn)約，時(shí)下流行的元素都有涉及，同時(shí)整體還很有質(zhì)感。而我比較欣賞的是空調(diào)出風(fēng)口和擋把周圍等地方所采用的鍍鉻裝飾，有質(zhì)感至于還能體現(xiàn)出考究細(xì)節(jié)的精神。

　　領(lǐng)克01共享了沃爾沃的Drive-E動(dòng)力總成，這臺(tái)VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的T4版本，S60L T4上用的就是這一款，只不過在調(diào)校上會(huì)微有不同。這臺(tái)低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm。

　　與前面三款車擁有同樣的“套路”，領(lǐng)克01也推出了自己的新能源版本，為插電式混合動(dòng)力，共有三款車型可選，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為19.98-22.98萬(wàn)元。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入文章詳細(xì)了解一下。

　　領(lǐng)克01富有個(gè)性的外觀我們就沒有討論了，畢竟每個(gè)人的審美不同，先不說領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)是否成功，但是在我看來(lái)它做到了吸引眼球，內(nèi)飾帶有濃厚的瑞典風(fēng)格，給人一種輕松自在的感覺，配置也是應(yīng)有盡有。而得益于優(yōu)秀的動(dòng)力總成，領(lǐng)克01有著非常灑脫的駕感，總體而言領(lǐng)克01能夠帶給人們出乎意料的驚喜。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）