居家實惠之選 四款純電動小型SUV推薦

2019-06-07 18:28:17 作者:吳昱初
1元EV 535回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】如今小型SUV受到不少購買家庭用車的消費者青睞,因為它們既有充裕的空間和不錯的通過性,又有著靈活、好停車的特性,非常符合當下都市生活對汽車的需求。作為通勤車,純電小型SUV在上述特點的基礎上又多了兩個優勢,即經濟性更好與不被限牌限行。就在6月6日國家發改委發布了關于“各地不得對新能源車實行限行、限購,已實行的應當取消”的公告,接下來小型純電SUV的需求勢必會有明顯增加。本文就為您推薦四款售價在10-15萬且綜合素質優良的純電小型SUV。

居家實惠之選 四款純電動小型SUV推薦

元EV 535

  3月28日,比亞迪元EV車系里的高階版本元EV 535正式上市,目前綜合補貼后售價區間為10.99-13.99萬元。該車在續航能力方面相比較早推出市場的元EV 360車型有明顯提升,工信部給出的綜合續航里程為410km。

比亞迪全新元EV535上市 售10.99-13.99萬元

  元EV 535外觀應用了極具品牌辨識度的Dragon Face設計語言,碩大的多邊形中網讓這個不大的車頭顯得很有氣勢。前大燈組標配了矩陣式的LED光源,LED燈帶點亮時效果犀利有神。前包圍是當下主流的運動風格設計,兩側布置了黑色飾板,前雷達集成于飾板之上。

  雙色車身對應了元EV 535年輕時尚的車型定位,圖中車輛便是藍白雙色車身,活力十足。

  車身側面上揚的雙腰線營造出向前俯沖的車身姿態,17英寸雙色多條輻輪轂(圖中車輛)與整車氣質相當搭調。

  該車配有與車頂同色的行李架,導軌內部有均勻分布的錨點,可連接不同的行李套件。

  尾燈組造型融入了比亞迪Dragon Face設計語言里的“龍晶”元素,樣式別致新穎,外掛式備胎配上小巧的車身,既有越野范又有幾分俏皮的感覺。車身尺寸方面,該車長/寬/高分別為4360/1785/1680mm,軸距為2535mm。

  來到內裝,熟悉比亞迪車款的讀者一定感覺非常眼熟。比亞迪對一臺小型SUV毫不吝嗇,把家族最新內飾設計交給了元EV 535,造型設計與更高階的比亞迪秦車型看齊,風格主打簡約整潔與科技范。

  8英寸液晶儀表的配置在同級相當罕見,懸浮式是當前的潮流設計手法,1024X600高分辨率配合前衛炫酷的動態UI設計,在功能使用切換時還帶有動效轉場,菜單操作也十分簡潔。內部還提供了三種主題可供選擇,如此前衛、個性化的風格很對年輕人的胃口。

  可橫豎屏旋轉的10.1英寸中控屏功能強大,內置比亞迪Dilink智能網聯系統,集智能語音、藍牙通話、藍牙音樂、數字電視、全景倒車影像、4G熱點、拓展APP等功能于一體。其可根據APP不同的使用要求自動旋轉,也可通過屏幕及方向盤上的快捷按鍵手動調節旋轉。

  變速箱檔把區域同樣設計為懸浮式,電子擋把周圍集成了啟停、駕駛模式切換、空調控制等按鈕。全景天窗對于小型SUV來說并不常見,是元EV 535內飾的一大加分項。

  比亞迪元EV 535基于比亞迪純電動e平臺打造,在e平臺高度集成化、一體化的技術優勢下,元 EV535采用電機、變速器、控制器三合一的設計。

  該車提供了兩個版本車型,其全都搭載了比亞迪全新三元鋰電池,容量為53.22kWh。其中低功率版本電機最大功率70kW(95PS),最大扭矩180N·m,驅動電機最高轉速12100rpm。高功率版本電機最大功率120kW(163PS),最大扭矩280N·m,驅動電機最高轉速為15000rpm。高功率版本最快3.9s實現0-50km/h加速,低功率版本最快5.8s實現0-50km/h加速,最高車速可達120km/h。充電時間上,該車快充30分鐘可完成30%-80%充電,1.1小時即可充滿,采用家用220V交流充電則9小時可充滿。

