廉頗老矣？廣汽豐田七、八代凱美瑞同堂對(duì)比

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】廣汽豐田八代凱美瑞的銷(xiāo)量在今年屢創(chuàng)佳績(jī)，出色的造型設(shè)計(jì)、獨(dú)到的內(nèi)飾質(zhì)感以及強(qiáng)大的品牌口碑等，讓八代凱美瑞在這個(gè)年輕化車(chē)市的浪潮下無(wú)盡暢游，但是否換代升級(jí)就意味著全方位的進(jìn)化？前輩就完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力？恰逢我的兩位同事分別擁有七代和八代凱美瑞，就讓我們來(lái)個(gè)直觀的對(duì)比，希望能給到關(guān)注八代凱美瑞新車(chē)/準(zhǔn)新車(chē)以及七代凱美瑞二手車(chē)的朋友們，關(guān)于更多這兩代車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)分析。

　　雖然汽車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展多年，但外觀始終是消費(fèi)者最關(guān)注的汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)。七代凱美瑞的外觀造型相比起八代而言，無(wú)疑是全方位的落敗。在七代凱美瑞誕生之時(shí)，那時(shí)候豐田集團(tuán)仍以“中庸之道”所被人熟知，彎道急轉(zhuǎn)“年輕化”也不過(guò)是近幾年的事情，所以我們從七代凱美瑞的身上，看到的是家用與低調(diào)，方正簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條放到現(xiàn)在根本難以讓年輕一代消費(fèi)者的心理激起太多的漣漪。

　　至于八代凱美瑞，尤其是我同事所購(gòu)入的這款鋒尚版（俗稱(chēng)“運(yùn)動(dòng)版”），它的設(shè)計(jì)更契時(shí)下消費(fèi)者的審美，線(xiàn)條凌厲有致，前臉造型具有很強(qiáng)的攻擊性，修長(zhǎng)的身軀讓它倍顯大氣，而車(chē)尾造型的偽四出的排氣管布局則進(jìn)一步加深了運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造。

　　單純地論設(shè)計(jì)感而言，八代凱美瑞鋒尚版相比七代凱美瑞而言可謂是贏得毫無(wú)懸念。與其說(shuō)這是設(shè)計(jì)上的進(jìn)步，不如說(shuō)是購(gòu)車(chē)主流審美的變化。因?yàn)樵谄叽鷦P美瑞誕生的那時(shí)候，大家的審美主流就是穩(wěn)重與成熟，先鋒與潮流的設(shè)計(jì)雖好但并不容易被廣大的消費(fèi)者所接受，所以并不是只有七代凱美瑞會(huì)是這樣，而同期的本田雅閣、大眾帕薩特/邁騰以及天籟都是這樣子的風(fēng)格，而到了年輕消費(fèi)者成為新的購(gòu)車(chē)主力之時(shí)，那八代凱美瑞的變化自然也在情理之中。

　　八代凱美瑞的方向盤(pán)在材質(zhì)與造型上，要更有質(zhì)感，銀色裝飾件的引入能有效避免方向盤(pán)造型的沉悶，并且方向盤(pán)的按鍵采用了平整設(shè)計(jì)，從而帶來(lái)了更統(tǒng)一更簡(jiǎn)潔的樣式版面。

　　七代凱美瑞方向盤(pán)的質(zhì)感要遜色很多，四輻式的造型也更有年代感，尤其是它上面的紅木裝飾，這種曾經(jīng)被人認(rèn)為上檔次夠豪華的裝飾如今則常常被人稱(chēng)之為“老氣”，或許這就是時(shí)代的眼淚？七代的方向盤(pán)按鍵是凹凸設(shè)計(jì)，雖然看上去不夠平整沒(méi)有設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性，但論使用層面，它的反饋度和按壓性肯定要更佳。

　　七代儀表盤(pán)的美感毫無(wú)疑問(wèn)是弱于八代的，八代采用了雙炮筒+中央顯示屏的設(shè)計(jì)，樣式更現(xiàn)代，加上它的字體偏小，所以看上去有種精致感，而紅色的背光也能在一定程度上增加主觀運(yùn)動(dòng)感。

　　七代凱美瑞的儀表盤(pán)明顯是以人性化、實(shí)用性為首要設(shè)計(jì)方向，我們可以發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)的造型很簡(jiǎn)單直接，基本上沒(méi)有太多的花俏元素，并且三圓圈和字體都設(shè)計(jì)得很大，仿佛生怕你看不見(jiàn)似的，所以我們會(huì)笑稱(chēng)這種為“老年人儀表盤(pán)”。

