超越自身的實力 主編體驗奔馳GLS 500

　　奔馳GLS 500搭載了更為強勁的V8 4.0T雙渦輪增壓發動機，雙渦輪的加持能夠讓它爆發出310kW的最大功率以及600N·m最大扭矩，變速箱方面采用奔馳9G-TRONIC PLUS變速箱，與大排量渦輪增壓發動機相匹配后，換擋速度和邏輯非常棒，在行星齒輪和換擋離合器的協同工作下，擋位可實現3-5-7的跳躍式升擋，這樣的好處就是避免了更多的換擋頓挫，并且提高了工作效率節省了燃油的消耗，幾乎可以用“進可攻，退可守”來形容。

　　只要你不去刻意挑動腳下的油門，GLS 500還是會以比較柔順舒服的姿態行駛，沒有絲毫闖動。在市區通行時可以做到溫順的起步和不急不慢的跟車，這樣的平順性讓我一度忘了這是臺V8雙輪增壓發動機。這種調性實際上是為了照顧車上的乘客，而作為駕駛員也能在家人或老板面前更輕松舒適的駕駛它。倘若一個人在路上奔襲，切換至SPORT模式后GLS 500又能夠充分給到高漲的駕駛激情，油門響應更加積極直接，急躁的提速伴隨著V8獨有的發動機聲浪，低沉的怒吼就像換了種性格。

　　空氣彈簧結合自適應可變阻尼減振器，可以在極短的時間內匹配最佳懸架剛度，以優化過彎性能和應對不同路況。而AIR BODY CONTROL也可以在不同車速下主動調整車身高度，當高速行駛時可以適當降低重心，提高穩定性。

　　其搭載的ON&OFFROAD多路況適應系統，提供多達6種不同的駕駛模式，駕駛者在“個性化”、“舒適”、“防滑”、“運動”、“越野”與“越野增強”模式間自如切換。在“越野增強”模式下，全系標配的空氣懸掛系統(AIRMATIC)更可使新一代GLS SUV的最大離地間隙提升至306 毫米。

　　在設計上成熟穩重，在功能及配置上與時俱進，這是GLS給我們留下最深的印象。無論是內飾大量皮革以及實木材料所帶來的豪華感，還是ACC等最新的主動安全裝備的運用，這些都證明了GLS超越自身的實力。另外GLS 500所搭載的V8 4.0T引擎以及ON&OFFROAD多路況適應系統更能在駕控體驗上給擁有者更多的信心去完成超越每一次挑戰。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）