編輯點評:比亞迪元 EV535在續航里程上讓人滿意,融入品牌最新設計風格且科技含量十足的內飾足夠看出廠家的用心和十足的誠意,163匹的頂配車型充沛的動力表現還能夠給駕駛者帶來幾分運動感受。加上雙色車身、動感的造型,該車非常適合時尚一族。

2傳祺GE3回頂部

傳祺GE3 530

  傳祺GE3 530于2018年8月27日正式上市,目前其補貼后售價為12.95-15.55萬元。該車的NEDC工況續航里程達到410km,60km/h最大續航里程達到了530km。

  廣汽傳祺GE3 530版前臉采用家族式的“凌云翼”設計理念,全封閉式的中網內部采用菱形與三角形紋理裝飾,中間設有代表新能源動力的藍色廣汽新能源LOGO。三角形前大燈組在內部LED光源的裝扮下顯得炯炯有神。

  前包圍兩側設置了三角形霧燈,樣式與前大燈組上下呼應,中間設置了可供散熱的進氣口。整副前臉雖然線條簡單,但這些三角形元素的堆砌已讓前臉侵略性十足。

  傳祺GE3 530的快充接口位于中網車標右側,慢充接口則在傳統燃油車的油箱口位置。

  該車長寬高分別為4346/1825/1637mm,軸距2560mm。從尺寸上看屬小型SUV,可側面看去,車身姿態之低又非常接近兩廂轎車。因此GE3 530的視覺效果近似一臺改了絞牙避震、降低了車身的SUV,配上樣式夸張的18英寸輪轂與豐富靈動的車身線條,其車側表現出的運動感比同級其他車型都更加濃烈。不過通過能力會因此打一定的折扣。

  車尾同樣應用大量三角形元素,三角形后霧燈尤為搶眼,尾燈組內部的LED燈帶也被設計成三角狀。

  傳祺GE3 530內飾給人直觀的感覺是規整、有質感。中控區域采用對稱式的設計,實體按鍵雖多但繁而不雜,整齊有序的布局看著非常順眼。仔細觀察會發現,外觀大量采用的三角形元素在內飾完全不見蹤影,該車的內外設計手法可謂截然不同,但風格都十分個性時尚。

  傳祺GE3 530擁有電動車常見的旋鈕式換擋桿,配合全液晶儀表盤,科技的味道相當濃郁。這款儀表盤界面時尚炫酷,分辨率較高,很對那些追求個性前衛的消費者的口味。

  中控屏上方的小屏幕是非常個性有趣的設計,可顯示車輛電量信息與歡迎頁面等,界面樣式偏向卡通,為內飾帶來不少活力。

  中控屏支持蘋果Carplay和百度CarLife功能,此外還有一套騰訊車聯AI in Car系統。據悉該系統配備有智能語音、社交出行、實時導航、一鍵找樁等功能。車主可享受AI基礎服務及流量終身免費、實時導航&社交出行服務及流量終生免費、QQ音樂及娛樂流量5年免費不限量等福利。

  動力方面,傳祺GE3 530搭載永磁同步電機,最大輸出功率132kW(179PS),峰值扭矩290N·m,0-50km/h加速可在4秒達成。動力電池為三元鋰電池,電池容量為54.75kWh。該車NEDC工況下綜合續航里程410km,60km/h等速最長續航里程530km。

  電池方面傳祺GE3 530還應用153Ah電芯技術,電池系統能量密度大于160Wh/kg。此外還有廣汽新能源最新一代的溫控系統,該系統利用液體溫控系統對電池組溫度進行調整。

