6萬張京牌發放 1-100萬預算能買啥電動車
【太平洋汽車網 導購頻道】“嗨，朋友，今年新能源指標拿到了嗎？”“ 早著呢，那網頁我都懶得打開，過兩年再說吧！”對于這樣的情景對話，相信北京地區想購買新能源車型的小伙伴來說并不陌生。在一線城市，為了控制市區內的機動車增長數量，當地市政往往采取搖號、競拍或分配的方式來發放指標，但是隨著買車消費者的越來越多，無論哪種方式，想得到號牌都變得越來越難。在2月26號，也就是本周三，北京地區將一次性分配發放2020年度的6萬張新能源牌照，相信有不少朋友馬上就能圓了自己的汽車夢。
對于北京來說，在剛剛過去的2019年，第6期北京個人普通小客車普通小客車指標申請個人共有3335437個有效編碼，本期基數序號總數17493388，共配置個人普通小客車指標6384個, 中簽率0.0365%，這是什么概念?咱們簡單點說，就是當次有2740人爭搶一塊燃油車“號牌”，足以看出這塊小鐵片兒的分量有多重。
在本月初，北京市小客車指標辦發布信息，2020年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通燃油指標額度4萬個，依然按兩個月一搖號方式發放，而新能源的6萬個配置指標將在2月26日一次性發放完畢。
在這整體10萬個年度配額中，普通燃油車個人指標額度占比95.5%，共計38200個；新能源個人指標額度占比為90.3%，共計54200個。此次個人指標額度相比于2019年的普通燃油車38000個及新能源54000個都略有增加。雖然，個人號牌資源總共比去年增加了400個，但相對應的參與搖號人數也是隨之增長的，預計2020年整體搖號中簽率依然是水深火熱。
在新能源指標方面，北京實行輪候配置方式，按照往年的數據分析，北京每年有5.4萬個新能源指標分配給個人，根據現有的44.85萬個有效編碼，新申請者至少需要輪候9年才能得到新能源指標，所以即便拿到了全年60%的配額，對于眾多等待一張綠牌的消費者來說仍然是杯水車薪。
當然，在這場無硝煙的戰爭中總會有大贏家出現，相信在本月26號之后，身邊那些運氣爆棚的朋友會在“開獎”后興奮的發個朋友圈，那張帶有大紅色“中簽”字樣的截圖成為一種“炫富”的手段，惹來不少人嗤之以鼻的態度。
提前播報，我們今天的方向是新能源，并且為了滿足那一小撮幸運的朋友，我們采用階梯價格選車的方式為您呈現下文。何為階梯選車？就是小編把20萬以下的價格區間按照每1萬元上升一檔的方式進行推薦，當然在20萬元以上的車型，就要看小編我的心情了。好啦，下面請大家排排坐，我要開始“畫餅”了。
二手車售價區間：1-1.5萬元
續航范圍：245km
推薦理由：沒錯，1萬元的價格，可能連一臺像樣點的大牌摩托車都拿不到，但是在這里您能用1萬元換來一臺極速110km/h，續航245km左右的二手純電動汽車，這是那種可以上牌照不用擔心被警察叔叔抓的正規汽車，無論您是為了占指標還是嘗鮮代步，有它就足夠了。最重要的，有了它您出行不再廢鞋，不再怕刮風下雨，車內冬暖夏涼，這些理由已經很充分了吧？
推薦車型：二手江淮iEV4（2015年后期）
二手車售價區間：2-2.5萬元
續航里程：260km
推薦理由：2萬元的預算，同樣難逃二手車的命運，不過花小錢辦大事，誰會和錢過意不去呢？剩下的錢多買兩斤大羊腿烤著吃它不香嗎？對于這個價位，肯定車況上要比1萬元來的省心，您能挑選到三廂型、成色新、公里數少、無大事故、無大修、無泡水，原車漆、小姐姐個人一手江淮iEV4一臺。老鐵，這邊掃碼結賬，支持花唄分期，當天過戶。
推薦車型：二手奇瑞EQ1（2017年前期）
二手車售價區間：2.5-3萬元
續航里程：151km
推薦理由：3萬元預算想要買新車依然吃緊，不過這個價位的選擇就很多了，比如我們推薦的奇瑞EQ1（小螞蟻）。這款車在2017年初上市，當時第一代車型的官方售價在16萬元左右，官方補貼后的最終售價在6萬元（其實很想罵街）。按照新能源車型的二手市場價格走勢，到手第一年就會折損將近60%的全車款，所以當您在2020年購買這款車的時候應該在3萬元以內就能拿到。不過我要多說一句，小編有幸在上市之初購買了一臺，開了將近四年了，車內依然保持濃郁的廉價塑膠味和讓你脖子疼的安全帶角度證明了它的純正血統，收嗎？老鐵！
推薦車型：二手比亞迪e5（2016年前期）
二手車售價區間：4-4.5萬元
續航里程：400km
推薦理由：4萬元的價格購買一臺續航300公里的車，聽上去就已經很劃算了。要知道比亞迪在新能源領域，尤其是電池方面很有發言權，所以購買新能源車選擇比亞迪是比較穩妥的。那4萬元能夠賣到什么成色的二手車？我們打開各大二手車平臺能夠看到4萬元的價格區間其公里數都在2.5萬左右，年代橫跨了2016-2017的都有，一般開電動車的人更多的是為了通勤代步，所以不會用的太狠，車況一般都比較漂亮。
推薦車型：江淮iEV6E 升級版豪華型
新車指導價：5.95萬元
續航里程：251km
推薦理由：沒錯，從5萬元區間開始，您將不用再愁眉苦臉的對著二手車平臺再去研究價格和品相了。不過，這個價格區間您還是要在自主大軍中繼續游蕩，畢竟這里才是主場。話說回來，5萬元您可以購買到一臺新的江淮iEV6，類似小SUV的身段讓它的內部使用空間變得更寬裕，這臺車搭載了41.5kWh電池包，續航表現為310km。相比二手車，您能自己親身體驗一下新車的爛橡膠味，瞬間覺得很超值，很通透。
推薦車型：雷諾 e諾 e趣型
新車指導價：6.18萬元
續航里程：271km
推薦理由：這是在10萬元區間內為數不多的 合！資！車！車頭那老大的雷諾標一定很氣派，前臉如同未來戰士一樣突出了豪華！科技！這車續航271公里，配了三元鋰電池，快充半個小時就能到80%，8年或12萬公里的電池整保，是不是很心動？是不是能滿足你那一小撮的虛榮心？戴上口罩架上護目鏡，快去店里看車吧，如果您城市有的話...
