宜商宜家好幫手 一汽豐田亞洲龍車(chē)主訪(fǎng)談

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豐田自推出TNGA豐巢概念（豐田新全球架構(gòu)）以來(lái)，誕生于此架構(gòu)之下的每一款新車(chē)都是重磅，而一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)的亞洲龍更是目前為止TNGA架構(gòu)下的旗艦車(chē)型。強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和超高的性?xún)r(jià)比讓它一上市就訂單火爆，那么亞洲龍憑什么吸引車(chē)主買(mǎi)單？我們請(qǐng)來(lái)了真實(shí)車(chē)主，聽(tīng)聽(tīng)他的聲音。

　　馬鑫老師是太平洋汽車(chē)網(wǎng)的資深主編，入行多年的他，對(duì)汽車(chē)有著深入的了解和獨(dú)到的眼光，對(duì)于不同車(chē)型的優(yōu)劣也有著比普通人更專(zhuān)業(yè)和理性的認(rèn)識(shí)。馬鑫原本家里有一臺(tái)SUV和一臺(tái)德系中級(jí)轎車(chē)，這臺(tái)轎車(chē)開(kāi)了十年，大故障倒是沒(méi)有，但年歲漸高，各種小問(wèn)題不斷，于是想換掉它。從事汽車(chē)媒體行業(yè)多年，馬鑫總結(jié)出來(lái)日系車(chē)的產(chǎn)品故障率還是要相對(duì)低一些，因此這次換車(chē)就鎖定在了日系的中高級(jí)轎車(chē)范圍里。

　　如今的許多中級(jí)車(chē)都喜歡走運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，尤其在外形上設(shè)計(jì)得頗為激進(jìn)，而馬鑫則喜歡更穩(wěn)重更偏商務(wù)一些的風(fēng)格，當(dāng)然也不能過(guò)于古板，一汽豐田引入了TNGA旗艦——亞洲龍之后，馬鑫覺(jué)得它正對(duì)口味。

　　而為什么選擇雙擎版本？馬鑫表示，雖然雙擎車(chē)型相對(duì)汽油版貴了一些，但低油耗能把錢(qián)省回來(lái)。還有很重要的一點(diǎn)是北京比較堵車(chē)，駕車(chē)經(jīng)常堵在路上，這時(shí)雙擎的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來(lái)了。低速用純電驅(qū)動(dòng)，對(duì)于經(jīng)常面臨擁堵路況的車(chē)主而言，就能避開(kāi)最為費(fèi)油的低速工況了。

　　此外考慮到家里老婆孩子經(jīng)常坐后座，所以也想要有一臺(tái)后座空間更大乘坐更舒適的轎車(chē)，因此亞洲龍的出現(xiàn)，瞬間就成了他的最適之選。而4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)以及雙擎車(chē)型8年20萬(wàn)公里的動(dòng)力電池質(zhì)保，更是直接讓馬鑫掃去了后顧之憂(yōu)，下定決心出手。

　　馬鑫老師原先家里有一臺(tái)中級(jí)車(chē)，十年過(guò)去了，那款成熟穩(wěn)重的德系車(chē)如今就顯得有些跟不上時(shí)代潮流了。因此當(dāng)日系三劍客——雅閣/天籟/凱美瑞都無(wú)一例外地向年輕化運(yùn)動(dòng)化造型轉(zhuǎn)變時(shí)，馬鑫認(rèn)為這是件好事，畢竟它們?cè)陬佒瞪洗_實(shí)比起以前有了很大的進(jìn)步。

　　而當(dāng)亞洲龍面世時(shí)，馬鑫被驚艷到了，它既有著前三者那般充滿(mǎn)激情的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，整體又散發(fā)出一絲成熟的魅力，頗有幾分商務(wù)氣息。所以說(shuō)馬鑫對(duì)于亞洲龍可謂是一見(jiàn)鐘情，單單是外在已經(jīng)成功吸引到他了。

　　馬鑫從事汽車(chē)媒體行業(yè)已經(jīng)十年，評(píng)測(cè)過(guò)的車(chē)型無(wú)數(shù)，絕對(duì)稱(chēng)得上是閱車(chē)無(wú)數(shù)了。他表示在同級(jí)別的中級(jí)車(chē)，有些車(chē)設(shè)計(jì)得過(guò)于平淡，缺乏質(zhì)感，而有些車(chē)則用力過(guò)度，做得過(guò)于浮夸。而亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則不偏不倚，采用了對(duì)稱(chēng)式的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，非常具有層次感，讓整個(gè)中控看非常有范。

　　對(duì)于亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料的質(zhì)感，馬鑫都是比較滿(mǎn)意的，他說(shuō)“想要30萬(wàn)的車(chē)給你營(yíng)造出100萬(wàn)豪車(chē)的高級(jí)感是不現(xiàn)實(shí)的，但能夠做到在同級(jí)別中出眾，就已經(jīng)成功了。”

