柴油動力新標桿 江西五十鈴D-MAX 1.9T國六車型
隨著國六排放標準在我國多省區的落地實施，主流皮卡企業加快推出國六產品的節奏。12月10日，江西五十鈴D-MAX 1.9T國六排放系列車型正式上市，江西五十鈴也成為國內皮卡市場集齊“合資”、“柴油”、“國六”等標簽的先頭部隊品牌，國六D-MAX的上市也將進一步提升江西五十鈴品牌在國六時代的影響力。
國六1.9T D-MAX共推出七款車型，涵蓋兩驅、四驅、自動擋、手動擋多種組合，此次排放升級后所有車型并未因此提高價格。江西五十鈴D-MAX在國內皮卡市場一直有著不錯的影響力，此次升級也將讓五十鈴品牌在銷量上繼續保持增長。
| 江西五十鈴 D-MAX國六車型官方指導價 | |
| 車型 | 官方指導價（萬元） |
| 兩驅手動舒適型 | 14.48 |
| 兩驅自動舒享型 | 15.58 |
| 四驅手動舒適型 | 16.48 |
| 四驅自動舒享型 | 17.88 |
| 四驅手動尊貴型 | 17.98 |
| 四驅自動尊貴型 | 19.48 |
| 四驅自動旗艦型 | 19.98 |
五十鈴在柴油機領域造詣頗深，D-MAX國六車型搭載的1.9T 勁藍動力就是柴油機領域的佼佼者。這款發動機具有多項“黑科技”以及為國六階段配套的多種專利技術，是五十鈴全球目前最先進的柴油發動機，具備輕量化、小排量、大功率等優勢，同時還兼具省油、耐久、靜音等特點。
1.9T RZ4E勁藍動力柴油發動機其實早在兩年前已經應用到了五十鈴的另一款SUV——mu-X牧游俠上。而經過技術升級后的1.9T 國六動力使用到D-MAX身上，最大功率可達120kW，已接近自家的3.0T 4JJ1發動機，而360N·m的扭矩也在行業內領先，而且在發動機轉速1500轉到3700轉的區間時，發動機扭矩仍能保持在平均300N·m以上。
MAX國六車型的1.9T Hi-power勁藍動力發動機擁有9項黑科技。
首先，BOSCH高壓共軌、EGR廢氣再循環、VGS水冷式可變截面渦輪增壓、HVLA液壓氣門間隙調整器等技術可以實現動力性與燃油經濟性雙向提升。其次，活塞頂部回旋曲線式設計、耐久性正時鏈條設計配合缸內高溫淬火、類金剛石噴涂活塞兩大工藝，有效提高整車排放水平及發動機耐久性，可以實現50萬公里無磨損，進而達到終身免維護。而在NVH方面，采用后置正時齒輪設計，使用鏈條驅動，能有效減少發動機給駕駛艙帶來的振動和噪音。
此外，國六D-MAX 1.9T車型還匹配了日本愛信6速手自一體變速箱，這是目前公認最為優良的6速自動變速箱，而五十鈴還專門進行了針對性的升級調校，行駛中換擋和加速更加細膩平順。
可以說，這次動力組合的升級，讓D-MAX在動力排放和駕駛感受上都有了不小的提升。
江西五十鈴國六1.9T D-MAX車型除了1.9T動力排放升級外，還針對其他方面進行了不少升級。
外觀升級
全新ISUZU家族式前臉，整個車頭造型與自家SUV——mu-X牧游俠如出一轍，更加乘用化，沒有其他皮卡車型那種粗放的感覺。此外還融入全新升級的LED大燈，輔以17寸動感輪轂，細膩與強悍融為一體；
內飾質感升級
車內采用雙色皮質搭配，質感比較高級，采用人體工程學設計座椅并配備主駕電動6向、副駕電動4向調節，再加上全新液晶彩色儀表，加上8寸彩色大屏，并內置Carlife&Carplay車機互聯系統，為車內乘客提供更好的駕乘感受。
安全升級
D-MAX全系標配雙安全氣囊和ABS+EBD+ESC，此外還有定速巡航系統、上坡輔助+陡坡緩降等輔助配置，此次升級后還特別增加了360度全景影像，為車主提供更直觀更安全的行車體驗。
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