尺寸剛好用著方便 20萬級主流SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】如果稍微關注一下新車動態，會發現各式各樣的SUV新產品可謂是指數級增長，各種跨界、掀背吸引了一大票追求個性的年輕消費者，同時也讓人眼花繚亂。這時，經過多年技術沉淀以及口碑積攢，以價格配置、穩重外觀取勝的SUV仍是大家在購車時難以避開的選擇。隨便說兩個名字相信大家一定很熟悉，昂科威、RAV4，沒錯這倆都迎來大更新，后者更是經過全新換代。另外，還有兩位不容忽視的新老選手，福特銳際與大眾探歌，銳際是福特在2019年底關注程度最高的新車了，而探歌在緊湊型SUV里面一直是霸榜的存在。

　　長安福特銳際在去年12月19日剛剛上市，與其說是福特的年度收官之作，倒不如說是其開啟了福特在華發展的新時代。福特銳際是福特中國2.0戰略當中的第一款全新車型，配置版本也很實誠，目前只有三種不同配置版本車型，但每款都是拳拳到肉，18.98萬元的起售價意味著直接將合資四驅的價格拉落至了20萬以內，爆款的潛質已經具備了。

　　銳際與福特美版第四代Escape采用了近乎一致的設計風格，引進國內后車身尺寸定位都高于翼虎，是介于長安福特翼虎與銳界之間的一款全新車型。外觀方面，銳際和海外版車型一樣依舊是保持著圓潤的造型風格，設計的靈感源自“水滴”造型，采用了曲面夸張的設計語言，這種通過曲面變化來呈現動感造型的方式遠比通過鋒利線條設計來得更有視覺張力。

　　為了迎合中國消費市場，銳際進行了一些小調整，將福特LOGO下移，進一步擴大前格柵，突出鍍鉻裝飾，還在頂配車型上增加了ST-Line專屬套件，包括中網、前后包圍、輪轂樣式都有所變化。

　　大燈輪廓造型繼承了福特一貫的大眼式設計，跟六邊形中網很好的融合在一起，偏圓潤的造型看起來相當內斂和整臺車的氣質非常搭。大燈內部集成了兩個獨立的光源，中高配車型都配備了LED大燈，下方帶有有鐮刀型LED日行燈，點亮之后整臺開上汽瞬間車元氣滿滿。

　　車身側面部分，初看銳際會覺得設計相當保守，幾乎沒有突出的肌肉線條，但如果看久了又覺得非常耐看。其實這是設計師刻意為之的，銳際來到國內后，相應進行了中國化的設計，巧妙運用了東方哲學中 “剛柔并濟”的理念，并且采用歐洲風極簡線條，展現圓潤曲面的優雅，其次低傾A柱與溜背式車身設計，帶來更好的空氣動力學性能，整車迸發出飽滿的力量感，充滿性能張力。

　　銳際的車型數量不多，3種配置對應上了低中高配，高配與中配之間僅僅是1.4萬的差價，卻換來了諸多配置的提升，例如全速域ACC、翻毛皮座椅、副駕座椅電動調節等，至于外觀則換上了ST-Line套件，普通版車型采用18寸輪轂、ST-Line為19英寸，輪胎都采用倍耐力。車身尺寸方面，銳際為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，尺寸中規中矩不過卻換來了非?？捎^的車廂空間。

　　銳際尾部造型則比較硬朗一些，尾門車牌放置區域采用倒梯字形內凹設計，整體造型很容易讓人聯想到銳界。車尾下包圍處增添了一些深空灰色飾板點綴，看起來非常有質感，雙出排氣口又使得整臺車更為運動。

　　相比外觀而言，我更喜歡銳際的內飾，銳際使用上了福特最新家族式設計風格，但又不至于像金牛座那樣由于過大的屏幕而占據了中控下方儲物槽，而是和?？怂笰ctive那樣采用橫置式的屏幕布局，整體更加美觀實用。值得一提的是，12.3英寸彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂系統則是國人獨享的配置，結合百度生態鏈，是目前人機交互體驗最棒的車機。

