誰家黑科技更強？ 四款緊湊型家用SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】如今汽車已成為大眾消費品，開始進入越來越多的中國尋常百姓家中。作為很多家庭的主要代步工具，燃油費會在車輛日常使用成本中占有較高的比重，因此燃油經濟性顯然成了大部分工薪消費者在購車前最為關注的因素之一。當然了，通過車身偷工減料達到省油目的必定會飽受詬病，最近一個新名詞——“48V輕混系統”就對燃油經濟性發出了新的挑戰，就連奔馳、奧迪也開始在自家最新的車型上搭載了這項技術。節能減排是國家環保戰略大勢所趨，選擇一臺既省油又好開的汽車不僅響應國家政策，也可為自己節省一筆不小的開支，何樂而不為呢？

　　今天為大家推薦的四款20萬元以內的緊湊型家用SUV，除了福特領界為今年上市的美系SUV之外，日產逍客、現代ix35和起亞智跑都是扎根中國市場多年的暢銷日韓系家用SUV。在消費者的固有印象中，“省油”是日韓系車的拿手好戲，而和美系車八竿子也打不著。出道不滿一年的福特領界究竟有什么過人之處，能與這些車壇老將同臺競技呢，我們接著往下看。

　　領界是福特汽車在年初才推出的一款城市智能SUV，上市8天就獲得了超過1400輛的訂單表現。福特領界在起售價格上足夠親民，一改以往合資車高不可攀的傲慢態度。而作為福特“2025計劃”的首款SUV，福特領界上市一年來的熱門市場表現也確實為福特汽車在中國的市場戰略部署開了個好彩頭。

　　福特領界的推出使福特的產品陣容線變得更加豐富緊密，即使應對競品的雙車戰略也可以做到從容不迫。另外在造型上，領界并沒有傳承福特SUV家族霸道硬朗的風范，相反迎合了國人審美的敦實造型和家用定位使它看起來更像是一位貼心的“暖男”。

　　福特領界的前臉并沒有采用家族設計，而是有著獨特的風格樣式，六邊形中網有著較高的辨識度，熏黑的蜂窩狀點陣式格柵顯得運動感十足。前保險杠下部的銀色護板使整個前臉看起來不會呆板單調，顯得更加有層次感了。頭車遍布駐車雷達、ACC雷達和前置攝像頭，為安全出行保駕護航。

　　與格柵相連的燈組進一步拉伸了車頭的橫向視覺效果，前大燈采用了上下分體式設計，自動矩陣式全LED大燈精致感和點亮效果都不錯，倒“L”型的日間行車燈被放置在了大燈下方的霧燈區域。

　　福特領界的車身尺寸為4580×1936×1674mm，軸距達到了2716mm，這樣的個頭在緊湊型SUV中屬于中等身材了。值得一提的是，福特領界在車身寬度方面具有絕對優勢，1936mm的表現超越同級車型。福特領界車身側面造型舒展，懸浮式的車頂設計搭配剛硬筆直的上揚雙腰線，擁有極佳的視覺效果。此外，還配備了無鑰匙進入功能，方便之余也提升了檔次。

　　福特領界的車尾層次感也非常明顯，尾燈由一根粗壯的鍍鉻飾條相連，整體看起來相當協調和諧。“TERRITORY”是福特在海外市場投放的一款中型SUV，如今領界繼承了這個名號，表明了今后將會在南美銷售，而并非是中國市場特供。后包圍上的雙排氣口實際上僅為裝飾作用，真正的排氣管為單出設計，并被隱藏在了下方。

　　福特領界的內飾設計真的給人眼前一亮，線條簡潔的中控臺搭配仿木紋飾板、鋼琴烤漆面板以及大面積皮革，這么扎實的用料使整個座艙看起來相當有質感，甚至營造出了一定的豪華感，十分符合當下主流消費者的審美。

　　福特領界的方向盤采用了真皮包裹，三點和九點的位置有凹槽設計，還進行了打孔處理。方向盤粗細適中，手感較為舒適，并且支持四向調節。10.25寸全液晶儀表盤擁有三種主題風格，除了顯示行車信息之外還能將導航同步上去，非常地實用。

