寶馬X4的實(shí)力對(duì)手 GLC轎跑SUV競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟，其種類劃分也變得非常的清晰，我們熟知的種類包含了常規(guī)的轎車、SUV、跑車、MPV等。隨著市場(chǎng)差異化產(chǎn)品的不斷更新，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，人們希望能出現(xiàn)一些更加吸引眼球的、功能完善且強(qiáng)大的車型來(lái)滿足多方位需求，于是轎跑SUV便應(yīng)運(yùn)而生。

　　相比傳統(tǒng)SUV，轎跑SUV的外觀更符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流，在此基礎(chǔ)上還兼顧了轎車的操控與SUV的實(shí)用，可以充分滿足年輕人的時(shí)尚屬性，因此虜獲了不少消費(fèi)者的歡心。作為汽車市場(chǎng)的先鋒者，奔馳也看到了這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的巨大的潛力，在推出傳統(tǒng)SUV產(chǎn)品后又相繼補(bǔ)充了GLC轎跑SUV、GLE轎跑SUV來(lái)完善細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品線。如今，新一代GLC轎跑SUV已經(jīng)來(lái)到了我們身邊，讓我們來(lái)看看這款車的競(jìng)爭(zhēng)力究竟有多高。

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)，給您講這段資料的時(shí)候我的確偷了懶，打開(kāi)百度詞條輸入“Coupe”或“轎跑”的關(guān)鍵字，您會(huì)得到更詳細(xì)的解釋。不過(guò)為了稿子的完整性，我隨便摘抄改寫(xiě)了幾段，也算對(duì)您有個(gè)交代。當(dāng)然了，當(dāng)您點(diǎn)開(kāi)這篇稿子的時(shí)候，您的這幾分鐘時(shí)間就屬于我了，讓我慢慢給您安排上。

　　首先我們不得不先來(lái)了解一下“轎跑”這個(gè)詞的來(lái)歷。簡(jiǎn)單來(lái)講，這個(gè)詞是譯來(lái)的，這個(gè)詞源于法語(yǔ)的“Coupé”，后來(lái)慢慢的演化成“Coupe”，它的原意是雙座四輪轎式馬車，現(xiàn)在已經(jīng)演化成了雙門(mén)轎車的代名詞，而我們常聽(tīng)到的“轎跑”就是根據(jù)這個(gè)詞翻譯過(guò)來(lái)的，您可以把所有長(zhǎng)得像轎車但是車側(cè)只有一組車門(mén)的車都親切地稱為轎跑。

　　回到我們今天的主角，新一代GLC轎跑SUV。從官方給它的命名上您肯定就不難理解，轎跑SUV當(dāng)然就是Coupe+SUV的跨界產(chǎn)品，擁有轎跑車的動(dòng)感身形，加上SUV的高底盤(pán)通過(guò)性，這就是它該有的樣子。不過(guò)各車企對(duì)其命名還是略有出入的，有些直接就叫轎跑SUV，比如我們的主角奔馳。還有些叫GT，比如我們熟悉的寶馬。但它們其實(shí)都是指具備Coupe流線造型設(shè)計(jì)與SUV通過(guò)性的車型。

　　說(shuō)完了概念性的東西，我們把目光投向?qū)嵻嚿?。如果說(shuō)轎跑SUV最大的差異化特點(diǎn)是什么，那必然是它漂亮的溜背式設(shè)計(jì)。從示意圖上不難發(fā)現(xiàn)，我們用同樣的GLC SUV車型來(lái)對(duì)比，在D柱與車尾的銜接處能夠看到明顯的折角，而轎跑SUV的D柱就與車尾幾乎融為一體了。這樣的流線設(shè)計(jì)會(huì)讓整車型看上去更動(dòng)感，當(dāng)然它的設(shè)計(jì)也是為了更直接的突出“運(yùn)動(dòng)”特性。

