同門兄弟較量 全新一代K3對(duì)比現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著起亞全新一代K3上市，在緊湊家轎市場上給消費(fèi)者多了一個(gè)不錯(cuò)的購車之選。有趣的是，網(wǎng)友在查看起亞K3車系頁面的同時(shí)，很大部分人會(huì)拿北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)做對(duì)比，其實(shí)兩車之間有太多相似的地方，除了追求性價(jià)比之外，也是韓系品牌里沖擊緊湊型轎車市場的主力。
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起亞K3車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：11.88~15.08萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
領(lǐng)動(dòng)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：9.98~15.18萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
過了6年之后，起亞終于帶來了全新一代K3，憑借大膽的設(shè)計(jì)以及超高性價(jià)比勢必想重新奪回消費(fèi)者的目光。另一邊領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)在市場立足已久，雖然產(chǎn)品上開始出現(xiàn)疲態(tài)，但憑借前期在市場上累積下來的口碑，在市場上保持著穩(wěn)定的銷量成績。
隨著購車者呈現(xiàn)年輕化趨勢，他們對(duì)車的首要要求就是外觀一定要?jiǎng)痈校挥湍仯@一點(diǎn)韓系車在設(shè)計(jì)上自然有它的優(yōu)勢。全新一代K3相比上一代車型的外觀有了很大變化，在全新的“虎嘯式”加持下，整臺(tái)車的形象變得更加兇狠，但不乏一些時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)雖然采用上一代家族設(shè)計(jì)語言，但放在今天不會(huì)感覺到過時(shí)，車身線條協(xié)調(diào)流暢，棱角有致的前臉顯示有個(gè)性。
全新一代K3的內(nèi)飾相比上一代車型有了很大變化，對(duì)稱式內(nèi)飾看起來更加平整，10.25英寸顯示懸浮于中控臺(tái)上方，同時(shí)內(nèi)部多個(gè)細(xì)節(jié)處采用香檳金飾條做裝飾，提升了內(nèi)部檔次感。領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾還是上一套現(xiàn)代內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在內(nèi)飾質(zhì)感營造上不如全新一代K3來得用心，但是部分車型有著紅色縫線，起到運(yùn)動(dòng)化的視覺效果。
全新一代K3厚道地為全系除最低配以外所有車型都配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，這塊屏幕顯示效果清晰，并融合了語音控制、遠(yuǎn)程控制、百度應(yīng)用等等非常多樣化的功能。另一邊領(lǐng)動(dòng)只有中高配車型配備8英寸顯示屏，同時(shí)操作界面與全新一代K3相比稍顯落后，另外領(lǐng)動(dòng)要去到頂配才有互聯(lián)系統(tǒng)，并且功能性較為一般。
在這部分配置對(duì)比上，我們選取價(jià)格相近的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，分別是起亞K3 1.5L CVT 智享智駕版（官方指導(dǎo)價(jià)格：12.28萬）和領(lǐng)動(dòng) 1.6L 自動(dòng) 智炫豪華型（官方指導(dǎo)價(jià)格：13.38萬），全新一代K3的價(jià)格稍微便宜一些，但配置卻要比領(lǐng)動(dòng)領(lǐng)先不少，尤其在多媒體以及高科技安全配置上。
| 配置對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 行車自動(dòng)落鎖 | ● | - |
| 遙控升降車窗 | ● | - |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | ● | - |
| 前/后雷達(dá) | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
| 皮質(zhì)方向盤 | - | ● |
| 液晶儀表盤尺寸 | 7英寸 | |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 前/后排座椅加熱 | 前- / 后- | 前○ / 后- |
| 后排座椅放倒形式 | 比例放倒 | - |
| 后排杯架 | ● | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng) | 手動(dòng) |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ○ |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | - |
| 近光燈光源 | LED | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | LED | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 車窗一鍵升/降 | 全車 | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | 全車 | 駕駛席 |
| 后視鏡鎖車自動(dòng)折疊 | ● | - |
| 遮陽板化妝鏡 | - | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 中控臺(tái)大屏尺寸 | 10.25英寸 | 8英寸 |
| 實(shí)時(shí)路況信息顯示 | ● | - |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
兩車座椅質(zhì)感表現(xiàn)相似，座椅兩側(cè)都有一定包裹性。在車身尺寸對(duì)比上，全新一代K3對(duì)車身長度進(jìn)行加長，同時(shí)車身寬度要比領(lǐng)動(dòng)要好，而兩車的軸距和高度都表現(xiàn)一致，在實(shí)際的內(nèi)部空間體驗(yàn)上，領(lǐng)動(dòng)后排腿部空間表現(xiàn)，但實(shí)際兩者差距是非常小的。
全新新一代起亞K3提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L最大功率84.5kW（115PS），最大扭矩143.9N·m，匹配模擬8擋的CVT變速器；1.4T最大功率95.5kW（130PS），最大扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速器。領(lǐng)動(dòng)同樣擁有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭力和全新一代K3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比1.5L馬力大一些，但燃油經(jīng)濟(jì)性是全新一代K3的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好。
全文總結(jié)：全新一代K3在新的設(shè)計(jì)語言加持下，風(fēng)格變得更加奔放，對(duì)于年輕消費(fèi)者有了更大的吸引力，除此之外，內(nèi)部提升的配置以及過媒體系統(tǒng)得到升級(jí)，這些都是年輕消費(fèi)者所追求，保持舊款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，以新的1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加，對(duì)于年輕家庭用戶具有很大吸引力。另一邊領(lǐng)動(dòng)雖然累積了不少口碑，不過在當(dāng)今市場，整個(gè)產(chǎn)品力已經(jīng)開始顯露疲態(tài)，在全新一代K3面前，高科技安全配置、互聯(lián)系統(tǒng)都落后不少。那么這兩臺(tái)車對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，還是“追新”比較好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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