運動實用兩不誤 4款運動型中級轎車推薦

　　兩個月前上市的新一代標致508L同樣完成了從保守穩重到年輕動感的設計轉變，并且內飾也使用上了標致最新的座艙設計，富含科技和時尚元素。雖然動力上依舊是1.6T和1.8T，但1.8T發動機升級了新技術，同時也搭配上了8AT變速器，動力更強更平順。

　　車型亮點：標致508L外觀與海外車型保持一致，使用了獅吼式造型設計，并且軸距比歐版車型加長了60mm，軸距比日系中級車都要長。內飾則使用標致第三代i-Cockpit座艙，配置及用料比老款車型有較大提升，并內飾設計與同級車型差異較大，力求科技與時尚感。動力方面使用了新的1.8T發動機，并變速器也升級為8AT，性能數據及油耗表現上都有提升。

　　標致的外觀在同級中可謂是別樹一格，其獅吼式造型設計有很濃烈的個性化風味。獅眼大燈配合獠牙式日間行車燈賦予了508L強大的氣場。除了最低配車型外，全系車型標配LED大燈，并且自動大燈功能也是全系標配。尾部獅爪LED燈加上貫穿式設計，辨識度較高，但尾部相比車頭少了幾分兇狠感。

　　508L使用了標致第三代i-Cockpit座艙，內飾立體感和科幻感較強，對比同級也是最為有新意和質感的。內飾最吸引人的是全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤和頂配的10英寸高清觸控屏，對于駕駛員而言除了操作便捷以外還有感官上的享受。除頂配車型以外中控屏尺寸為8英寸，不過其功能與頂配的10英寸大屏是一致的。另外508L還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統2.0，擁有主動剎車、自適應巡航、自動泊車、盲區探測等功能，不過遺憾的是想要擁有這套系統的完整功能需要選配，即便是頂配車型也是如此。主動剎車功能則在中配車型上開始覆蓋，而自適應巡航功能則需要在頂配車型上再選配才能擁有。

　　座椅方面，從次低配開始就使用了皮質座椅，頂配車型使用的是Nappa真皮座椅，不過比較納悶的是前排副駕駛電動調節僅頂配車型有。而空間方面，經過了軸距加長后，508L后排空間表現優異，對比同級也完全沒有壓力。

　　標致508L搭載了1.6T和1.8T兩款直噴渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機在2017款508/現款5008/4008上都有使用。而1.8T發動機則是經過升級的產物，目前只在508L上使用，相比老款的1.8T發動機加入了可變氣門升程技術，在功率扭矩、油耗方面的表現都有提升。

　　而變速器方面標致終于放棄老舊的6AT變速器，引入了主流的8AT自動變速器。不過8AT變速器只匹配在1.8T發動機上，1.6T發動機依舊使用6AT變速器。

　　市場行情：標致508L全系在網上各大平臺上都沒有出現優惠消息。

　　車型小結：相比于老款車型，新一代的508L在外觀內飾上都有巨大的變革，新一代508L的設計可以說在同級中最有個性最科幻的，如果你想要一款不一樣的中級運動型轎車，那么508L是一個不錯的選擇。不過508L在配置上對比同級性價比并不占優，倒是空間有領先的優勢。