　　當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)并不單純的只為了好看。采用溜背造型也更加有利于低風(fēng)阻的控制。因?yàn)檗I跑型車往更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，低風(fēng)阻會(huì)更直接的提高性能，在油耗等方面也會(huì)有明顯的優(yōu)化。好了，現(xiàn)在您大概已經(jīng)對(duì)Coupe、轎跑和轎跑SUV的概念有個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，我們接下來(lái)就要為您帶來(lái)新一代GLC轎跑SUV的競(jìng)爭(zhēng)力解讀，看看是否能打動(dòng)您。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，新一代GLC轎跑SUV的造型仍然會(huì)以奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，全系標(biāo)配了AMG車身風(fēng)格組件。在前臉部分，單條幅閃鉆進(jìn)氣格柵成為它最大的亮點(diǎn)所在。要知道，曾經(jīng)的閃鉆格柵會(huì)是AMG性能版本上的專屬，如今已經(jīng)下放到各款車型的性能套件中，并且在新一代GLC轎跑SUV車上還以標(biāo)配身份出現(xiàn)，您是否會(huì)覺(jué)得賺到了？

　　對(duì)于前臉的另一大看點(diǎn)來(lái)自它的副格柵和保險(xiǎn)杠。新一代的樣式在副格柵的層次上會(huì)更加分明，向兩側(cè)擴(kuò)張的造型增強(qiáng)了車輛的動(dòng)感風(fēng)格。相比上一代產(chǎn)品，副格柵上簡(jiǎn)化了中央橋接部分的設(shè)計(jì)，改為貫穿式風(fēng)格，讓車頭看上去更簡(jiǎn)潔但不失力量感。

　　車頭的點(diǎn)睛之筆要數(shù)眼前的這套大燈組。首先燈體輪廓和燈腔反光部件都融入了新的設(shè)計(jì)樣式，上下包裹式的燈帶造型營(yíng)造出了更具科技感的視覺(jué)效果，點(diǎn)亮后也增加了前臉的辨識(shí)度。

　　其實(shí)這套燈組的亮點(diǎn)部分并不在外觀設(shè)計(jì)上。首先燈組有個(gè)更為科技的名字，官方稱之為幾何多光束LED大燈技術(shù)。這套燈組的主光源內(nèi)部擁有84顆LED獨(dú)立光源，可通過(guò)位于前風(fēng)擋玻璃處的視覺(jué)攝像機(jī)以及車頭部分的毫米波雷達(dá)不間斷掃描并計(jì)算出理想的光線圖像，其照明范圍可以達(dá)到500米以上，從而全方位地提供精確的高亮度照明，可以協(xié)助駕駛員更為迅速地發(fā)現(xiàn)前方的潛在危險(xiǎn)。對(duì)于長(zhǎng)途高速路段駕駛，就算打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，通過(guò)自適應(yīng)系統(tǒng)也可以避免對(duì)其他車輛駕駛員造成不必要的炫目，非常智能。

　　對(duì)于車身方面的特點(diǎn)，新一代GLC轎跑SUV的最大亮點(diǎn)無(wú)疑就是其優(yōu)雅的“身型”。相比傳統(tǒng)SUV車型，它有著修長(zhǎng)而舒緩的線條，使得車身側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。在車身側(cè)面，通過(guò)多條隆起的腰線，構(gòu)成了轎跑車型必不可少的曲面光影和肌肉線條，通過(guò)光影的運(yùn)用強(qiáng)化了車身的層次感，打造更加動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果。

　　對(duì)于整車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，像Coupe或者旅行車，其最佳觀賞角度和位置應(yīng)該是后方45°，這個(gè)角度應(yīng)該稱得上黃金視覺(jué)位。對(duì)于新一代GLC轎跑SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)角度也是它最迷人的。從這里可以清晰地看到其獨(dú)特的Coupe溜背造型。得益于平緩的過(guò)度，其車頂弧線從B柱開(kāi)始逐漸下降向后延展與D柱銜接，俯沖的姿態(tài)如同蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，充滿十足的力量。

