主流之選 中型豪華SUV買它準(zhǔn)沒錯

      中國消費者對于大空間的追求是非常狂熱，而“國產(chǎn)加長”就成為中國車壇一個普遍的現(xiàn)象。針對這個特殊現(xiàn)象，奔馳對旗下的熱銷SUV車型——奔馳GLC進(jìn)行了加長，并且在車尾標(biāo)識“GLC”后面加多了一個“L”。

      奔馳GLC L在外觀方面并沒有做太多的調(diào)整，整體造型圓潤流暢，前臉簡約大氣。雙透鏡LED大燈、雙橫條式進(jìn)氣格柵搭配大尺寸車標(biāo)、AMG運動組件特有的前后裙板帶有高光銀色高品質(zhì)元素，凸顯出GLC L的運動時尚屬性。

      車側(cè)線條優(yōu)雅協(xié)調(diào)，長寬高尺寸分別為：4765mm/1898mm/1659mm，軸距為2973mm，加長的100mm并沒有完全用在后門上，因此比例看上去還算協(xié)調(diào)。

      車尾的立體感做的也不錯，條狀燈組的LED尾燈，點亮效果的標(biāo)志性也比較明顯。同樣采用了雙邊雙出的排氣布局，但是GLC L中間用了一條鍍鉻裝飾條就顯得比寶馬X3的更加時尚。

      內(nèi)飾風(fēng)格沿用奔馳家族式設(shè)計，經(jīng)典的雙炮筒式儀表盤，采用機(jī)械指針和彩色屏幕的組合，但是科技感明顯不夠，所以用木紋中控面板增加了豪華感。全黑的三輻式方向盤質(zhì)感不強(qiáng)，好在粗細(xì)適中。配備7英寸懸浮式的中控屏，這個尺寸相對來說小了些，通過COMMAND系統(tǒng)來控制。

      動力系統(tǒng)方面，奔馳GLC L仍搭載代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中GLC 300 L高功率版最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為370N•m。另外，匹配9速手自一體變速箱。

      相較于另外兩個對手，奔馳在價格上總給人幾分高傲感，不愿放下身姿親民幾分，因此不管是官方售價還是市場優(yōu)惠奔馳GLC都不占優(yōu)勢。值得大家注意的是，奔馳的首保并不是默認(rèn)免費的，除非在購車時能跟4S店提前談妥送首保，不然首保也是要自費的。而且從從保養(yǎng)配件表上發(fā)現(xiàn)了一個價格特別夸張的項目，就是換變速箱油。2624元的材料費，加上工時費后直接高達(dá)3280元。雖說變速箱油60000公里才需要更換一次，但是這個價格確實也偏高了，反映出奔馳這副9AT變速箱養(yǎng)護(hù)成本一點也不低。

車型小結(jié)：

      回想起兩年前GLC剛剛在中國上市時，作為同級別中的“顏值擔(dān)當(dāng)”之一，在豪華中型SUV市場當(dāng)中可謂是一車難求，而隨著Q5L的上市以及X3的國產(chǎn)，GLC的產(chǎn)品力優(yōu)勢也在不斷被稀釋。雖然如今GLC加了L，但仍缺乏能夠抓人眼球的新鮮感。

全文小結(jié)：

      奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC L采用了三種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計，都有著各自濃厚的品牌基因。要論綜合產(chǎn)品力和性價比，毫無疑問Q5L是最后的贏家。首先，軸距的加長令Q5L的空間比X3大很多，后排空間更加寬裕；其次Q5L的內(nèi)飾在豪華感與動感之間找到了很好的平衡，既不過度張揚也不顯得沉悶，各年齡層的用戶都比較容易接受。結(jié)合大幅度的終端優(yōu)惠，Q5L成了這個級別性價比最高，同時也是最為均衡的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）