編輯點評:大量三角形元素的應用讓傳祺GE3外表顯得與眾不同;非常規矩整潔的內飾則透露著穩重又不失活力的居家風;180匹馬力與超過400km的續航里程決定了這是一臺綜合素質優良的純電家用SUV。對于需要一臺實用、有一定檔次感、好開的家用車的消費者,各方面都十分均衡的傳祺GE3是一個不錯的選擇。

3名爵EZS純電動回頂部

名爵EZS純電動

  3月30日,名爵EZS純電動正式上市,補貼后售價為11.98-14.98。該車是名爵ZS的純電動版本,首批上市共四款車型。名爵EZS搭載的永磁同步電機最大功率可達110kW(150PS),峰值扭矩350N·m。官方數據顯示,該車0-50km/h加速2.8s,在NEDC綜合工況下的續航里程約335km,官方最大等速續航可達428km。

名爵EZS官方指導價
車型官方指導價(萬元)
E-Base版11.98
E-Lite版12.98
E-Plus版13.98
E-Pro版14.98

名爵EZS正式上市 售11.98-14.98萬元

  名爵EZS純電動完全沿用了名爵ZS燃油版的外觀造型,沒有刻意去添加一些代表新能源車的元素。前臉品牌標志性的矩陣式進氣格柵具有很強的辨識度,配合銳利的前燈組造型顯得精氣神十足。車輛的前后包圍處的造型和涂裝與燃油版頂配車型大致相同,只不過刪減了一些小細節處的特殊顏色設計,營造了一個更加低調和簡約的視覺效果。

  大燈為遠近光一體式,“倫敦眼”造型的日行燈設計給人十足的攻擊感,鹵素光源+透鏡的組合不算先進,但照明效果還不錯。充電接口位于中網車標內部,左側為快充,右側為慢充。

  車側線條平直流暢,較為修長扁平的車頭頗具運動感受。17英寸的“風刃”式輪轂充滿力量感,搭配215/50 R17的低滾阻輪胎,更側重公路性能。

  名爵EZS純電動裝配有SUV常見的車頂行李架,并在后窗位置加上了后窗風翼,意在提升車輛外觀散發的性能氣息。

  車尾設計簡潔硬朗,帶有擾流設計的尾唇是運動化的設計,尾門右側貼上“EZS”標識以表身份。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4314/1809/1620mm,軸距為2585mm。

  名爵ZS純電動在內飾設計上走運動簡約風,這樣的設計能夠帶給人一種直觀的親和感,從視覺方面來看雖然有一些中規中矩,但整體搭配下來整潔耐看。中控臺上方采用軟搪塑工藝,下方為硬塑料,用料做工在同級同價位屬于主流水平。

  三幅平底方向盤條幅粗裝,握感飽滿,在手掌易出汗的部位采用打孔皮的設計。儀表盤是傳統的機械儀表,設計非常清晰易讀,雖沒有多少“高科技”的感覺,但看著非常順眼。

  8英寸的中控液晶觸摸屏內置最新版本的斑馬智行系統,可支持手機互聯、車聯網(高配)、GPS導航等功能。整套內飾與燃油版本的不同點在于變速箱擋把:由機械式轉為電子旋鈕式。換擋旋鈕前布置了三個撥桿,用以調節駕駛模式、能量回收和能量流顯示。

  名爵EZS純電動上搭載的這臺永磁同步電機最大能夠提供110kW(150PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩,官方表示0-50km/h加速為2.8s,日常駕駛動力將相當充沛。續航方面,該車NEDC綜合工況下的續航里程約335km,官方最大等速續航可達428km。

編輯點評:運動是名爵EZS身上最大的標簽,首先名爵品牌當下的外觀設計語言便是圍繞年輕運動展開,簡約風格的內裝有諸多運動化的設定,如偏向駕駛者一側的中控、包裹性不錯的前排座椅.....動力儲備方面也足夠充裕,加上動力響應調校較為靈敏,該車前中段提速相當游刃有余。想買一臺開起來有一定運動氛圍的純電SUV,十五萬以內名爵EZS純電動是非常不錯的選擇。