　　配置方面，銳際標配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排膝部氣囊、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、巡航系統、倒車影像、5種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、主駕駛座電動調節、雙驅空調、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置、大燈延時關閉、12.3英寸中控屏、SYNC 3車機等功能，18.98萬的入門版價格還擁有四驅系統，極高的性價比已經具備爆款的實力。

　　乘坐舒適性方面，銳際座椅采用了高品質的皮革包裹，頂配還采用皮質/翻毛皮混搭材質，手感細膩。其次縫線和打孔細節處理做工也做的不錯，兩側的填充包裹可以適應大部分體型，座椅側向支撐足夠，整體而言乘坐舒適性達到了同級別上乘的水平。

　　動力方面，銳際搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為182kW(248PS)，峰值扭矩393N·m，2.0T發動機性能方面相比翼虎的2.0T提升了一點，最大功率和峰值扭矩分別提升了8kW、39kW。變速箱方面和福特近年來所有新車一樣，全系都采用采埃孚的8AT手自一體變速箱。

　　小結：福特SUV更新的比較慢，在SUV產品多如牛毛的時候銳際終于來了，好在價格也不負眾望。銳際和翼虎不太一樣的是，銳際從外觀、內飾到配置、動力有著超越同級別車的表現，銳際主打的還是精品化路線，外觀內飾都根據中國消費者的喜好進行調整，很大可能將成為2020年的一大爆款。

　　一汽-大眾探歌在去年年底進行了小改款更新，主要針對動力系統進行更新，全面支持國VI排放標準。同時在車尾部位增加了“T-ROC”字樣的車型字母標識，也算是對應上了目前大眾的字母尾標趨勢，并且配置也進行了一些小調整。

　　探歌為了滿足更多消費者的喜好，放出了高達11種不同配置車型，車型覆蓋非常全面，在車型選擇時根據預算對號入座即可，很容易就能選到適合自己的車型。而且一汽-大眾為T-ROC探歌提供了一份非常長的選購清單，甚至中高配車型可以選裝十余項選裝包，包括內飾飾板顏色、座椅彩色側翼、駕駛輔助、電動尾門、Beats Audio音響等，充分考慮了年輕消費者的個性化需求。外觀方面，探歌基本保留了海外版設計，并且跳脫出大眾以往SUV的慣性設計，整車造型更加活潑和個性。

　　探歌的外觀設計融合了眾多一汽-大眾獨特的設計元素，在探歌之后出現的許多探字輩車型基本上都有探歌的影子。探歌在全新家族化外觀設計的基礎上加入了大量運動元素，并且對細節進行優化，家族式X前臉是大眾標志性設計，大面積中網和深黑色格柵增添了一些運動氣息。最巧妙的還是探歌的撞色搭配設計，充斥整臺車的內外飾，讓探歌在看似平平無奇的外表下多了幾分出彩。

　　探歌引入國內后，軸距得到了極大提升，增加到了2680mm，隨著軸距的增長車身三圍尺寸也得到大幅上漲。，如果不是在歐洲親眼見到T-ROC，還真感受不到引進國內的探歌變化有多大，歐洲版的T-ROC視覺上尺寸更接近探影的水平。和海外版車型相比，探歌車身長度增加了84mm，軸距增加了77mm，達到2680mm，其中兩驅版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　前輪拱處貫穿至尾燈的長直線條和橫貫尾部的線條處于同一水平位置，這樣一來倒讓車尾造型更富立體感，在同級別五花八門的SUV車型當中，探歌車尾是容易讓人留下深刻印象的。特別是像尾燈、車標等造型元素被控制在線條下方，壓低了視覺重心，進一步提升了運動氣場。

　　內飾方面還是熟悉的大眾家族式設計，中控臺依舊是常規的T形布局，大眾很少針對車型而對內飾進行額外的設計，探歌主要以簡潔實用性為主，比較特殊的是探歌內飾也采用了撞色的設計，支持定制與車身同色的裝飾面板。10.3英寸的全液晶儀表盤提升了不少科技感，可以顯示導航、駕駛輔助等功能，并且還可以通過中控屏對這塊全液晶儀表盤的顯示樣式進行自定義搭配。至于8英寸中控屏，支持蘋果CarPlay及百度CarLife，顯示細膩觸控靈敏，使用起來簡單方便，沒什么上手難度。