　　10.1英寸的觸摸屏在中控臺上顯得十分搶眼，中控屏既支持觸摸操作也可以配合擋桿后方的實體旋鈕和按鍵來操作。內置系統運行起來很流暢，觸摸的反應也較為靈敏。福特領界搭載的車聯網系統，支持在線導航、音樂以及信息查詢等功能，同時還集成了與科大訊飛共同開發的語音控制系統。功能性方面，領界上搭載的這套車聯網系統支持在線導航、在線音樂以及語音控制等。此外，福特派移動互聯App可以讓用戶實現對車輛的遠程啟動及空調控制。

　　中控屏幕下方是空調控制區，僅配有五個實體按鍵，符合用戶控制空調的使用習慣，不過諸如前排座椅加熱、座椅通風和自動空調等設置都要通過中控觸摸屏進行操作。

　　擋桿左右兩側發布了許多功能按鍵，左側包括了電子手剎、電子駐車、駕駛模式、發動機啟停；右側則有車道偏離預警、泊車輔助等功能。此外，福特領界在安全配置方面可謂脫穎而出，它搭載了一套Co-Pilot360™駕駛輔助系統，其中包括ACC自適應巡航、前碰撞預警、盲區監測、自動緊急剎車等安全功能。

　　福特領界的全景天窗尺寸很大，采光面積約為0.85㎡，開啟面積約為0.37㎡，并且開關都支持語音控制。

　　福特領界的前排座椅座椅屬于寬大厚實的設計，又厚又軟的填充物使得乘坐感非常地舒適。主駕駛位支持10向電動調節，另外前排兩個座椅還帶有加熱和通風功能，非常貼心的設計。

　　后排座椅的表現和前排一樣厚實，表面的皮質觸感還不錯，具有類似沙發的乘坐感，舒適性有一定的保障。另外，它的座椅靠背支持3擋角度調節，進一步提升了后排乘坐的舒適程度。

　　福特領界后備廂容積為420L，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后可擴充至1120L。蓋板下方有非全尺寸備胎和48V輕混系統的電池組。

　　動力方面，福特領界全系都搭載了一臺1.5T的缸內直噴發動機，它采用了熱效率更高的米勒循環技術，最大功率為103kW（140PS）/4500-5200rpm，最大扭矩225N·m/1500-4000rpm，與之匹配的是支持手動模式的CVT無級變速箱。其實福特領界最大的亮點莫過于搭載了前文中提到的節油黑科技——48V輕混系統，這套輕混系統一方面可以為車內配置的日常使用提供充足電量，另一方面能提供最高54N·m的低速扭矩助力發動機，此外還能通過能量回收功能，優化多達10%的油耗，因此48V輕混系統對于車輛的動力性和燃油經濟性都有較為顯著效果的提升。

　　車型小結：福特領界是一款有顏值有實力的高品質緊湊型SUV，它繼承了福特品牌向來注重配置的優點，無論是舒適方面還是安全駕駛方面，都考慮得非常周全細致。福特旗下其余車型均未配備48V輕混系統，此次在領界上首次運用，堪比豪華品牌的待遇，也足以見得福特對于領界這款車的市場表現充滿了期待。

　　日產逍客的名字意為“城市游牧民”，寓意著城市里向往自由、具有不羈精神的一類人群，其定位為緊湊型SUV與掀背轎車之間的跨界車型。不過與其他直接在轎車平臺上生產的跨界SUV不同，日產逍客來自于專門生產SUV的CMF平臺，因此既有硬派SUV的大空間和靈活通過性，也有轎車舒適性和易操控的優點，深受年輕消費用戶的青睞。

　　　作為一款中期改款車型，日產逍客沿用了海外版車型的設計，整體的造型偏向于日常家用。“V-Motion”家族式設計語言讓它看起來年輕動感不少，在融合了高端兩廂掀背轎車的各種優秀特性后，日產逍客如今變得更加有型了。

　　日產逍客的前進氣格柵尺寸有所增加，V型鍍鉻飾條變得更加粗壯，和同門的奇駿極為相似。中網采用了黑色的蜂窩樣式，比較能夠凸顯運動感。

　　日產逍客的大燈尺寸有所減小，纖細的輪廓看起來相當秀氣。大燈使用遠近鹵素光源，近光燈帶透鏡，至于LED光源在豪華版以上的車型才出現。兩側的霧燈位置加入了更為復雜的導流槽設計，營造出車頭低矮的視覺效果。