4江淮iEVS4回頂部

江淮iEVS4

  2019上海車展江淮旗下的電動SUV——iEVS4正式上市,補貼后售價12.95-15.95,最大綜合續航里程為470km。

  由于江淮iEVS4是基于燃油版江淮瑞風S4車型打造而來,因此其外形在瑞風S4的造型基礎上做了對應新能源車的修改。前臉是一副典型的純電動車模樣,采用六邊形封閉式格柵,格柵中央江淮LOGO后方則為充電接口。下方則為扁平化的六邊形進氣口,配合復雜凌厲的線條,車頭看上去層次分明辨識度頗高。

  車身側面線條同樣硬朗銳利,雙腰線設定讓車側更具力量感。外凸的輪拱充滿力量感,光照時可塑造出豐富的光影效果。當下流行的懸浮式車頂也出現在該車身上,貼合其動感的車型定位。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4410mm×1800mm×1660mm,軸距為2620mm。

  車尾處在左右尾燈之間還布置了一條燈帶與貫穿車標的鍍鉻飾條,構成橫貫式尾燈設計,并與后包圍下部的燈帶上下呼應,有著較高的辨識度。

  內飾方面,江淮iEVS4沿襲了瑞風S4的造型設計,整體以黑色為主色調,同時在空調出風口、擋把區域以及兩側門板處等加入大量鍍鉻元素進行點綴,帶來不錯的內飾質感。

  相對瑞風S4,該車將儀表盤換成了10.25英寸的液晶屏幕,科技感更加強,能夠顯示的信息也更加豐富。同為10.25英寸的中控屏配有了智能語音控制、在線導航、音樂等。自動泊車系統也配備到實拍車型上。

  江淮iEVS4搭載了一套自動泊車系統,同級中非常罕見,顯著提升了駕駛便利性,為其增添了不少競爭力。

  動力上,江淮iEVS4搭載一臺最大功率110kW(150PS)、最大扭矩330N·m的驅動電機,動力電池容量61kWh。

純電小型SUV

  江淮iEVS4的NEDC綜合工況續航里程可達470km,在同級車型中表現不俗。充電方面,充電30%-80%僅需30分鐘,快充10分鐘即可行駛80公里。電池組配備液冷恒溫技術,使得在各種環境下都能有較佳的工作狀態。

編輯點評:江淮iEVS4是江淮與大眾共線生產后誕生的首款純電動SUV,以大眾的標準來生產制造,技術與制作工藝能夠給予肯定。其外觀是是典型的純電車模樣,內飾大尺寸液晶屏、觸控屏與電子擋十分貼合新能源車特有的科技味道,智能配置也的確做得到位。因此,它非常適合追求科技感、智能化的消費者們。

總結

  文章推薦的這四款車型代表著自主品牌目前在小型純電動SUV領域的最主流造車水平,它們在機械素質、動力系統的技術水平上差距并不大,續航能力均能輕松滿足日常代步需求,外形與內飾設計則各有特點,風格大有不同。哪一款更值得購買?根據自己對于外觀內飾設計的口味和喜好吧。(文:太平洋汽車網 吳昱初)