　　強(qiáng)化車身的運(yùn)動(dòng)特性，擁有一雙“大腳”自然會(huì)得到人們的認(rèn)同。根據(jù)車型的劃分，在輪圈的配置上也稍有差別，新一代GLC轎跑SUV標(biāo)配19英寸輪圈，而尺寸更大的20 英寸輪圈將會(huì)提供在AMG Line車型上。無(wú)論哪款車型，其噴涂高光黑色漆都會(huì)成為車身上的另一大看點(diǎn)，盡顯豪華與運(yùn)動(dòng)。

　　就像前面介紹的，新一代GLC轎跑SUV的尾部會(huì)是最迷人的。由于采用了溜背式設(shè)計(jì)，所以這款車的尾部會(huì)有更突出的“翹臀”。另外行李廂蓋邊緣還配有短鴨尾設(shè)計(jì)，再次提升運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果。對(duì)于尾部來(lái)說(shuō)，家族招牌式圓潤(rùn)而富有力量感的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在尾部的刻畫(huà)上最到了淋漓盡致。

　　順著目光向下推進(jìn)，尾部底邊激進(jìn)的下包圍、后擴(kuò)散器和兩個(gè)鍍鉻裝飾的圓角矩形排氣口，精致的同時(shí)也進(jìn)一步彰顯了新一代GLC轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，成為這代車型上的巔峰之作。

　　在尾燈造型上，為了配合頭燈的矩陣元素，尾燈內(nèi)部也采用了全新設(shè)計(jì)，其面積更大，內(nèi)部的霓虹燈圈在點(diǎn)亮之后要比上一代車型的燈帶形式更有顏值。燈圈內(nèi)部垂直的矩陣反光結(jié)構(gòu)此次也進(jìn)行了優(yōu)化，顆粒感更強(qiáng)。

　　總的來(lái)說(shuō)，新一代GLC轎跑SUV的升級(jí)是有目共睹的。在外觀上，它作為奔馳SUV家族中為數(shù)不多的優(yōu)雅車型得到了不少年輕消費(fèi)群體的認(rèn)同，而在內(nèi)飾上又給我們什么樣的驚喜， 我們接著看。

　　在豪華品牌的戰(zhàn)隊(duì)中，奔馳的內(nèi)飾無(wú)論做工還是設(shè)計(jì)上從來(lái)都不會(huì)讓我們失望。新一代GLC轎跑SUV整體延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)布局，雖然并沒(méi)有采用目前最新的設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾仍然可以認(rèn)為是所有跨界車型中最豪華的。此次新車在很多細(xì)節(jié)部分都有所提升，整體舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧，將奔馳獨(dú)特的氣質(zhì)延伸至車內(nèi)每一處細(xì)節(jié)，做到經(jīng)典與豪華并存。

　　此次多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的按鍵區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，兩組碩大的鍍鉻的控制面板提升了豪華科技氛圍。其中方向盤(pán)面板頂端的觸控軌跡球（方向盤(pán)觸碰按鈕）是目前奔馳家族最新的操作方式，駕駛員只需滑動(dòng)手指即可控制整個(gè)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，操作十分便捷，在駕駛時(shí)可以讓手不離開(kāi)方向盤(pán)操作一切，也增加了車輛行駛安。

　　新一代GLC轎跑SUV配備了奔馳最新的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，整體儀表樣式采用單獨(dú)布局，并沒(méi)有像其它奔馳車型上采用貫穿式大屏，這樣可以很好地使用雙炮筒運(yùn)動(dòng)造型，保留了該車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格屬性。除了造型上的差異，儀表盤(pán)內(nèi)部菜單已經(jīng)更換為最新的UI設(shè)計(jì)，可以顯示車速、轉(zhuǎn)速、里程、行車電腦、娛樂(lè)系統(tǒng)等詳細(xì)豐富的信息，做到信息跨屏交互。

　　在儀表盤(pán)右側(cè)，我們可以看到新的10.25英寸觸控屏，全新觸摸板的設(shè)計(jì)可讓您像控制智能手機(jī)一樣自如操作多媒體系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)部搭載了全新的MBUX系統(tǒng)，可支持自然語(yǔ)音識(shí)別交互、手勢(shì)控制等功能。