　　馬鑫老師自己平時(shí)代步開(kāi)的一是臺(tái)SUV，但和家人出行的話(huà)通常會(huì)開(kāi)舒適性更好的轎車(chē)，所以自己的父母和妻女就是后座的常客，他們都是最重要的家人，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候自然也必須考慮他們的需求，舒適性自然就成了首要指標(biāo)。此外，因?yàn)槎殞氝€小，需要安裝兒童座椅，所以車(chē)內(nèi)空間也要足夠大，不能被兒童座椅擠占太多。亞洲龍的后排在空間、乘坐舒適性、功能便利性等方面都能達(dá)到馬鑫的期許。

　　除了這些看得見(jiàn)的便利性和舒適性配置，那些看不見(jiàn)的安全氣囊也是馬鑫老師關(guān)注的重點(diǎn)。他說(shuō)亞洲龍全系標(biāo)配10個(gè)氣囊這一點(diǎn)非常厚道，雖然這是一個(gè)誰(shuí)也不希望用得上的東西，但它就在那里，這可以給你十足的安全感。

　　安全氣囊只有在碰撞發(fā)生時(shí)才能起作用，但真正的安全是防患于未然，將危險(xiǎn)扼殺在搖籃中。亞洲龍全系標(biāo)配豐田TSS智行安全系統(tǒng)，集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（主動(dòng)剎車(chē)）、LDA車(chē)道偏離預(yù)警、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光、DRCC自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全科技于一體，有了這些，把車(chē)交給老婆，就更安心了。

　　車(chē)子好不好看，坐起來(lái)是否舒服，這些都是給別人的，自己真正長(zhǎng)時(shí)間接觸的是，是這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受。馬鑫老師表示他并不追求所謂的運(yùn)動(dòng)感，不看重0-100km/h用了多少秒，也不糾結(jié)于馬力上是否比競(jìng)品多幾匹，他說(shuō)這些只是一個(gè)數(shù)字。一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)好不好，取決于很多方面的東西，同時(shí)也很主觀。

　　馬老師這臺(tái)亞洲龍雙擎采用豐田最新一代的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率到達(dá)41%，什么概念？目前發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率能夠達(dá)到38-40%已經(jīng)非常高了，而目前能達(dá)到40%以上的只有豐田一家。

　　這套混合動(dòng)力系統(tǒng)深受馬鑫老師的贊賞，他表示自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)絕對(duì)不是那種舍不得給油而在路上慢悠悠的人，大腳油門(mén)，快速通行才是交通的意義。而混合動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性讓他更加放得開(kāi)，但即便是如此，這臺(tái)車(chē)的百公里綜合油耗也僅有5.3L左右，對(duì)此他表示意料之中，但也很滿(mǎn)意。

　　車(chē)子就像密友，其身上某些真正寶貴或者對(duì)自己有益的東西，要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久相處之后才會(huì)發(fā)現(xiàn)。那么買(mǎi)車(chē)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)，亞洲龍有哪些細(xì)節(jié)是馬老師的小確幸？

　　豐田品牌良好的形象、可靠的質(zhì)量以及超高的保值率，是馬老師在這次購(gòu)車(chē)中最核心的需求。而亞洲龍前衛(wèi)而略帶商務(wù)氣息的外形、舒適的后排乘坐體驗(yàn)、厚道的配置、雙擎動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性等等各方面都比較均衡。此外作為資深的導(dǎo)購(gòu)主編，他深知四年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)對(duì)于節(jié)省用車(chē)成本的重大意義。

　　馬老師作為汽車(chē)媒體的資深“老炮兒”，在試駕過(guò)無(wú)數(shù)的新車(chē)之后，對(duì)于各個(gè)級(jí)別的車(chē)型也能夠有一個(gè)橫向的對(duì)比，因此他看車(chē)買(mǎi)車(chē)無(wú)疑是專(zhuān)業(yè)且明智的，他的選擇也為很多消費(fèi)者提供了參考。對(duì)于主要家用偶爾兼顧商務(wù)場(chǎng)合的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，亞洲龍全方位的實(shí)力的確讓你很難有什么拒絕的理由。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI
官方價(jià)：	28.98萬(wàn)
廠商：	一汽豐田
級(jí)別：	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大扭矩(N·m)：	221
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	120
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	88
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	202
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4975×1850×1450
軸距(mm)：	2870
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.74
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	38.98
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.3
電池保修時(shí)間：	八年或20萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4975
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2870
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1605
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1725
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	49
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1150×530
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	A25B
排量(mL)：	2487
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大功率(kW)：	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700
最大扭矩(N·m)：	221
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	103.4
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	120
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	88
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	202
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	88
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	202
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	鎳氫電池
電池保修時(shí)間：	八年或20萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類(lèi)型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	920×720
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話(huà)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●
接口類(lèi)型：	●USB ●AUX
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	JBL
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>