德系入門性能車 奔馳AMG A35L對比奧迪S3

   【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新鮮發(fā)布的AMG A35L要來“剛”S3了。目前的市場上，只要能與“性能”二字沾上邊，就能吸引到一群年輕一代消費(fèi)者。作為奔馳進(jìn)一步下探“AMG”入門價(jià)格的產(chǎn)物，奔馳A35 AMG也來了，不僅加長還要國產(chǎn)了。

     相比于進(jìn)口車型，北京奔馳AMG A35L的國產(chǎn)勢必在價(jià)格上有著更低的門檻，也會讓眾多的奧迪S3（詢底價(jià)|查參配）、寶馬M140i的準(zhǔn)車主將目光轉(zhuǎn)投在北京奔馳AMG A35L身上。雖然便宜了，但還會有人質(zhì)疑，它還是AMG嗎？它的到來和奧迪S3 2.0T Limousine究竟會撞出怎么樣的火花？我們來了解一下。

      為何對比奔馳AMG A35L和奧迪S3?

      1、棋逢對手，定位相同

      奔馳在不斷強(qiáng)化AMG入門產(chǎn)品競爭力。

奧迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 運(yùn)動型 

      對于入門緊湊車市場，BBA的產(chǎn)品策略向來并不合節(jié)拍，從上一代產(chǎn)品陣營說起，寶馬和奧迪在國內(nèi)市場在該領(lǐng)域都要比奔馳更獲得市場的青睞，1系兩廂曾經(jīng)是入門性能車的首選，奧迪A3兩廂由于外觀還是不夠符合國人對于兩廂車的審美，所以三廂反倒樹立了市場主流地位。

寶馬M140i

       而產(chǎn)品序列上升一級，來到了寶馬135i\M140i(現(xiàn)售款)和奧迪S3，兩者均為兩廂版本，奧迪也深知S3兩廂版本不會受歡迎，干脆只引進(jìn)了三廂版，當(dāng)然這種選擇是正確的，奧迪S3 Sedan成為三廂性能車的代名詞，而寶馬即使是直列六缸的M135i形象也不夠飽滿，很容易被以為是頂配的1系。奔馳A45、CLA45的定位比M135i又高出不少，CLA的定位以及命名也更像是CLS的小尺寸版，所以即使AMG CLS 45也未曾跟奧迪S3 Sedan真正對決過。

      經(jīng)過過去的混戰(zhàn)狀態(tài)，來到眼前這一代產(chǎn)品序列，奔馳調(diào)整了A級和CLA的兩廂和三廂對應(yīng)關(guān)系，推出了A級三廂版。寶馬也在醞釀2系Gran Coupe，形成與CLA的對應(yīng)。而奧迪A5是定位略高于A4的轎跑。所以現(xiàn)在BBA緊湊三廂車型形成的局面就是，奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3硬碰硬，奔馳CLA級和寶馬2系Gran Coupe硬碰硬。對于進(jìn)階性能車型，奔馳AMG A 35三廂和奧迪S3將開始正面對抗。

      2、國產(chǎn)與進(jìn)口

      這一代奧迪S3已經(jīng)進(jìn)入市場多年，無論是配置水平、內(nèi)飾材質(zhì)與豪華氛圍營造等方面，比起對手來都顯得稍遜一籌。新一代奧迪S3將作為新A3的性能版在2020年前后發(fā)布。A35將會是同級別中極具競爭力的一款產(chǎn)品，再加上本土化過程進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐空間方面的短板，相比直接競爭對手奧迪S3和寶馬1系M-Performance，北京奔馳AMG A35L將會擁有明顯的優(yōu)勢。

      3、德系入門性能標(biāo)桿之爭

      兩臺車動力方面均是2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)、雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。單就動力參數(shù)來看，二者的實(shí)力可謂不分上下。動力方面是奧迪S3沒遇到A35 L之前最驕傲的地方，它的速度比起高爾夫R和福克斯RS都是要更快的。對比了全新A35 L，兩款車的性能較量也是頗具看點(diǎn)。

       兩臺作為入門性能車，外觀設(shè)計(jì)相比普通車都要運(yùn)動許多，開在路上很難讓路人不多看一眼。奧迪S3已經(jīng)進(jìn)入大家的視野許久，其短小精悍的身材以及時尚運(yùn)動的氣質(zhì)也很符合大批年輕人的胃口。

       奔馳AMG A35L的樣子顯得更為兇狠，犀利的前后大燈、大尺寸的剎車卡鉗以及氣場十足的運(yùn)動套件都增強(qiáng)了它的視覺沖擊。

       相比較來說，出自大眾MQB平臺的奧迪S3，外觀方面就比較低調(diào)了。沒有夸張的風(fēng)刀和尾翼。中網(wǎng)和尾部的S3標(biāo)識，要不是標(biāo)識，真的會讓人誤以為它是輛奧迪A3，尾部的雙邊雙出排氣以及底部的后擾流板，彰顯出它運(yùn)動的基因。