　　乘坐體驗方面探歌座椅填充物比較厚實，整體軟硬適中，前排座椅坐上去后有較強的嵌入感，前排座椅支持腰托調節，座椅配置比較高。第二排座椅坐墊長度比較中規中矩，對于比較高的人來說或許會覺得有點短，其次中間地臺凸起較高也會對滿載情況下的乘坐體驗帶來影響。

　　動力方面，新款T-ROC探歌依舊是有1.2T和1.4T兩種動力可選，并且全系滿足了國VI排放標準。其中1.2T（200TSI）發動機最大功率85kW(116PS)，傳動系統匹配5速手動變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發動機最大功率96kW(131PS)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發動機最大功率110kW(150PS)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并提供配備4MOTION系統的四驅車型。

　　小結：探歌目前市場上有著平均2~3萬的優惠幅度，所以別看探歌指導價挺高，實際性價比也是非常高的，也因為不錯的優惠力度和車型實力讓探歌自打推出后便成為一匹黑馬，每個月銷量榜單前十基本上都能見到它的身影。

　　這一代昂科威已經走過了5個年頭，在新車層出不窮的SUV市場中，曾經輝煌的昂科威也感受到了不少壓力。于是，上汽通用別克將其進行大換血，雖不是全新換代，但改動的痕跡卻挺大的，重塑外觀后新款昂科威在保持之前較大優惠力度的前提下，重新回到種子選手隊列中。

　　新款昂科威整張前臉都發生了極大的變化，中網換用別克最新家族飛翼式前格柵，開口比老款車型更大，并且和兩側大燈緊密貼合，格柵內部的鍍鉻飾條再次得到延伸，像一把利劍一樣直插大燈組。真是這些元素的出現將中網和大燈很好的融合在一起，使得大燈與中網不再是獨立的個體，微整形之后的新款昂科威變精致了不少。

　　大燈造型的變化不算大，但內部已經從現款的遠近光燈一體式LED升級為展翼式LED自動感應大燈，并且這一配置為全系標配。大燈無論有沒有點亮都顯得科技感十足，堪稱點睛之筆，稍有不足的是即使頂配也未配有自適應遠近光燈。

　　由于只是改款車型新款昂科威車身尺寸以及車身側面部分并沒有變化，新款昂科威的車身尺寸為：4686x1839x1686mm，四驅版本車身高度則為1691mm，軸距為2750mm。在本次推薦的四款SUV當中，昂科威其實算是中型SUV的尺寸，不過基于不錯的優惠力度，所以20萬預算還是足夠將新款昂科威收入囊中。

　　新款昂科威車尾部分也經過重新調整，用上了新的家族式設計，中間鍍鉻飾條被拉長，直接與兩邊的尾燈相連接，這點和前中網設計相類似。尾燈部分采用了LED光源，整體輪廓造型圓潤變化不大，只是燈組內部構造發生了變化。

　　新款昂科威內飾的變化并不大，只是換上了尺寸更大的屏幕。別克一直以來都喜歡在內飾上下功夫，像昂科威通過許多亮面材質來凸顯出內飾的精致度。這次新款昂科威更換上了10英寸中控屏，相應地右側的時鐘和下方的收音機實體按鍵被取消，中控看起來更加簡潔。車機方面搭載了全新一代別克eConnect2.0互聯系統，配合OnStar安吉星全時在線助力，支持在線音樂、在線導航、車載4G熱點、蘋果CarPlay等功能，每年提供100G免費流量。

　　新款昂科威的座椅采用皮革材質，內部填充物軟硬度適中，前排座椅給人比較單薄的感覺，但同時也給人足夠的支撐性。后排空間方面，昂科威的優勢在于做到了純平地板，中間乘坐不會感覺太擁擠，整體而言新款昂科威的空間表現在同價位車型當中是比較優秀的。

　　動力方面，新款昂科威保持與現款車型一致，均為1.5T+7速雙離合變速器、2.0T+9速自動變速器的搭配，其中1.5T動力的最大功率124kW，峰值扭矩為240N·m，2.0T發動機最大功率為191kW，峰值扭矩為400 N·m，動力參數與老款車型保持一致。并且動力總成8年或16萬公里超長質保的政策也繼續延續到了新款車型中。