　　日產逍客的車身尺寸為4401×1837×1593mm，旗艦版車型高度為1611mm，全系車型的軸距均為2646mm。高挑的車身姿態很有野性的味道，尤其是只在頂配旗艦版車型上配備的19英寸大輪轂對提升顏值起到了關鍵性的作用。

　　日產逍客的尾部在燈組和后包圍造型上進行了一些小升級，回旋鏢式的尾燈加入了熏黑效果，示寬燈和剎車燈細節處理更細致，質感上提升了不少。下包圍的銀色護板使尾部不再單調，提升了層次感，而排氣管依然是隱藏式設計。

　　日產逍客對車內的質感，包括方向盤和中控大屏都進行了一定的升級。中控臺上用皮革包裹，中控的頂部也更換成了軟性材質，做工方面甚至好于海外版車型，比較符合消費者對于內飾的喜好。

　　皮革包裹的三輻式平底方向盤與天籟、奇駿相同，按鍵的布局也極為一致，是日產家族全系的最新款式，手感方面相當不錯，并且依然支持四向調節。

　　升級后的9英寸中控大屏顯示效果非常細膩，觸控方式替代了原來的物理按鍵，反應速度也令人較為滿意。界面設計簡潔直觀，系統還增加了導航及車輛網功能，不過缺少了流行的CarPlay功能稍顯遺憾。至于自動雙區空調，只有在日產逍客的頂配車型上才會出現。

　　日產逍客的豪華版車型由之前的機械手剎升級成了電子手剎，但是沒有配備AUTOHOLD功能。前排的USB接口和12V電源一應俱全。

　　日產逍客的前排座椅比較寬大，但包裹性和支持性挺一般。座椅采用皮質面料和織物混搭的材質，并帶有加熱功能，主副駕位置均支持多向電動調節。

　　日產逍客后排座椅的坐墊填充物較為充足，舒適度非常出色。后排還配備了中央扶手，三個頭枕、后排空調出風口以及USB接口。

　　日產逍客的后備廂整體空間比較規整，大約有486L的容積。后排座椅支持4/6比例分離，座椅完全放倒之后可以得到一個較為平整的儲物空間。

　　日產逍客采用了代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，壓縮比達11.7，這臺發動機最大功率113kW（154PS）/6000rpm，最大扭矩為204N·m/4400rpm。和發動機匹配的依然是常用的CVT無級變速箱，并且具有模擬7速的功能。

　　車型小結：全新的“V-Motion”前臉設計讓日產逍客看起來比較時尚前衛，配置較老款相比有了顯著的改進，動力總成雖然沒有太多新意，但重在技術比較成熟穩定。過萬的月銷量，說明了逍客的在品質和經濟性方面有一定的保障，這對于那些精打細算過日子的消費者來顯得格外重要。

　　前大眾設計總監羅西蒙親自操刀完成的現代ix35，是他加盟現代汽車后的首款作品，定位為“硬派智能網聯SUV”，主攻的是12-16萬元這個價格區間的SUV細分市場。由奶油小生向粗獷硬漢華麗轉身之后，現代ix35除了在造型上大刀闊斧地進行了修整之外，在配置方面也進行了一系列升級。

　　現代ix35在傳承家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎上，融入了更具鋒芒的Cliff式硬派設計風格。設計師通過大量剛勁有力的線條運用，將現代ix35的外觀塑造得硬朗有型，勾勒出一副更具力量感的陽剛體魄。

　　現代ix35的前臉多處運用了平直的折線條，比較有立體感。更為寬大的前進氣格柵和具有雕塑效果的前包圍使得車頭看起來相當穩重大氣，視覺上的沖擊效果不言而喻。

　　大燈的造型與整體的硬派風格相統一，至于燈源方面，除了日間行車燈為LED光源外，其余的遠近燈組均采用了帶有透鏡的鹵素光源，總體來說并無太大亮點。

　　現代ix35的車身尺寸為4435×1850×1715mm，入門的暢質版車高1680mm，全系軸距為2640mm。筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，寬大粗壯的C柱和后輪拱十分凸顯硬派SUV作派，這與主流的懸浮式車頂風格截然不同。

　　現代ix35的尾部同樣采用了眾多橫向線條來拉伸視覺效果，修長的LED尾燈在夜間點亮后擁有較高的辨識度，黑色包圍搭配大面積的銀色護板，進一步營造出硬派SUV的狂放。