　　論實(shí)用性的話(huà)，七代的儀表盤(pán)相比八代而言絕對(duì)是更好的，正如我剛才所說(shuō)，八代儀表盤(pán)為了看上去精致，它的造型和字體都設(shè)計(jì)得很小巧，所以看上去不怎么方便，尤其是它的行車(chē)電腦顯示屏，大有為了設(shè)計(jì)感而設(shè)計(jì)感的做法，偏小的字體加上樣式較為復(fù)雜的界面，實(shí)際觀察是有點(diǎn)不友好的，而這些問(wèn)題在七代的儀表盤(pán)上是完全沒(méi)有的。

　　在中控臺(tái)的比較上，八代凱美瑞的線(xiàn)條感更強(qiáng)，折面、曲線(xiàn)等多元素的運(yùn)用，糅合出極富美感的造型，鋼琴烤漆飾板和銀色按鍵的使用更是增添了不少的檔次感，各功能區(qū)的劃分并沒(méi)有因?yàn)閺?fù)雜的設(shè)計(jì)而顯得凌亂，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師們的巧妙，更重要的是，八代凱美瑞并沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)計(jì)感而盲目地取消實(shí)體按鍵，一系列實(shí)體按鍵的保留讓它的使用相當(dāng)順手。

　　七代凱美瑞的中控臺(tái)不論是以現(xiàn)在還是當(dāng)時(shí)的眼光來(lái)看，都談不上有多好看，它的設(shè)計(jì)延續(xù)了它儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)單、直白、按鍵造型大（特別是兩個(gè)空調(diào)旋鈕），大量紅木飾件的加入讓整個(gè)中控匯聚了時(shí)代的眼淚，從而形成了海洋。

　　其實(shí)豐田廠(chǎng)商出品的汽車(chē)，有著很多的優(yōu)點(diǎn)，但唯獨(dú)它的原廠(chǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，一直都不怎么好用。雖然在七代凱美瑞的時(shí)期，豐田曾經(jīng)憑借著G-Book這一車(chē)載系統(tǒng)，獲得了不少買(mǎi)家的好評(píng)，但隨著時(shí)間的推移，豐田似乎未能捉住智能時(shí)代的尾巴，在競(jìng)品們都已經(jīng)開(kāi)始用上CarPlay之時(shí)，豐田仍堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)，所以大家看到了，八代凱美瑞的車(chē)機(jī)不論是界面還是操作的邏輯，都落后于時(shí)代，還是看看有沒(méi)有一個(gè)好用的手機(jī)支架吧。

　　在儲(chǔ)物空間上，兩款車(chē)各有所長(zhǎng)。首先是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間，八代凱美瑞要更優(yōu)，擋把前方的偷空區(qū)域不僅面積大，深度與高度更是可以，絕對(duì)不像儀表盤(pán)那樣為了設(shè)計(jì)感而設(shè)計(jì)感，它是有實(shí)用性的。反觀七代凱美瑞擋把附近的儲(chǔ)物空間，分散、容積小且深度較淺。

　　二是車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格，七代凱美瑞的容積、深度以及寬度等都有一定程度上領(lǐng)先，放置物件自然更方便，當(dāng)然八代凱美瑞也不會(huì)很差，只不過(guò)是沒(méi)有七代好罷了。其余包括兩車(chē)的前排水杯架、前排中央扶手的內(nèi)部容積以及手套箱的容積等都相差不大，雙方半斤八兩。

　　七代凱美瑞在空間以及座椅舒適性方面完勝八代，先說(shuō)說(shuō)前排問(wèn)題，八代凱美瑞由于中控設(shè)計(jì)的問(wèn)題，會(huì)稍稍侵占一些空間，會(huì)對(duì)前排乘客的空間開(kāi)揚(yáng)感有影響，但就單單以八代凱美瑞的前排而言，它的問(wèn)題不算大，最大問(wèn)題的是它的后排。

　　其一是八代凱美瑞的后排中央有較為明顯的隆起，對(duì)于后排中央乘客而言相當(dāng)不友好；

　　其二是八代凱美瑞第二排的空間要更窄更小，腿部空間尚算可以，但頭部空間的表現(xiàn)只能用一般來(lái)形容?？赡苁菫榱俗尣接谠煨?，C柱的斜度略大，對(duì)頭部空間有一定侵蝕，特別是頭部不能舒適地往C柱靠（C柱與頭枕的位置太接近，所以沒(méi)有預(yù)留太多的位置讓你靠枕），加上座椅較陡，乘客坐得比較正，再者后方車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)扶手都有一定的斜率，所以乘客的手要保持一定程度上的繃緊（以應(yīng)付下滑的趨勢(shì)）而不能寫(xiě)意地放置。