　　小結：新款昂科威的主要優勢主要在于空間以及全系標配的眾多科技配置，像是LED大燈、倒車影像/雷達、OnStar安吉星、全景天窗、無鑰匙進入及一鍵啟動、ANC主動降噪科技、定速巡航、雙區獨立全自動空調、外后視鏡電動折疊加熱等均為全系標配。所以20萬的預算購入這樣一款中型SUV并不會出現買到的只有尺寸、空間而沒有配置的情況。

　　RAV4是最早進入國內的一批SUV，在國內南方不少家庭與RAV4更是建立起了一種勝似親情的情結。隨著豐田TNGA架構的大放異彩，上一代RAV4在服役6年之后迅速退休，迭代更新后的全新一代RAV4榮放重新煥發第二春，它再也不是只有油膩大叔才會愛上的車子了。

　　讓許多人都感覺非常驚喜的是，全新一代RAV4榮放在引進國內后，幾乎沒有加入本土化設計元素，被原版引進過來了。整體外觀都遵循了幾何折線設計，粗獷的外表下實際上還加入了一些藝術美學。

　　全新的設計語言使得RAV4榮放更加棱角分明，前臉采用別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應，兩側霧燈被設計成內凹的樣式凸顯運動感。

　　車身側面部分，全新RAV4榮放通過凌厲的線條勾勒出了一種緊繃的肌肉力量感，夸張的輪拱造型顯得野性十足。雙色車身很有時尚新潮的氣質，為減小A柱的盲區面積，RAV4榮放還將外后視鏡的位置挪到了門板上，同時還增加了小三角窗。尺寸方面，全新RAV4榮放長寬高分別為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，較現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。

　　車尾部分上窄下粗的造型放低了全新RAV4榮放的視覺重心，整體改動思路和前臉保持一致，位于牛角標上的銀色塑料板貫穿兩邊燈組，讓整體層次更加分明，尾燈組的形狀也很好提升了新車氣質。

　　全新RAV4榮放內飾部分也采用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，三幅式運動方向盤樣式與海外版本一致，中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏非常吸引眼球。配置方面，全新RAV4榮放標配7安全氣囊、胎壓監測、TSS豐田智行安全系統套裝、LED大燈、電子手剎、豐田智行互聯等配置；中高配車型提供全景影像、投射式大燈、電動尾門、流媒體后視鏡等配置。

　　乘坐體驗方面，全新RAV4榮放前排座椅填充物非常厚實，坐墊中間內陷感比較明顯，座椅靠背傾角合適可以帶來不錯的乘坐舒適性，主駕駛位有電動腰托，后排座椅也支持靠背角度調節，長途乘坐可以降低疲勞感。

　　動力方面，全新RAV4燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW(171PS)，匹配CVT變速箱。雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，發動機最大功率131kW(178PS)，電機功率88kW(120PS)，匹配E-CVT變速箱，官方每百公里油耗4.6L。

　　小結：全新RAV4榮放對于外觀顏值的塑造無疑是非常成功的，走在大街上回頭率非常高，看重外觀的朋友可以看看全新RAV4榮放，不過目前新車并沒有現金優惠政策，現車也比較少。如果喜歡全新RAV4榮放，比較推薦入手中高配車型，因為入門版配置非常低整體不是很劃算。

　　20萬級別SUV實在有太多選擇了，但這也正好可以使大家可以更好的選到適合自己的新車，只要購車目的清晰，選擇起來還是不難的。在本次推薦的四款車型當中，銳際是同價位車型里面動力最強的一款，18.98萬的入門價格就可以享有2.0T動力和四驅系統，其高配車型在配置方面也有越級的表現，適合預算較充裕的人群。探歌則是各方面最為均衡的車型，家用傾向非常明顯，單項能力不算突出，但駕駛質感、空間實用性等方面在同級別當中均處于中等偏上的水準，所以遇事不決選探歌。新款昂科威換上全新外觀后，讓許多看中其空間、配置但又對老款車型憨厚的造型望而卻步的消費者服下了一劑定心丸，而且目前還有較大的優惠力度。全新RAV4榮放的顏值是四款車當中最讓人印象深刻的，TNGA架構下操控、底盤表現都非常出色，不過內飾部分設計不算太出彩。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）