　　為了與最新的MBUX系統(tǒng)相匹配，新車還換裝了全新的觸摸控制面板，用平面的操控板取代了此前的COMAND旋鈕。相比先前的旋鈕操作方式，新的觸控平板會(huì)更加便捷，手指在未接觸到面板前的有效范圍內(nèi)，特定符號(hào)會(huì)直接在主機(jī)屏幕上彈出提示并打開(kāi)預(yù)選菜單項(xiàng)，相關(guān)功能隨后通過(guò)手指觸控啟動(dòng)。駕駛員不必轉(zhuǎn)移視線，進(jìn)一步提高了操控安全性。

　　當(dāng)今是多屏網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的時(shí)代，手機(jī)已經(jīng)成為最佳的個(gè)人移動(dòng)終端。在這樣的網(wǎng)絡(luò)大環(huán)境下，汽車遠(yuǎn)程控制技術(shù)也會(huì)與我們的手機(jī)進(jìn)行交互。新一代奔馳GLC轎跑SUV支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制。在用戶購(gòu)車后注冊(cè)激活Mercedes me 應(yīng)用程序即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，或根據(jù)使用情況提前對(duì)車內(nèi)進(jìn)行加熱或冷卻，以達(dá)到先前設(shè)置的溫度。同時(shí)，車輛將在運(yùn)行10分鐘后自動(dòng)關(guān)閉，或運(yùn)行至客戶手動(dòng)關(guān)閉。車輛啟動(dòng)后，可點(diǎn)擊 Mercedes me 應(yīng)用程序上的“取消”按鈕來(lái)終止遠(yuǎn)程啟動(dòng)操作。遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)服務(wù)基于嚴(yán)苛的安全理念打造。該功能一旦開(kāi)啟，將無(wú)法進(jìn)行換檔操作。如有人試圖打開(kāi)車門(mén)或打破車窗，該功能將立即關(guān)閉，并同時(shí)啟動(dòng)盜竊警報(bào)，在實(shí)用和安全方面都有極高的保障。

　　在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造上，奔馳也從來(lái)都沒(méi)有讓我們失望過(guò)。首先奔馳獨(dú)特的分區(qū)獨(dú)立可調(diào)64色全彩氛圍燈堪稱行業(yè)標(biāo)桿，在營(yíng)造車內(nèi)氛圍上起到了非常重要的角色。

　　在滿足了視覺(jué)感官后，對(duì)于營(yíng)造聽(tīng)覺(jué)環(huán)境，新一代GLC轎跑SUV也不會(huì)讓我們失望，新車配備了Burmester®（柏林之聲）環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，13個(gè)高性能揚(yáng)聲器打造出一流的好聲音。還可通過(guò)前排和后排座椅的環(huán)繞立體聲功能進(jìn)一步提升聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，打造立體聲聽(tīng)覺(jué)盛筵。

　　在車內(nèi)的配置方面，由于轎跑SUV的溜背造型設(shè)計(jì)，新一代GLC轎跑SUV并沒(méi)有配備目前流行的全景玻璃天幕，仍然匹配了傳統(tǒng)的單開(kāi)口電動(dòng)天窗，這也成為該車在舒適配置中唯一的遺憾。可能是出于安全的考慮，奔馳所有的天窗中間都有一個(gè)鋼梁，對(duì)于安全的保證還是值得為這個(gè)德系的偏執(zhí)點(diǎn)贊。

　　座椅方面，新一代GLC轎跑SUV采用真皮包裹，前排座椅的靠背和座墊都較為寬大，填充物軟硬適中。座墊和靠背的護(hù)翼較為凸出，能夠?yàn)轳{乘人員的身體帶來(lái)更好的包裹和支撐。

