低配車(chē)解析 實(shí)拍全新一代大眾Polo
高低配車(chē)型在內(nèi)飾上相差不大,設(shè)計(jì)用料基本相同,只在方向盤(pán)材質(zhì)、空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)上有著細(xì)微差別。配置上差別也很小,主要差別在于高配采用了8英寸內(nèi)置CNS2.0系統(tǒng)的大屏,低配則采用了6.5英寸小屏系統(tǒng)就更簡(jiǎn)潔了。前后排座椅的配置完全相同,只在椅背裝飾線(xiàn)條色彩上有所區(qū)別。
新車(chē)將搭載一臺(tái)型號(hào)為DMB的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),新發(fā)動(dòng)機(jī)將支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),與之匹配的是6速手動(dòng)與6速手自一體變速箱,至于此前傳聞的1.2T搭配7DSG的版本還未有進(jìn)一步消息。
如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正以肉眼可見(jiàn)的速度萎縮,鋪產(chǎn)品線(xiàn)發(fā)展細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略如見(jiàn)似乎已經(jīng)不可行,吃不到太多肉就會(huì)被成本壓垮了。主力的SUV市場(chǎng)與家轎市場(chǎng)都已自身難保,近年來(lái)關(guān)注度更低的小型車(chē)市場(chǎng)將何去何從?
結(jié)局可能有兩種,一種是未來(lái)市場(chǎng)情況并不會(huì)變的太壞,車(chē)企會(huì)將剩余精力集中在SUV和家轎的核心產(chǎn)品上,其他細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品包括小型車(chē)將沒(méi)有銷(xiāo)量;另一種則是市場(chǎng)情況變的非常差,市場(chǎng)萎縮到豪華品牌難以生存,人們又回到了數(shù)年前追求極致性?xún)r(jià)比的年代,如此這般,廉價(jià)的小型車(chē)可能反而還有一線(xiàn)生機(jī)。總的來(lái)說(shuō),小型車(chē)定價(jià)定位適合年輕人,而擁有掀背車(chē)情節(jié)的群體已經(jīng)老去,定位于目標(biāo)人群相悖,所以哪怕整體市場(chǎng)再次復(fù)蘇,小型車(chē)可能也將無(wú)法復(fù)興。
至于全新一代大眾Polo,第六代Polo被大眾延遲了兩年才引進(jìn)國(guó)內(nèi),可見(jiàn)小型車(chē)在過(guò)去的幾年里是多么雞肋,各家廠(chǎng)商的換代節(jié)奏也大幅放緩,甚至徹底停滯。從低配車(chē)型來(lái)看,整體配置還是不錯(cuò)的,僅有的科技配置都用在了刀刃上例如定速巡航,后排和尾廂的實(shí)用性也大幅提升,如果您對(duì)小型車(chē)還感興趣的話(huà),全新一代大眾Polo還是值得一看的。
(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰 攝:靳繼鵬 )
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