　　現代ix35的內飾保留了和外觀一致的硬朗風格，整個座艙幾乎看不見圓潤的線條，取而代之的都是各種橫平豎直的設計。中控臺基本以硬塑料為主，不過進行了紋理和仿縫線處理，不至于太過于廉價的感覺。總之，整體內飾的配色和用料在簡單中庸的風格映襯下并沒有太大的新鮮感。

　　現代ix35的三輻式多功能方向盤由皮質包裹，三九點位置有凹陷設計，造型方面偏向于運動。方向盤集成了定速巡航、語音控制等功能，功能按鍵操作起來也比較順手。雙圓式機械儀表盤沒有過多炫酷的設計元素，中間的液晶顯示屏可以體現豐富的行車信息，一切都以實用為主。

　　9.6英寸中控觸摸屏并非現代ix35全系標配，這套車機同時搭載了百度智能網聯系統和現代的Bluelink系統。百度智能網聯系統針對國內消費者對于車載導航的需求進行定制，使用更加方便快捷；Blue Link系統則可以實時監測車輛的機油、保養等基礎信息以及監控行駛信息。此外，系統還支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，手機互聯完全兼容。

　　空調控制區域和多媒體音量、菜單等按鍵設置在了中控屏幕的下方，使用起來相當便利，只不過高亮的黑面板比較容易留下指紋和灰塵。

　　考慮到后排乘客的乘坐舒適性，現代ix35提供了后排的出風口。不過除了12V電源接口外，更為實用的USB充電接口并沒有出現，稍顯遺憾。

　　現代ix35的前排座椅采用了皮質和織物相拼的面料，座椅填充物軟硬程度適中，.包裹性和支持性一般。主駕位支持電動調節，副駕位只能通過手動方式進行調節。

　　后排座椅的乘坐舒適感尚可，優點是帶有中央扶手并且地板突起的幅度比較小，不足之處是中間座椅缺少了頭枕。

　　現代ix35除了搭載2.0L自然吸氣發動機以外，還新增加了1.4T渦輪增壓發動機。2.0L自然吸氣發動機最大功率為118kW（160PS），峰值扭矩為193N·m；1.4T渦輪增壓發動機的最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩為242N·m。傳動方面，與2.0L自然吸氣發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱；而與1.4T渦輪增壓發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型小結：改頭換面的現代ix35并沒有忘記自己的家用定位，智能互聯和語音操控的加入符合了年輕消費者的預期。兩款動力系統其實并沒有太多的亮點，對于日常代步來說剛剛夠用。韓系車一向靠配置豐富打天下，不過這次現代ix35似乎有些過于自信了，LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤等主流配置竟然全部缺席表現確實不夠出彩。

　　與現代ix35一樣，起亞智跑也是來自韓國的老牌緊湊型城市SUV。隨著自主品牌的異軍突起，這幾年韓系車的日子其實并不怎么好過。不過作為起亞旗下的主力車型，智跑通過車型換代、配置升級等一系列動作來提高產品力。在整個車市大環境都不景氣的情況下，如果不拿出十足的誠意，恐怕真的會被市場所淘汰了。

　　以往的韓系車都以圓潤飽滿的造型為主，為了順應市場的發展，也不得不進行轉型升級。起亞智跑的目標人群是已經成為社會中堅力量的80后，因此在外觀上同樣采用了硬朗陽剛的設計語言。拋棄了慣用的時尚韓系元素，反而給人多了一份特立獨行的穩重感。

　　起亞智跑使用的家族式虎嘯前臉樣式發生了一些變化，中網內部由三根鍍鉻橫條和十八個鍍鉻元素組合而成，對于細節的打造可圈可點。引擎蓋上凸起的線條、黑色大包圍和銀色護板增添了車輛的肌肉感，使整個車頭更有沖擊力了。

　　遠近光一體的前大燈造型中規中矩，大燈采用了鹵素光源，并帶有透鏡，日間行車燈的光源則為LED。由四顆LED燈珠組成的前霧燈造型方正，看起來十分有設計感，成了起亞智跑前臉比較有辨識度的一處設計亮點。

　　起亞智跑的車身尺寸為4460×1850×1695mm，軸距為2640mm。側面的線條凸出了厚實的肌肉感，前后輪拱和側裙處均有黑色包圍鑲邊，將起亞智跑的硬漢本質再次表現得淋漓盡致。

