有顏值帶科技 簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

2019-08-27 03:35:51 作者:王岳
1RM-5靜態(tài)體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道寶駿630是我在2011年接觸的第一款寶駿車,更有品質(zhì)的做工以及整體感很強(qiáng)的駕感,讓我第一次感覺到自主品牌已經(jīng)可以跟合資品牌相抗衡。寶駿至今已經(jīng)走過了將近10個(gè)年頭,而在今年它啟動(dòng)了全新的品牌“新寶駿”,并且也換上了全新LOGO,致力打造成為了更具年輕化、現(xiàn)代化的新品牌。首款車型RS-5已經(jīng)上市,而我們今天簡(jiǎn)單體驗(yàn)就是兩款剛剛發(fā)布不久的新產(chǎn)品:RM-5以及RC-6。

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

極具科幻色彩的外觀

  RM-5是一臺(tái)MPV車型,它高度還原了RM-C概念車的設(shè)計(jì),這不僅讓它擁有著科幻感十足的外觀,而且內(nèi)飾的細(xì)節(jié)雕琢以及做工的精細(xì)程度都會(huì)給人一種新穎、精致的感覺。RM-5將提供2+3、2+2+2以及2+3+2三種座椅布局,我們這臺(tái)實(shí)拍車則為7座車型。

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

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簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

滿滿科技感和科技感的內(nèi)飾

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后兩排乘坐空間都很不錯(cuò)

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2RC-6靜態(tài)體驗(yàn)回頂部

轎跑與SUV的跨界物種

  RC-6的定位是跨界車型,其在融入溜背轎跑式設(shè)計(jì)的同時(shí)還擁有比肩SUV的通過性,最小離地間隙達(dá)到了198mm,甚至比有些小型SUV都要高,實(shí)用性方面顯然要強(qiáng)于一般家轎。

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

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簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

雙連屏是內(nèi)飾的一大看點(diǎn)

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

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簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

后排乘坐空間很不錯(cuò)

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

達(dá)到L2自動(dòng)駕駛輔助級(jí)別

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

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簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

總結(jié):

  從RS-5推出再到RM-5以及RC-6的發(fā)布,無論從哪款產(chǎn)品上我們都可以看出新寶駿與之前寶駿的區(qū)別,產(chǎn)品更加年輕化、更加時(shí)尚,外形設(shè)計(jì)又或者是車內(nèi)品質(zhì),整體質(zhì)感都要提升了好幾個(gè)檔次,并且狂受自主品牌熱推的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是加裝上身。雖然此次體驗(yàn)時(shí)間很有限,動(dòng)態(tài)也只是簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一把高科技方面的配置,但是不難看出RM-5和RC-6還是兩款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

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