　　前排座椅支持十向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同身材的駕乘人員，都能夠輕松地找到自己合適的坐姿。另外前排座椅還支持3組座椅記憶以及座椅加熱、通風(fēng)功能，能夠進(jìn)一步提高乘坐舒適性。

　　在空間方面新一代奔馳GLC轎跑SUV也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，舒展靈活的車內(nèi)結(jié)構(gòu)，帶來(lái)寬闊的可用空間，令人驚嘆的超大儲(chǔ)物空間，擁有多種實(shí)用儲(chǔ)物設(shè)施，能容納旅途中的各種需要，高品質(zhì)展現(xiàn)儲(chǔ)物實(shí)力。

　　對(duì)于內(nèi)飾及配置上的亮點(diǎn)，新一代GLC轎跑SUV已經(jīng)交給我們一份滿意的答卷，這份答卷在一定程度上仍然無(wú)法做到滿分，當(dāng)然它拿到的高分已經(jīng)足以證明它在這類細(xì)分車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)，已經(jīng)可以輕松成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“三好生”。接下來(lái)我們將通過(guò)競(jìng)品對(duì)比的方式來(lái)看看新一代GLC轎跑SUV在價(jià)格配置等方面有何過(guò)人之處。

　　在價(jià)格方面，我們翻閱了眾多車型，從各方面對(duì)比來(lái)說(shuō)寶馬的X4系列車型會(huì)成為GLC轎跑SUV最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？赡苡腥藭?huì)問(wèn)，為什么不是寶馬的GT車型。其實(shí)很簡(jiǎn)單，我們目前市面上的寶馬3系GT或5系GT更適合看做以轎車作為跨界原型的，而GLC轎跑SUV，是SUV跨界轎跑的身份，所以我們的出發(fā)點(diǎn)還是圍繞SUV領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，在綜合價(jià)格配置方面給出的比較客觀的競(jìng)品車型。

　　眼前的價(jià)格表，可能大家認(rèn)為從車款數(shù)量上來(lái)看，寶馬X4細(xì)分的更好一些。但從我的角度來(lái)看，奔馳目前所做的是化繁為簡(jiǎn)，不再需要過(guò)多的配置來(lái)迷惑消費(fèi)者。奔馳用最簡(jiǎn)單的方式列出了三款車的配置需求：入門(mén)低功率版、高功率版以及高功率AMG運(yùn)動(dòng)版三個(gè)配置。當(dāng)我們以消費(fèi)者的身份購(gòu)買(mǎi)過(guò)一次車就能深刻體會(huì)到，那些復(fù)雜的配置單很難讓大家靜下心來(lái)做正確的選擇。我們有時(shí)候更渴望這種簡(jiǎn)單快捷的購(gòu)買(mǎi)方式來(lái)為我們的時(shí)間減負(fù)，這也許也是奔馳品牌的受眾人群更為超前的一種生活消費(fèi)方式，把時(shí)間留給有用的地方。當(dāng)然，這個(gè)觀點(diǎn)也僅代表我個(gè)人，可能廠家還會(huì)有更深層的考慮，但我想我所闡述的這種感性的觀點(diǎn)可能也會(huì)得到部分消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　對(duì)于兩款車型的價(jià)格差，我們通過(guò)后面的配置單來(lái)給您分析，相差將近兩萬(wàn)元的差價(jià)，GLC轎跑SUV與競(jìng)品X4之間究竟在配置上有多大的差異。

　　上方的車身參數(shù)表給出了明確的答案，在軸距上新一代GLC轎跑SUV與寶馬X4僅有不到10mm的距離差，這種距離差可能對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)真的感受不到什么。除了軸距的微小差異，車身尺寸的其它參數(shù)也僅停留在30mm以內(nèi)的數(shù)據(jù)差異上，真的可以說(shuō)兩臺(tái)車在車身數(shù)據(jù)上極其的相似。