       AMG A35L側(cè)面依舊較為動感的設(shè)計(jì)，上下兩條腰線均帶有一定的弧度，擁有更強(qiáng)的層次。后視鏡采用了亮黑色的涂裝，并集成在車門處，一定程度上減小了A柱的視野盲區(qū)，增加行駛的安全性。下方裙邊同樣有亮黑色的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，增添運(yùn)動氣息。 

      雖然奔馳AMG A35L的具體參數(shù)并沒正式公布，但可以以現(xiàn)款國產(chǎn)奔馳A級長軸車型的車身尺寸作為參考，后者長寬高分別是4622/1796/1454mm。奔馳AMG A35L的軸距2789mm的軸距比A35長了70mm。

     這一代奧迪S3已經(jīng)進(jìn)入市場多年，其外觀造型也被很多人所熟知。奧迪S3的前臉和A3 Limousine 40TFSI 運(yùn)動型等車型的設(shè)計(jì)十分相似。橫幅式鍍鉻格柵為前臉增添一絲精致。銀色后視鏡凸顯其奧迪家族性能車的身份，18英寸五輻鑄造鋁合金輪圈視覺效果非常運(yùn)動。不同于奔馳AMG A35L，奧迪S3的尾部采用雙邊共四出排氣布局，這也更符合其性能車的定位。

       兩車在內(nèi)飾方面都具備著強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格，內(nèi)部的每一種部件都在向速度宣戰(zhàn)。

      奔馳AMG A35L的內(nèi)飾采用奔馳最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料更加偏向運(yùn)動屬性，采用黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線，并輔以碳纖維裝飾件進(jìn)行搭配，整體設(shè)計(jì)充滿了十足的戰(zhàn)斗力。

       奧迪S3的內(nèi)飾相比于AMG A35L則多了一分穩(wěn)重。全液晶儀表盤是它的亮點(diǎn)，但是換擋撥片則需要選配，座椅同樣采用真皮和翻毛皮材質(zhì)，除了腰部支撐到位，其他方面表現(xiàn)就要略遜于AMG A35L的座椅了。S3在整體布局上沿用了A3的設(shè)計(jì)，局部地方經(jīng)過運(yùn)動化的裝飾，方向盤采用平底設(shè)計(jì)，大量的紅色縫線凸顯運(yùn)動屬性，紅黑搭配的皮革座椅，儀表盤內(nèi)時速表高達(dá)300km/h。

       空間表現(xiàn)并不是性能車的重要評測指標(biāo)，但后排空間則是AMG A35L最大的優(yōu)勢，以往性能車緊湊的車身往往與后排擁擠劃等號，尤其是同級競爭對手奧迪S3，寶馬M140i等都不算寬裕，但此次A35 L以國產(chǎn)長軸距版A級為基礎(chǔ)，后排有了較為充裕的腿部空間，是一個不小的突破。

       AMGA35L匹配AMG SpeedShift 7G雙離合變速箱，通過變速器當(dāng)中的多片式離合器完成前后軸之間的可變扭矩分配，默認(rèn)為前后100:00，最大可變?yōu)榍昂?0:50。

　　變速箱當(dāng)中的AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序可選Slippery（防滑）、Comfort（舒適）、Sport（運(yùn)動）、Sport +（瘋狂）與Inpidual（隨我所愿）共計(jì)5種模式，按下RACE-START按鈕，4.9秒破百，極速直指250km/h。

   奧迪S3搭載配備的是一臺2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最新數(shù)據(jù)顯示，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為213kW，峰值扭矩為380N·m。

     奧迪S3還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及駕駛模式選擇系統(tǒng)，其能夠提供多種模式選擇，包括Auto（自動）、Dynamic（動態(tài)）、Comfort（舒適）以及Inpidual（個性化設(shè)定）模式。

       兩臺車動力方面均是2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)、雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。單就動力參數(shù)來看，二者的實(shí)力可謂不分上下。奔馳AMG A35L的最大輸出功率、最大扭矩稍占上風(fēng)，不過奧迪S3的百公里加速時間則小有優(yōu)勢。此外，奔馳AMG A35L提供更多的駕駛模式可選。

       顏值在線，動力參數(shù)也是力壓對手，本土化過程進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐空間方面的短板，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后的 AMG A35L 可能會在 35-40 萬之間。奔馳AMG A35L最大意義在于降低了A級AMG的售價(jià)門檻，豐富了消費(fèi)者的選擇空間。與 A45 相比，我們可以用更合適的價(jià)格獲得一款性能良好的入門性能車。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李芳芳）