踢館BBA不怯場 林肯MKZ對決奧迪A4L

　　林肯MKZ的功能配置上豐富程度讓人十分驚喜，比如方向盤調節為電動調節且帶有記憶功能，與Bridge of Weir的Deepsoft®高級人體工學真皮座椅的電動調節+記憶功能相互配合。交接駕駛員時可以很從容地調節方向盤位置方便進出車內，而且還可以通過座椅內的11個可控氣囊的氣壓變化貼合不同的坐姿習慣。林肯MKZ不僅搭載了加熱和通風功能，還有前排座椅按摩，對于乘坐者的舒適性需求的考慮是非常到位的。

　　需要提醒各位的是，后排這根安全帶千萬不要在乘坐時候有任何遮擋。因為它也是一個安全氣囊，意外遮擋可能會影響其保護效果。

　　因為坐在車中的體驗者身高和體型部分過于嬌小，不具備代表性，所以這里所測得數據并不具備參考意義。而后經過一位不愿露臉的體驗者配合，我們得到更為準確的數據。該體驗者身高180cm，體型偏瘦，測得前排座椅放到最低頭部空間為三指，保持前排座椅不變的情況下，后排頭部空間兩指，腿部空間兩拳。

　　通過對比我們發現，在體驗者身高差距不大的情況下，林肯MKZ的前排頭部空間比奧迪A4L更富裕。而且通過觀察駕駛員手臂的彎曲程度可以看出，林肯MKZ前排駕駛員縱深空間表現更有優勢。而去到后排，奧迪A4L兩拳的腿部空間，與林肯MKZ一拳四指的腿部表現來說，更為優異，但是林肯MKZ的空間表現也足夠了。因此空間部分可以算是平分秋色，這也應證了小編前面所說的，奧迪縱置發動機前驅的布局確實帶來了空間表現上的影響。

　　在后備廂這一塊，憑借著大一圈的優勢，林肯MKZ在容積上再次勝出。林肯MKZ 2.0T尊耀版將豪華進行到底，還配備了電動尾門。

　　動力上，兩邊都搭載了2.0T發動機，雖然指導價差不多，但是林肯MKZ 2.0T尊耀版搭載了一臺高功率的發動機，最大馬力234匹，最大扭矩386N·m，該發動機目前滿足國六排放標準。奧迪A4L 40TFSI運動型則是搭載了一臺低功率的發動機，動力呈現上，林肯MKZ 2.0T尊耀版會更加迅猛與澎湃。

　　在變速箱上，奧迪A4L 40TFSI運動型搭載的7速濕式雙離合的傳動效率會優于6AT。但是因為縱置發動機前輪驅動的布局，導致發動機曲軸的動力無法直接傳遞到變速箱的輸出軸，需要通過傘齒輪，將縱向運動變為橫向運動輸出到車輪。這樣的設計會造成在能量傳遞過程中有所損失。而林肯MKZ采用橫置發動機，動力傳輸上，受阻的部分主要來自液力變矩器的油液阻力和耦合度，再加上AT變速箱特有的可以放大扭矩的功能，行駛的品質感和平順度上，林肯MKZ 2.0T尊耀版會更為優異，且還搭配一臺高功率的發動機，在一定程度上也補足了AT變速箱的不足之處。

　　前面說了縱置發動機的那么多缺點，是不是就一無是處呢？答案一定是：否！縱置布局雖然對縱向空間有要求，但是橫向的空間就有了富余，因此車輛可以搭載更復雜的懸掛系統。奧迪A4L這一塊4輪均搭載5連桿獨立懸掛就是最好的證明，因為更多的空間，而加入更多的連桿數量形成更復雜的連桿結構。

　　林肯MKZ在底盤懸架方面雖然是采用了比較常見的前麥后獨結構，卻在前后都搭載了橫向穩定桿，提升車體剛性，從而提升車輛過彎時的承受的G值。車身相比一般車輛循跡性更好，行駛更加平穩，過彎側傾更小，回正以后多余的車身擺動更少。再加上可調懸掛這一配置，更加強了車輛的可玩性。

　　林肯MKZ 2.0T 尊耀版的配置達到甚至超過了目前B級豪華車的主流水平。很多配置連其他主流品牌需要選裝的配置，林肯MKZ在出廠狀態下就有裝配，無需再為了個別功能去安裝所謂的選裝包。在車輛的外觀上，整體更富有流線型，更為優雅。內飾上設計充分體現了林肯MKZ的豪華定位，穩重大氣上檔次，特別是木紋更是起到了點睛的作用，拉升了車輛的檔次形象。最最最重要的當屬頭頂上的那塊全景天窗，不只是面積大，開啟方式也是其他品牌很少嘗試的，這一點非常獨特。而在小編最關注的機械素質方面，林肯MKZ 2.0T尊耀版搭載高功率發動機搭配6AT變速箱，有更為全面的動力儲備。原廠就配備的橫向穩定桿能夠讓車輛每一次的變道、過彎都能從容應對。

　　奧迪A4L 40TFSI運動型則是一款不折不扣的運動型B級車。熏黑的側進氣格柵裝飾，運動化的拼接面料座椅，D型方向盤，最吸引人的縱置發動機帶來的懸掛優化以及重量分配。奧迪A4L更適合那些喜歡駕控體驗的人們。

　　如果你喜歡操控，你喜歡是不是開著車去山道上劈彎，或者開著車去下賽道。奧迪A4L 40TFSI運動型可能更能滿足你的需求。但是如果你希望有豪華的配置，足夠安全的輔助系統，足夠舒適的座椅，讓你和你的家人能夠在路途中感受到來自你和車輛無微不至的關懷，那么林肯MKZ 2.0T尊耀版就是你的首選。除了能滿足你顧家的需求之家，林肯MKZ 2.0T尊耀版還能提供給你更全面的動力儲配，讓你在生活的小時光里體驗一把速度帶給你的刺激。如果你不喜歡太重的推背感，反而喜歡更優雅的駕駛你的愛車，林肯MKZ 2.0L Hybrid高效混動車型也能滿足你的需求。低速時電機驅動帶來起步時敏捷的響應，隨著速度的提升，這臺高效的阿特金森循環2.0L發動機開始介入，相比燃油版車型，擁有更長的續航里程和更低油耗成績。

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　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 何晟）