　　在環(huán)保的大趨勢(shì)下，我們已經(jīng)很難在常規(guī)走量的車型上再見(jiàn)到大排量的身影。甚至在今天想要得到一款6缸引擎的普通家用車都會(huì)被人掛上不環(huán)保的名帖。我們今天的主角，這臺(tái)新一代GLC轎跑SUV也擺脫不了2.0T的魔咒，工程師運(yùn)用更加強(qiáng)大的運(yùn)算邏輯，將這臺(tái)四缸引擎匹配出了高低功率版本來(lái)滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的最后一絲渴望?？吹剿鼈冇謳缀跸嘟膭?dòng)力參數(shù)表現(xiàn)，新一代GLC轎跑SUV在功率和扭矩上小勝一籌。我更期待這兩臺(tái)車能夠在賽道上拼一把0-400m加速，或許比這張冰冷的參數(shù)表更有看頭。

　　對(duì)于配置上的對(duì)比最直接的方式就是刷表來(lái)體現(xiàn)，為了能更好地展現(xiàn)新一代GLC轎跑SUV的競(jìng)爭(zhēng)力，我們分別從入門(mén)低配版本和頂配版本兩個(gè)角度去分析，首先我們先來(lái)看看大家常說(shuō)的主動(dòng)安全配置上會(huì)有什么樣的差異。

　　上面這組表格是入門(mén)版車型在主動(dòng)配置方面的差異，筆者在比較醒目的差異上進(jìn)行了標(biāo)紅處理，可以看到，新一代GLC轎跑SUV在主動(dòng)剎車一項(xiàng)上被標(biāo)出了紅色，而隨后的配置中您也能發(fā)現(xiàn)這個(gè)規(guī)律，新一代GLC轎跑SUV更加注重安全配置的普及上。

主動(dòng)安全配置 頂配型

　　看完入門(mén)車型的差異，我們?cè)倌贸鲰斉滠嚨膶?duì)比表格，這張表格中您能看到非常多的標(biāo)紅選項(xiàng)，就像我在前面介紹的，新一代GLC轎跑SUV在這些我們耳熟能詳?shù)陌踩渲蒙系拇_武裝到了牙齒。反觀競(jìng)品寶馬X4，那些白色的圓形圈圈證明了您想得到哪些主動(dòng)安全配置需要額外的購(gòu)買(mǎi)選裝包。

　　在我打開(kāi)被動(dòng)安全配置的對(duì)比表格后，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)車型在這個(gè)單項(xiàng)的對(duì)比中保持一致，所以這里也就不再區(qū)分出頂配或者入門(mén)版車型，唯一要說(shuō)的是新一代GLC轎跑SUV的膝部氣囊是全系標(biāo)配的，單獨(dú)這個(gè)項(xiàng)目要優(yōu)于寶馬X4。

　　在駕駛輔助細(xì)分板塊，我們能夠看到新一代GLC轎跑SUV全系標(biāo)配了360全景影像系統(tǒng)而寶馬X4僅提供了倒車影像。不過(guò)這里也能發(fā)現(xiàn)，寶馬X4標(biāo)配了陡坡緩降，這也在證明它“X”家族的屬性，與新一代GLC轎跑SUV的產(chǎn)品特點(diǎn)是略有不同的。

　　在頂配款的駕駛輔助配置對(duì)比表格中，我們看到了新一代GLC轎跑SUV多出了可變懸掛的選項(xiàng)，其支持軟硬調(diào)節(jié)的功能成為它的一大優(yōu)勢(shì)。頂配的寶馬X4在配置表中并沒(méi)有見(jiàn)到選裝選項(xiàng)，所以這個(gè)功能將無(wú)緣寶馬X4車型。

　　由于兩款車在入門(mén)版本的舒適配置上保持一致，我們只能通過(guò)頂配版本來(lái)找到其中的差異。從表格中不難發(fā)現(xiàn)，新一代GLC轎跑SUV相比寶馬X4多出了方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶、車載記錄儀等配置。在其它未列出的項(xiàng)目中，新一代GLC轎跑SUV還比寶馬X4多出了例如64色氛圍燈、座椅加熱、百度Carlife、車輛遠(yuǎn)程控制等配置，在這里就不單獨(dú)列出了。