5四款車型頂配配置參數對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:元新能源 2019款 EV535 高能領航版傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版名爵EZS純電動 2019款 E-Pro江淮iEVS4 2019款 豪華智尊型
車型信息:元新能源
2019款
EV535 高能領航版
傳祺GE3
2018款
530 互聯網尊享版
名爵EZS純電動
2019款
E-Pro
江淮iEVS4
2019款
豪華智尊型
官方價:13.99萬24.65萬14.98萬15.95萬
廠商:比亞迪廣汽新能源上汽集團江淮汽車
級別:小型SUV小型SUV小型SUV小型SUV
上市時間:2019-032018-082019-032019-04
發動機:純電動 163馬力電動機純電動 179馬力電動機純電動 150馬力電動機純電動 150馬力電動機
進氣形式:----
最大馬力(PS):----
最大扭矩(N·m):----
變速箱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱電動車單速變速箱電動車單速變速箱
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4360×1785×16804337×1825×16404314×1809×16444410×1800×1660
軸距(mm):2535256025852620
最高車速(km/h):-156-150
官方0-100km/h加速(s):----
實測0-100km/h加速(s):9.9---
實測100-0km/h制動(m):40.96---
實測油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):----
電池質保期:8年或15萬公里八年或15萬公里八年或12萬公里八年或15萬公里
工信部純電續航里程(km):410410335470
充電時間:快充:1.1小時,慢充:無快充:0.5小時,慢充:8小時快充:0.5小時,慢充:無快充:0.67小時,慢充:11小時
整車質保:六年或15萬公里三年或10萬公里-五年或10萬公里
車身類型:SUVSUV兩廂車SUV
長度(mm):4360433743144410
寬度(mm):1785182518091800
高度(mm):1680164016441660
軸距(mm):2535256025852620
前輪距(mm):1525---
后輪距(mm):1535---
最小離地間隙(mm):--161145
車重(kg):-164815181710
車門數(個):5555
座位數(個):5555
油箱容積(L):----
后備廂容積(L):-370359-
后備廂最大容積(L):-1400 (座椅放倒)1166 (座椅放倒)-
后備廂內部尺寸(mm):-850×940×790--
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:----
排量(mL):----
進氣形式:----
最大馬力(PS):----
最大功率(kW):----
最大功率轉速(rpm):----
最大扭矩(N·m):----
最大扭矩轉速(rpm):----
氣缸排列形式:----
氣缸數(個):----
每缸氣門數(個):----
壓縮比:----
配氣機構:----
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:----
燃料形式:純電動純電動純電動純電動
燃油標號:----
供油方式:----
缸蓋材料:----
缸體材料:----
排放標準:----
電機類型:永磁同步永磁同步永磁同步永磁同步
電動機最大馬力(ps):163179150150
電動機總功率(kW):120132110110
電動機總扭矩(N·m):280290350330
前電動機最大功率(kW):120132110110
前電動機最大扭矩(N·m):280290350330
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
驅動模式:純電動純電動純電動純電動
驅動電機數:單電機單電機單電機單電機
電機布局:前置前置前置前置
系統綜合功率(kW):----
系統綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續航里程(km):410410335470
百公里耗電量(kWh/100km):13.614.713.8-
電池容量(kWh):53.2254.7544.566
電池能量密度(Wh/kg):146.27212-160
電池類型:三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
電池保修時間:8年或15萬公里八年或15萬公里八年或12萬公里八年或15萬公里
電池充電時間:快充:1.1小時,慢充:無快充:0.5小時,慢充:8小時快充:0.5小時,慢充:無快充:0.67小時,慢充:11小時
快充電量(%):80808080
簡稱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱電動車單速變速箱電動車單速變速箱
擋位個數:1111
變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:----
中央差速器結構:----
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:215/55 R17215/55 R18215/50 R17225/45 R18
后輪胎規格:215/55 R17215/55 R18215/50 R17225/45 R18
備胎規格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T135/90 R16T135/90 R17--
接近角(°):24---
離去角(°):27---
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):--161145
最小轉彎半徑(m):5.5---
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等):---
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
并線輔助:---
車道偏離預警系統:---
車道保持輔助系統:----
主動剎車/主動安全系統:---
道路交通標示識別:----
疲勞駕駛提示:----
夜視系統:----
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前○ / 后○前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
行人碰撞防護系統:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:--
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動落鎖:-
遙控升降車窗:--
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
定速巡航:
自適應巡航:----
前/后雷達:前● / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:--
車側盲區影像系統:----
倒車動態提醒系統:----
駕駛模式切換:
發動機啟停技術:----
自動泊車入位:----
自動駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
整體主動轉向系統:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):775×715340×650--
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:---
后備廂感應開啟:---
電動后備廂位置記憶:----
車頂行李架:-
主動進氣格柵:----
皮質方向盤:-
方向盤調節范圍:上下上下上下上下
方向盤電動調節:----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:---
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:8英寸10.1英寸3.5英寸10.25英寸
HUD抬頭數字顯示:----
手機無線充電:---
座椅材質:仿皮真皮仿皮仿皮
運動風格座椅:----
前排座椅高低調節:●駕駛席●駕駛席-●駕駛席
前排坐墊傾角調節:----
前排腰部支撐調節:----
前排肩部支撐調節:----
主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主● / 副-主● / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調:----
后排座椅調節:----
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●前● / 后-前● / 后-
后排杯架:---
空調調節方式:自動自動手動自動
溫度分區控制:----
后排獨立空調:----
后座出風口:--
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:----
負離子發生器:---
車載冰箱:----
近光燈光源:LEDLED鹵素LED
遠光燈光源:LEDLED鹵素LED
大燈特殊結構:●矩陣式---
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:---
隨動轉向大燈(AFS):----
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席駕駛席全車
車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席全車
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:-
后視鏡鎖車自動折疊:---
后視鏡倒車自動下翻:----
后視鏡記憶:----
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-內- / 外-內- / 外-
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    不為里程焦慮 試駕全新元EV535長續航版