　　此外，八代凱美瑞的后排車(chē)窗會(huì)比較?。ㄍ瑯邮菫榱诉w就造型的設(shè)計(jì)感），也是影響到后排的視野開(kāi)揚(yáng)感。綜合而言，八代凱美瑞的后排乘客難以獲得較為優(yōu)秀的睡姿。不過(guò)就目前豐田推出的TNGA新車(chē)而言，就沒(méi)有一款在空間上有優(yōu)勢(shì)的。

　　兩車(chē)前后排空間演示（相同體驗(yàn)者，體驗(yàn)后排時(shí)保持前排座椅位置不變）：

　　假如對(duì)比試駕過(guò)七代與八代凱美瑞的朋友，你或者會(huì)感嘆八代凱美瑞的駕駛質(zhì)感與前一代的差別之大，與你腦海中的凱美瑞形象完全不符。八代凱美瑞的操控性與運(yùn)動(dòng)感都比上一代強(qiáng)上太多，方向盤(pán)手感、剎車(chē)腳感以及油門(mén)踏板腳感都變沉了很多，但這種主觀營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感似乎有點(diǎn)刻意，其實(shí)它大可以不必這樣。

　　八代凱美瑞的懸掛表現(xiàn)自然是更好的，它表現(xiàn)出更廣域的一面，在軟硬之間找到了一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)，大家可以享受它帶來(lái)的操控性與運(yùn)動(dòng)感之余，也能感受到它的舒適性。

　　雖然七代凱美瑞相對(duì)八代凱美瑞而言，更方面都要軟一點(diǎn)，但它并不是一味的軟綿綿。說(shuō)實(shí)話(huà)，它的操控性與運(yùn)動(dòng)感確實(shí)要比八代弱很多，但論舒適性的話(huà)，我認(rèn)為還是七代更好。比如偏輕的手感與腳感在日常駕駛時(shí)，會(huì)更輕松更省力一點(diǎn)。

　　其實(shí)這兩款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)都比較鮮明，七代凱美瑞的車(chē)內(nèi)空間更大、座椅的舒適性更高、動(dòng)力總成更成熟、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加人性化，但是外觀與內(nèi)飾的造型有一定的時(shí)代感，設(shè)計(jì)感相當(dāng)欠缺，是一款妥妥的工具車(chē)。

　　而八代凱美瑞有著更先進(jìn)的平臺(tái)、更高的安全性、更美觀的造型、更高效的動(dòng)力總成以及更好的操控性，但在駕駛的輕松程度、車(chē)內(nèi)空間以及座椅的舒適性都明顯遜色于七代。

　　平心而言，單憑驚艷的造型，就已經(jīng)讓八代凱美瑞深得時(shí)下主流消費(fèi)者的心，而七代凱美瑞則要看你的買(mǎi)車(chē)需求是否符合了。因?yàn)樗粗貙?shí)用性、舒適性。其實(shí)這兩代車(chē)的購(gòu)車(chē)群體有較大的出入，絕大部分的情況下都不會(huì)放在一起對(duì)比，但假如你對(duì)七代/七代半的凱美瑞二手車(chē)感興趣，那么我會(huì)有如下幾項(xiàng)的建議：

　?。?） 明確自己的購(gòu)車(chē)需求：你是位更看重車(chē)輛代步舒適性、更關(guān)注家人們乘坐感受的買(mǎi)家；

　?。?） 你能接受七代/七代半的平淡、中庸甚至在當(dāng)下看上去有點(diǎn)過(guò)時(shí)的造型設(shè)計(jì)；

　　（3）購(gòu)買(mǎi)七代/七代半凱美瑞的2.5L車(chē)型，因?yàn)樗啾?.0L車(chē)型不會(huì)貴太多，而動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)上一個(gè)檔次；

　?。?） 購(gòu)買(mǎi)車(chē)齡為3~5年的二手車(chē)，它們的貶值率適中，12款~16款2.5L車(chē)型的二手車(chē)行情為12~16萬(wàn)左右（很容易記），售價(jià)更接近合資緊湊型新車(chē)，零件壽命、查4S店維保記錄難易度、年審難易程度等都有一定的保證；

　?。?） 不推薦買(mǎi)七代/七代半1~3年的二手車(chē)，它們的售價(jià)（16萬(wàn)大幾千起）開(kāi)始與八代凱美瑞的2.0L車(chē)型相接近，有這個(gè)預(yù)算索性?xún)?yōu)先考慮十代雅閣其次八代凱美瑞的低配車(chē)型；

　?。?） 除非有熟人從事二手車(chē)相關(guān)行業(yè)，否則不推薦新人買(mǎi)家盲目選擇二手車(chē)；（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）