百萬(wàn)級(jí)豪車另類之選 別問落地價(jià)，因?yàn)?..
豐田埃爾法（威爾法是孿生車型），大家的老熟人了，每逢說(shuō)起加價(jià)的事兒，埃爾法的段子總要被說(shuō)起；買家：“這車不錯(cuò)，這車起碼得加價(jià)十來(lái)萬(wàn)吧？”銷售經(jīng)理：“對(duì)不起先生，咱們沒有這么大的優(yōu)惠呢”。
由于深受港臺(tái)明星“保姆車”的影響，大陸的土豪們紛紛效仿，并且在中國(guó)大陸的配額本來(lái)就不充足，原本將近80萬(wàn)的指導(dǎo)售價(jià)就已經(jīng)比日本本土高出將近一半，原價(jià)提車是不可能的，你還需要加價(jià)超過30萬(wàn)才能提到車，假如你看上的是赤霞紅的顏色，那就要再增加20萬(wàn)，落地價(jià)要超過150萬(wàn)。
請(qǐng)不要忘記，埃爾法是豐田品牌車型，這樣的溢價(jià)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了奔馳寶馬等老牌豪華品牌了。如果你接觸過埃爾法的話，它的內(nèi)裝設(shè)計(jì)和用料則依然是不折不扣的豐田，與百萬(wàn)豪車毫不沾邊，并且在行駛品質(zhì)上甚至還不如別克GL8，難道那些土豪們都是“只賣貴的，不買對(duì)的？”
也并非完全如此，如果用產(chǎn)品力來(lái)解釋的高價(jià)格，就不是溢價(jià)了。不可否認(rèn)，由于港臺(tái)“明星”的影響，較低的配額讓埃爾法成為了身份的象征，因?yàn)樗暮庇谐潭缺纫慌_(tái)奔馳S級(jí)還要高，況且如果擁有一臺(tái)埃爾法，大概率是還有一臺(tái)豪華行政轎車。
假如你坐著一臺(tái)豐田埃爾法出行，那意味著的是什么？首先你肯定很有錢，畢竟是能消費(fèi)一臺(tái)超過百萬(wàn)的MPV；第二是非常有錢，畢竟你是一個(gè)需要請(qǐng)司機(jī)的人（應(yīng)該沒有自己買一臺(tái)埃爾法自己當(dāng)司機(jī)吧）；假如你坐著的是一臺(tái)更加原汁原味的粵港澳兩地牌的埃爾法，你的財(cái)富值看似下降不少，畢竟港澳地區(qū)的售價(jià)只要大陸的一半，但代表了你擁有一家規(guī)模相當(dāng)，獲得粵港澳兩地牌配額的公司，那么說(shuō)明了，實(shí)際上你并不是太在意那幾十萬(wàn)的差價(jià)，因?yàn)榕普毡溶囈F。
如果從豐田埃爾法的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、做工、舒適性等等一切從產(chǎn)品的角度出發(fā)，它肯定是對(duì)不起一個(gè)超過百萬(wàn)的售價(jià)，但在土豪們?nèi)ψ赢?dāng)中，也許一臺(tái)豐田埃爾法已經(jīng)成為一張圈子的“入門券”，它代表的是一個(gè)財(cái)富值，是一種身份的象征，而并不是單單一個(gè)讓你可以坐在后排舒適出行的工具而已。
當(dāng)然從產(chǎn)品的角度來(lái)看，豐田埃爾法也并非“一事無(wú)成”，起碼它還是極力討好了坐在后排的老板們。在一個(gè)碩大的“面包”車廂里，后排設(shè)置了兩個(gè)被譽(yù)為“商務(wù)艙”的獨(dú)立座椅，座椅舒適性毋庸置疑的，你還可以用一個(gè)幾乎平躺的姿勢(shì)出行，這甚至是那些幾百萬(wàn)的超豪華品牌都無(wú)法給予的。
另外，從目前國(guó)內(nèi)在售車型的產(chǎn)品線來(lái)看，從大幾十萬(wàn)，到上百萬(wàn)，甚至幾百萬(wàn)的豪華轎車都有可選，但土豪們出行，一臺(tái)MPV在空間上無(wú)疑是有優(yōu)勢(shì)的，而且他們很多時(shí)候也確實(shí)有這樣的需要，但對(duì)于坐慣了勞斯萊斯，賓利等超豪華車型的土豪們，要是乘坐一臺(tái)不到50萬(wàn)的頂配GL8出門時(shí)，明顯是格格不入的，這個(gè)時(shí)候除了豐田埃爾法之外，也許僅剩下那些房車了。
埃爾法在中國(guó)大陸這種瘋狂局面是豐田始料未及的，豐田也知道，埃爾法的品牌以及豪華程度依舊是無(wú)法滿足這種百萬(wàn)級(jí)MPV車主的需求的，因此雷克薩斯LM即將要推出，而別克也在今年的上海車展發(fā)布GL8 Avenir概念車，有意進(jìn)軍這一細(xì)分市場(chǎng)。
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