　　起亞智跑的尾部層次感分明，看起來敦實厚重。粗獷的后包圍與前面的風格相呼應，銀色護板位于大包圍下方，為的只是打造不一樣的越野氣質。雙邊雙出的排氣口位于護板兩側，不過這僅僅只是起到裝飾的作用，實際是隱藏式的單邊排氣方式。

　　起亞智跑的內飾風格清新簡約，鍍鉻把手、金屬飾條和木紋飾板的搭配運用說明了在用料方面比較到位。就做工而言，起亞智跑的內飾整體呈現出較為細致的質感，相比同級別其他車型來說，優勢還是挺明顯的。

　　三輻式多功能方向盤采用皮質包裹，樣式簡約但不簡單，手握的觸感較為舒適。功能上有語音控制、藍牙電話和多媒體調節等多項常規控制，入門版車型的方向盤僅支持手動上下兩向調節。全新樣式的雙圓儀表盤在中間置入了7英寸的液晶顯示屏，而且根據駕駛模式的不同，會有三種顯示方式。

　　起亞智跑搭載的8英寸中控屏畫面細膩，靈敏度和使用邏輯令人比較滿意。該多媒體系統不僅支持CarPlay和CarLife，同時還支持百度地圖，符合了當下消費者的用車需求。百度DuerOS語音系統識別率挺高，支持導航、在線音樂、查詢天氣、開啟空調和通話功能。

　　起亞智跑的空調控制為傳統的按鍵+旋鈕方式，操作起來比較直觀方便。空調還帶有小的液晶顯示屏，溫度、風量及模式都可以在上面一目了然。

　　高配置向來是韓系車的殺手锏，起亞智跑配備了全景天窗、電子手剎、自動駐車、陡坡緩降等一系列實用配置，像前排座椅加熱的功能部分車型也可以通過選裝來實現。

　　起亞智跑的前排座椅采用皮革包裹，座椅的填充物厚實飽滿。面料方面，雙色橫條樣式帶來了不一樣的乘坐氛圍。主駕位支持八向電動調節，副駕位則為手動四向調節。

　　后排座椅帶有兩級調節的加熱功能，該功能對于北方的車主來說最實用不過了。此外后排也提供了出風口和12V電源插口，美中不足的是沒有為中間乘客配備頭枕。

　　起亞智跑的后備廂容積中規中矩，當后排座椅完全放倒后能形成純平的儲物空間。其實在后備廂地板下還有一個隱藏的儲物格，適合放一些相對隱私的物品。后備廂的缺點在于它沒有配備遮物簾，并且也沒有為遮物簾預留安裝的位置。

　　起亞智跑搭載了與現代ix35完全相同的動力系統，分為2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩款。2.0L自然吸氣發動機最大功率為118kW（160PS），峰值扭矩為193N·m；1.4T渦輪增壓發動機的最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩為242N·m。與2.0L自然吸氣發動機相匹配的是6速手自一體變速箱；而與1.4T渦輪增壓發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型小結：換代升級后的起亞智跑無論從剛硬的外觀造型，還是潮流時尚的內飾設計，都符合了當下用戶的用車需求。至于在舒適性和安全性配置方面，起亞智跑也是針對市場做出了很大的調整。如果只是作為日常通勤使用的話，這款車或許是個不錯的選擇。

　　全文總結：10萬-20萬元的緊湊型家用SUV或許是擁有目標人群最多的細分市場了，這些用戶對于汽車的要求也可能是最全面的，既要有較高的顏值，又要有寬敞的乘坐空間；既要有豐富的配置，又要有充足的動力，不過能夠有經濟的燃油表現才是他們的最終訴求。綜合來看，自帶黑科技屬性的福特領界各項指標都有不錯的表現，尤其是48V輕混系統的介入，在保證充足動力的同時，將百公里綜合油耗降至了6.3L/100km。反觀日產逍客、現代ix35和起亞智跑一系列以配置自居的日韓系緊湊型SUV，這次也沒有拿出令人滿意的配置成績單。依然沿用老款車型的發動機系統似乎有些吃老本的意思，技術成熟穩定不假，但動力和油耗方面的短板也同時顯露出來。至于這四款家用SUV誰能脫穎而出，相信消費者心中已經有了自己的評判標準了。（文：太平洋汽車網 邰駿）