世上最迷人的光 靜態(tài)體驗(yàn)新一代攬勝極光

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2019上海車(chē)展】從來(lái)沒(méi)有一款豪華品牌SUV能有如此殊榮。它的車(chē)身尺寸只及緊湊型，卻被集團(tuán)總部列入豪華品牌的高端系列；它的出身總被埋汰血統(tǒng)不純（咖喱車(chē)），卻遠(yuǎn)銷(xiāo)127個(gè)國(guó)家與地區(qū)，砍獲超過(guò)217項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，橫掃整個(gè)車(chē)壇，靠山寨它來(lái)茍且過(guò)活的車(chē)企從不止兩三個(gè)。

　　它的名字叫做Range Rover Evoque，路虎攬勝極光，自帶高能和磁場(chǎng)引力的運(yùn)動(dòng)SUV。

　　如今，我們告別L538代號(hào)的底盤(pán)，正式歡迎在L551之上構(gòu)架的第二代路虎攬勝極光，而且還是奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的本土化版本（意味著性價(jià)比更高）。它的魅力，將如太陽(yáng)風(fēng)一樣吹遍全球，讓所有埋頭手機(jī)屏幕的人瞬間抬頭，接受它明眸中的電能。

　　從維多利亞時(shí)代開(kāi)始，英國(guó)人的設(shè)計(jì)就代表了全球最頂尖的水平，這種優(yōu)勢(shì)甚至延續(xù)到了今天，雖然意大利人、德國(guó)人、日本人與中國(guó)人并不認(rèn)同。沒(méi)關(guān)系，我們先拋開(kāi)民族觀點(diǎn)，靜靜觀賞這一款新品。

　　實(shí)話說(shuō)，如何將一臺(tái)SUV設(shè)計(jì)成“Stupid Useless Vehicle”以外的物種，是非常艱難的事情。攬勝極光很簡(jiǎn)單暴力地運(yùn)用了21英寸這種跨越兩個(gè)級(jí)別的巨型輪轂襯托跑態(tài)，再把本已厚實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋做了一個(gè)隆起，起碼在視覺(jué)上看得像大V8上身的巨獸（實(shí)際到頂了也就四缸）。

　　與惡俗的大嘴前臉設(shè)計(jì)不沾邊，這是攬勝極光家族一直深得筆者喜好的原因。略顯靦腆的進(jìn)氣格柵兩側(cè)，是超薄設(shè)計(jì)的全LED前大燈組，瞇著眼，光深邃，就像獵食中的大型貓科動(dòng)物。

　　第二代攬勝極光五門(mén)硬頂版（上一代真有敞篷版）的三圍尺寸為4371/1996/1649mm，軸距2681mm，僅有極微量的尺寸漲幅，真正做到了“換代如改款”的克制，堪稱(chēng)佛系。

　　路虎突破了“空間都去哪兒了”的魔咒，硬是在幾乎一樣的車(chē)身外尺寸里頭，給后排乘客擠出了整整20mm的腿部空間，以方便初次上車(chē)不肯坐副駕的長(zhǎng)腿小姐姐們安放長(zhǎng)腿。

　　與此同時(shí)，第二代攬勝極光也擁有了一個(gè)更大的行李廂空間，增加10%到達(dá)591L，放倒后排之后還能達(dá)到1383L，小兩口一時(shí)沖動(dòng)要玩跨洲旅行也不成大問(wèn)題。更有趣的是，英國(guó)人開(kāi)始糾結(jié)車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)了，第二代攬勝極光的中央扶手箱容積擴(kuò)展至4.5升便是其中一個(gè)典例。

　　第二代攬勝極光裝備了前排16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，可選織物或皮革材質(zhì)，還能選裝由再生塑料和羊毛混紡而成的Dinamica®環(huán)保絨面皮革，據(jù)稱(chēng)這一套由丹麥環(huán)保紡織物專(zhuān)業(yè)公司Kvadrat提供的環(huán)保皮革，可以完美消耗掉53個(gè)可回收的塑料瓶。

