低配車值不值得買?實拍全新雷凌 185T 進取版

2019-09-16 00:10:15 作者:潘洪瀚
1185T 進取版造型和高配差距不大回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】過往豐田旗下車型給人的感覺都是一副中庸形象,自從TNGA誕生之后,旗下車型形象有了很大改變。像廣汽豐田旗下雷凌基于TNGA架構推出了換代車型,整車里里外外相比舊款車型都有了很大變化,同時在上市之后就已經收獲了許多訂單,那么全新雷凌是不是每一款車型都值得消費者去購買呢?例如今天我們要說的185T 進取版。

實拍全新雷凌 185T 進取版

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外觀:和高配車型差距大不

  在TNGA的加持下,賦予了全新雷凌很多的造型空間,前臉樣式講究線條感設計,配合兩側向外隆起的翼子板以鐮刀式前大燈,整個車型形象變得更有活力,同時將這種時尚感拿捏得當,不會讓人感到不適,相信有不少消費者選擇全新雷凌很大程度上是因為它的造型。作為入門車型,185T 進取版在造型上除了沒有配備無鑰匙進入系統、LED前霧燈以及鍍鉻飾條以外,像LED大燈都裝備上了。

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實拍雷凌進取版

2內部配置較為樸素回頂部

 
內飾:配置較為樸素

  全新雷凌采用凹凸有致的內飾布局,一改以往沉悶的風格,突顯層次和立體感。懸浮在中控臺上的黑色飾板為FM/AM收音機,多媒體功能顯得較為樸素,另外全系車型也是只有185T 進取版沒有裝備TSS安全輔助系統,不過內部的氣囊數目可是全系車型一致。

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3內部空間夠用回頂部

 
空間:不算出色,但滿足日常使用

  全新雷凌只有頂配車型才配有真皮座椅和駕駛席電動調節,因此這么看來,進取版的織布座椅+手動調節也算是合理范圍之內。在內部乘坐空間上,身高175cm的體驗者坐在前排,頭部空間表現出色;而后排腿部空間和頭部空間不算突出,但起碼有一拳左右的距離。

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動力:1.2T+CVT

  全新雷凌 185T 進取版搭載1.2T發動機最大功率:85kW/5200-5600rpm,最大扭矩為185N·m/1500-4000rpm,和發動機相匹配是CVT無級變速箱,能模擬10個擋位。另外其底盤懸掛為前麥弗遜雙叉臂式獨立懸掛,其中獨立后懸在同價位緊湊型轎車里顯得相當突出。

實拍全新雷凌 185T 進取版

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總結

  如果拿185T 進取版和高一個配置的豪華版相比,價格相差1.4萬,但增加的項目非常多,其中有代表性的就有天窗、TSS安全輔助系統,9英寸觸摸顯示屏、無鑰匙進入加一鍵啟動。基本上185T 豪華版的配置已經能拉近高配車型的差距,如果你的購車資金還能承擔這1.4萬,建議你花多一點前選擇豪華版,如果你只是上下班用,對配置需求不是特別大,那么185T 進取版也是勉強能考慮。

實拍全新雷凌 185T 進取版

(圖/文:潘洪瀚    攝:蘇洋)

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