加價神物推出混動版 豐田埃爾法雙擎實拍
【太平洋汽車網 2019上海車展】自從豐田埃爾法官方進口到國內販售以后,加價一直都是埃爾法認知度最高的標簽。沒錯,憑借高端的商務定位、多年來的外界口碑,埃爾法在國內受到了土豪們的認可,一般現車加個20萬來賣都是常有之事。在本屆上海車展上,豐田再推出了埃爾法的新車型——埃爾法雙擎,該版本最大的變化是動力系統使用上了2.5L+電機的混合的動力系統,并且還帶有E-Four電四驅技術。
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埃爾法雙擎車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 商家報價:暫無報價 | 分期購車獲取低價 |
燃油版埃爾法輪胎尺寸為235/50 R18,而埃爾法雙擎輪胎尺寸為225/60 R17,胎面寬度和輪轂直徑都變小了。輪胎也從燃油版的東洋輪胎變為普利司通的動力俠H/P,動力俠是主打SUV的系列輪胎,用在埃爾法雙擎上可能是因為增加混動系統后車身重量提升(2.2噸),而SUV輪胎胎側的支撐性要比轎車輪胎好,所以轉而使用該系列輪胎。
埃爾法雙擎只有兩個版本,分別是豪華版和尊貴版,豪華版座椅使用的是真皮+合成皮,而尊貴版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮。并且只有尊貴版才有第二排Ottoman寬適旗艦座椅,其擁有電動腰托、可調頭枕、可傾倒功能,并且還有座椅通風加熱、座椅記憶功能。比豪華版貴了5萬塊,一部分成本就花在這里。
埃爾法雙擎使用的是2AR-FXE歧管噴射直列四缸2.5L自吸發動機,其使用了阿特金森循環技術,壓縮比為12.5:1,最大功率為86kW,峰值扭矩為198N·m。電機方面,前電機最大功率和扭矩分別為105kW/270N·m,后電機最大功率和扭矩分別為50kW/139N·m。官方表示埃爾法雙擎綜合工況油耗為7.1L/100km。
而埃爾法雙擎懸架依舊使用前麥弗遜后多連桿結構,并且在埃爾法車系上,后懸架的多連桿結構設計經過優化的E型多連桿,其占用車內空間較小。
埃爾法雙擎售價為80.5萬-85.6萬元,當然這個價格只是用來看,終端售價還得加兩位數的加價。但就車輛本身來說,豐田已經把商務MPV打造得相當極致,把東方美學和東方奢華融入在埃爾法車系內。這次增加的雙擎車型使用的是2.5L+電機混動系統,并且后橋還有電驅四驅技術加持,對于高端玩家來說,這套系統的價值完全不在于節油,而是平順性和靜謐性,對比3.5L的燃油版本,雙擎版車型會在平順性上更有優勢。(圖/文/攝:太平洋汽車網 杜慶煒)
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