　　總的來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車在車身數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、科技配置等方面都非常相似，但是從舒適配置以及安全配置的普及率上來(lái)看，新一代GLC轎跑SUV的確要優(yōu)于寶馬X4，在人性化配置方面符合奔馳一貫的格調(diào)，究竟哪款車能夠滿足您的需求，相信您心中已經(jīng)有答案了。

　　前面說(shuō)了它那么多的好，我們不妨回到最終的問(wèn)題上，究竟購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車有什么幫扶政策給到大家。在這里我們要再介紹一下全新一代奔馳GLC轎跑SUV的金融政策。這一部分內(nèi)容給到正在關(guān)注這款車的用戶，希望能夠作為一個(gè)參考幫助到大家。

　　編輯從官網(wǎng)上獲悉，這一輪金融政策的有效期自2020年1月1日至3月31日。首先置換或重購(gòu)新一代GLC轎跑SUV的用戶可獲得5000元車輛保險(xiǎn)支持。在此時(shí)間段內(nèi)購(gòu)車還可享受20%低首付政策，還有利率5.99%起金融貸款方案；或可選擇星時(shí)享“先享后選-彈性購(gòu)車新方案”，超低月付1,588元起。

具體的內(nèi)容您可以點(diǎn)擊下方的新一代GLC轎跑SUV官網(wǎng)車型頁(yè)查看

　　在用戶眼中，新一代GLC轎跑SUV是一臺(tái)能適應(yīng)各種場(chǎng)景的車型，你可以駕駛它穿梭在繁華的街道，成為那個(gè)時(shí)刻的焦點(diǎn)，俘獲眾人關(guān)注的目光；你也可以放縱的帶上三兩好友去郊游，不用擔(dān)心因?yàn)殡x地間隙而引來(lái)的尷尬。

　　在設(shè)計(jì)師眼中，最新的設(shè)計(jì)潮流讓SUV的造型趨勢(shì)有了悄然的改變，從早期的方正硬朗造型到現(xiàn)如今的跨界轎跑概念，這都反映出了新一代消費(fèi)者對(duì)于汽車外觀的一種審美趨勢(shì)。而奔馳總能抓住這一態(tài)勢(shì)，將產(chǎn)品做到極致，彰顯奔馳的豪華品質(zhì)，讓世人銘記。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奔馳GLC(進(jìn)口) 2020款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV	2020款 GLC 300 4MATIC AMG Line 轎跑SUV	2020款 GLC 260 4MATIC 轎跑SUV
官方價(jià)：	51.78萬(wàn)	59.88萬(wàn)	45.88萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2019-11	2019-11	2019-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	258	258	197
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4731×1898×1606	4731×1929×1608	4731×1890×1606
軸距(mm)：	2873	2873	2873
最高車速(km/h)：	240	240	216
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.1	8.1	8
電池保修時(shí)間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4731	4731	4731
寬度(mm)：	1898	1929	1890
高度(mm)：	1606	1608	1606
軸距(mm)：	2873	2873	2873
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1840	-	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	66	66	66
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	264 920	264 920	-
排量(mL)：	1991	1991	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	258	258	197
最大功率(kW)：	190	190	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	98號(hào)	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	9	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	255/45 R20	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	285/40 R20	235/55 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	23.6	23.6	23.6
離去角(°)：	20.6	20.6	20.6
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●	-	●
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	●	●	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	●	-
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	○
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
車側(cè)腳踏板：	●固定	●固定	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	○
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	●	●	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	○
車載行車記錄儀：	-	●	-
手機(jī)無(wú)線充電：	○	●	○
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后○	前○ / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	-	-
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	○幾何多光束	●幾何多光束	○幾何多光束
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	●	○
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	●	○
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	○
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	○	○	○
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●Type-C	●Type-C	●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝Burmester柏林之聲)	Burmester柏林之聲	(選裝Burmester柏林之聲)
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:13	標(biāo)配:13	標(biāo)配:8，選裝:13
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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