    駕駛純電新能源汽車的人多少都會有點續航焦慮問題,因為要時刻關注油耗、去哪充電,活動范圍也受到了一定的限制,所以選擇高續航的產品是非常重要的。比亞迪元EV是純電新能源市場的熱銷車型,在它推出了535長續航版之后也許可以解決一部分人的續航焦慮,但官方給出的綜合工況續航達到了410km,60km/h勻速的續航里程為535km的數據是否真實很多消費者也不清楚,所以比亞迪就為我們帶來了一次全新元EV535的續航體驗,至于結果如何我們下面就來聊聊。

    對得起“精品”二字 測試比亞迪元EV535

    里程焦慮對于純電動車來說一直就是一道繞不開的“致命題”,并且隨著純電車的增多,消費者的選擇面兒也變得更寬,續航里程的長短勢必對消費者的選擇起著至關重要的影響,所以各個有制造純電車能力的廠家也都紛紛在里程上下足了功夫。今天我們測試的這款車就是比亞迪元新能源的升級款車型-EV535,最大續航里程從305公里增加到了410公里;除此之外,內飾也是經過全新的設計,整體品質更對得起“精品”二字。

    又是一款經濟適用車 場地體驗比亞迪元EV535

    今天我們的主角是比亞迪全新元EV535,該車定位于A0級的純電SUV車型,其也是非常受到消費者關注的車型,其個性的外觀,主要面向的是年輕消費群體,今天我們就直奔主題,來看看它在場地科目駕駛中會有怎樣的表現吧。

    解決續航焦慮 實拍全新比亞迪元EV535

      【太平洋汽車網 導購頻道】在新能源領域,比亞迪憑借自主研發的三電技術得到廣大消費者認同。而首款基于比亞迪e平臺打造的純電動SUV,元EV通過集成化、智能化手段,有效地降低成本、減小體積、降低重量、提高效率、降低能耗,通過自身實力成為一款更加省心好用的新能源產品。2019年初,全新換代的全新元EV535奪目登場,新一代車型定位于超長續航智趣純電SUV,是一款具有高顏值、智能科技、主打年輕消費群體的A0級純電SUV,這款車究竟能否打動您,我們先從靜態體驗的文章看起。

    價格上漲也劃算 實拍2019款元EV360領尚型

    在中國買東西時候經常聽到一句話——“早買早用上”,通常除自推銷員之口。不過有的時候這句話也的確不假,比如近期政策對新能源補貼的逐漸收緊,造成越早買的消費者約劃算。而2019款元EV360就因為補貼政策的變化調整了售價。

    最強小型SUV?試駕比亞迪元EV 535

    或許是目前賣的最好的純電小型SUV

    動力提升續航更長 全新元EV535上市

    全新元EV535

    精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

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    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產新車驚喜滿滿

    豐田即將國產的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數款針對國內市場開發的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車

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