　　此外，客戶還能選裝桉樹(shù)纖維制成的新型織物，這種材質(zhì)在生長(zhǎng)過(guò)程中的水需求量比常規(guī)織物要低很多，而且輕薄透氣，輕奢風(fēng)范。路虎聲稱(chēng)，每一臺(tái)攬勝極光都使用了大約33kg的可循環(huán)材料，而每一臺(tái)路虎的碳排放量?jī)H僅是2007年時(shí)期的53%左右，很符合社會(huì)中堅(jiān)的環(huán)保理念。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，第二代攬勝極光同樣采用了全景天窗。與舊款不同的是，這一次的全景天窗是可以開(kāi)啟的，因此開(kāi)著極光去北極圈內(nèi)看極光的時(shí)候，可以開(kāi)著暖氣再開(kāi)著天窗玻璃，以防鏡頭有玻璃反射的鬼影了。  

　　除了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤(pán)之外，第二代攬勝極光裝備了路虎引以為豪的Touch Pro Duo infotainment娛樂(lè)系統(tǒng)，路虎將其稱(chēng)之為“雙屏尊享觸控系統(tǒng)”或“新型InControl智能馭領(lǐng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)”。

　　新的娛樂(lè)系統(tǒng)標(biāo)配10英寸高清晰度雙觸摸屏，使用戶能在觀看所需信息的同時(shí)與其他功能進(jìn)行互動(dòng)，以增加使用的靈活性和效率。例如，駕駛者可以在上方屏幕使用車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)在下方屏幕播放視頻，還可通過(guò)多功能旋鈕直接使用座艙及座椅溫度控件。  

　　系統(tǒng)的遠(yuǎn)程遙控兼容大多數(shù)智能手機(jī)，該服務(wù)包括遠(yuǎn)程遙控鎖閉/解鎖、遠(yuǎn)程溫控、嘟嘟聲/閃爍、車(chē)輛狀態(tài)檢查、路虎道路救援、SOS緊急呼叫等功能。

　　系統(tǒng)的其他功能涵蓋衛(wèi)星導(dǎo)航、4GﾠWi-Fi熱點(diǎn)（最多支持8臺(tái)智能設(shè)備連接）、Apple CarPlay、百度CarLife、數(shù)據(jù)套餐、尊享服務(wù)等等，其中尊享服務(wù)包括實(shí)時(shí)交通信息、在線搜索、規(guī)劃路線與門(mén)到門(mén)路線規(guī)劃、衛(wèi)星視圖、泊車(chē)服務(wù)、在線路線規(guī)劃。

　　第二代攬勝極光裝備了全新ClearSight View Mirror流媒體后視鏡，170萬(wàn)像素高清攝像頭整合在車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭天線當(dāng)中，后視鏡屏幕清晰度是普通手機(jī)的三倍，視野范圍是普通光學(xué)后視鏡的三倍，更重要的是在超低光亮的環(huán)境下能獲得比光學(xué)后視鏡更清晰的效果，具體原理請(qǐng)參照黑洞拍攝器械華為P30 Pro。

　　除此之外，第二代攬勝極光還擁有品牌歷史上第一款ClearSight Ground View“全地形透視技術(shù)”，利用底盤(pán)下方攝像頭組合成下方的全景影像，30km/h時(shí)速之下便可運(yùn)行，前方180°視野全收眼底，越野神器是也。

　　第二代攬勝極光還是第一臺(tái)使用Smart Settings人工智能算法來(lái)執(zhí)行駕駛員喜好識(shí)別、記錄與計(jì)算的路虎車(chē)型，這套系統(tǒng)可以像Windows系統(tǒng)那樣具備自我學(xué)習(xí)，讓你越用越順手。

　　除了座椅設(shè)置、音樂(lè)喜好、空調(diào)喜好等自適應(yīng)功能之外，Smart Settings還能學(xué)習(xí)你對(duì)轉(zhuǎn)向手感的喜好，讓它逐漸成為你天天念想著的撩人小妖精。

　　在安全配置方面，第二代攬勝極光搭載了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能，更齊全的配置清單，還得等國(guó)內(nèi)上市之時(shí)揭曉。  

　　在全新PTA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化架構(gòu)之下，第二代攬勝極光的99%零部件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼材運(yùn)用比例增加，底盤(pán)與車(chē)身剛度有了提升，風(fēng)阻系數(shù)也因?yàn)橥獠靠樟υO(shè)計(jì)的優(yōu)化而減少10%左右。

　　全新的鑄鋁副車(chē)架，全新液壓阻尼的軸套，中控鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)，全新設(shè)計(jì)的前麥弗遜獨(dú)立懸架，都提升了車(chē)輛的操控性能。因?yàn)樾虏馁|(zhì)的加入，第二代攬勝極光的車(chē)體抗扭強(qiáng)度是前作的113%，這還是在軸距增長(zhǎng)21mm的前提下實(shí)現(xiàn)的。此外，新車(chē)的離地間隙為212mm，最大涉水深度達(dá)到600mm，比前作提升了100mm。 

　　結(jié)合智能傳感器和連續(xù)可變懸架阻尼器，第二代攬勝極光可以每100毫秒調(diào)整一次懸架，保證每一刻的舒適性能與運(yùn)動(dòng)性能。新車(chē)還采用了Active Driveline電子扭矩矢量控制系統(tǒng)，當(dāng)勻速巡航時(shí)，系統(tǒng)會(huì)斷開(kāi)傳輸給后軸的動(dòng)力，進(jìn)而節(jié)省燃料，而再次結(jié)合僅需幾分之一秒。 

　　攬勝極光與電有了更多緣分，首發(fā)車(chē)型運(yùn)用Ingenium（英杰力）系列2.0T渦輪增壓汽油機(jī)與48V電氣系統(tǒng)（BSG電機(jī)功率為11kW）混合，組合成輕混動(dòng)力，不過(guò)48V BSG電機(jī)并不能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

配圖來(lái)源：鯨躍汽車(chē)

　　這款48V輕混系統(tǒng)是路虎家族的首款48V之作，除了能讓汽油機(jī)啟動(dòng)瞬間更加平順之外，還能在日常行車(chē)制動(dòng)時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收（電機(jī)反轉(zhuǎn)），17km/h速度下的制動(dòng)還能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉程序，BSG電機(jī)此時(shí)負(fù)責(zé)剩下的滑行儲(chǔ)能任務(wù)。 得益于該系統(tǒng)，2.0T汽油版車(chē)型的綜合油耗可以低至5.6L/100km，NEDC規(guī)則下的碳排放量?jī)H僅為149g/km，連北極熊都想給你點(diǎn)個(gè)贊。

　　如果你想擁有一臺(tái)更純粹的混合動(dòng)力車(chē)，路虎會(huì)在1年后為您帶來(lái)插電式混合動(dòng)力版本（1.5T + 48V + P4電機(jī)）的第二代攬勝極光，現(xiàn)在籌錢(qián)還來(lái)得及。如果想要更入門(mén)的車(chē)型，1.5T三缸汽油版將是答案。

配圖來(lái)源：鯨躍汽車(chē)

　　第二代攬勝極光全系匹配ZF 9AT自動(dòng)變速箱，四驅(qū)版本車(chē)型裝備了路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)，可選舒適、沙地、草地/碎石/雪地、泥地四種駕駛模式。

　　曾幾何時(shí)，攬勝極光在國(guó)內(nèi)需要提價(jià)20萬(wàn)才能提到現(xiàn)車(chē)，而目前由奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的末期極光已經(jīng)把優(yōu)惠幅度擴(kuò)大到10萬(wàn)，因此用30萬(wàn)資金買(mǎi)到一臺(tái)極光并非不可能。

　　隨著第二代攬勝極光上市，前作被市場(chǎng)打殘的尷尬境地即將消失，隨之而來(lái)的是顏值吊打BBA、越野堪稱(chēng)小霸王的高產(chǎn)品力與高溢價(jià)率。

　　根據(jù)消息，第二代攬勝極光預(yù)計(jì)在今年下半年正式上市，而率先登陸車(chē)市的版本并非進(jìn)口版，而是奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的純正國(guó)產(chǎn)版本（先期還有限量版紅內(nèi)飾），性價(jià)比值得期待。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃恒樂(lè) / 攝： 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柯凱汶）