推薦車型：歐拉 R1 301km標準版
新車指導價：6.98萬元
續航里程：301km
推薦理由：古靈精怪，萌萌噠，這是大家見到這款車的第一印象。它成為新能源小車中的一股清流，那組大圓燈仿佛向經典致敬，雖然我現在說不清楚是致敬的哪位，但是看上去就那么的復古、俏皮有個性，它像怪博士身邊的機器娃娃，這電動娃娃一次充滿電大戰個300km也不嫌累。
推薦車型：北汽新能源 EX360 新風版
新車指導價：8.49萬元
續航里程：318km
推薦理由：這款車型已經成為新能源領域的街車，如同那時的高爾夫一樣，在大街小巷甚至網約租車平臺都能看到龐大的用戶群體。這臺車的尺寸不算大，卻能跑出318km的好成績，對于燃油車來說，已經算是一箱油的續航范疇，這個價位，非國產車莫屬，北汽EX360你值得擁有。
推薦車型：江淮iEV7S 豪華智享型
新車指導價：9.35萬元
續航里程：320km
推薦理由：緊湊兩廂車，一身電鍍藍，略夸張的表現手法是我見到這臺車的第一印象。對于自主新能源車來說，比亞迪、江淮、奇瑞、吉利等品牌都如同老大哥的身份一樣。這臺iEV7S續航里程達到了驚人的320km，已經輕松玩虐上面及下面的大部分車型，從里程表現上來說，這輪我推它一把。
推薦車型：比亞迪 元 EV360 智聯領尚型
新車指導價：9.99萬元
續航里程：305km
推薦理由：10萬元的價格階梯，我給你帶的一定是好貨，比如眼前的這臺比亞迪 元EV。不用多講，你站在大街上數數它的出鏡率就能知道其受歡迎程度，續航305km，電池容量42kWh，電池整保8年或15萬公里，擁有強大的線下網絡保障服務團隊，而且車主群體小姐姐眾多，這個價位推薦給您很良心啦！
推薦車型：歐拉iQ 高續航 智聯型
新車指導價：11.48萬元
續航里程：401km
推薦理由：不知道為什么，見到這臺車總給我一種新福音戰士的視覺感，當然，我愛凌波零。這臺車的塊頭和上面的同胞相比是最大的，它的里程數也達到了驚人的421km，個人認為它更適合家庭使用，慢慢的在脫離單純的代步需求，寬大的空間表現似乎成為它最大的殺手锏。
新車指導價：12.98萬元
續航里程：410km
推薦理由：懸浮車頂、跨界車身造型加上內部撞色主題，可以看到這臺車的年輕化設計方向。續航410km的表現也成為今天新能源車型的起步標準。當你打開網約車軟件，就能看到它龐大的用戶群體，超長公里數質保政策也讓你更安心。
推薦車型：榮威Ei5 舒適版
新車指導價：12.88萬元
續航里程：420km
推薦理由：這個價位我會極力推薦榮威Ei5，要問為什么？這是為數不多甚至可以說是獨一份的純電動旅行車。聽到旅行車是不是就有刷卡的沖動？沒錯，為了后代的藍天白云，舍棄那些昂貴的汽油吧，純電動依然能玩出情懷，420km的續航以及10年質保。擁有Ei5，你將得到新出行方式與情懷的結晶，這夠你耍一陣子了。
推薦車型：江淮 iEVS4 豪華智享型
新車指導價：13.95萬元
續航里程：402km
推薦理由：13.95萬你可以購買到標準續航402km的車型，當然如果你肯再多花2萬元，續航里程會直線上升的470km，不過在我看來，這多出的70km的電量也就夠空調多運轉一兩個小時的，所以還是那句話，富裕那2萬塊錢咱買點肉吃或者索性充個電卡它不香嗎？
推薦車型：廣汽新能源 Aion S埃安 魅530
新車指導價：14.68萬元
續航里程：410km
推薦理由：這是一款既可以算自主也可以算合資的車型，這是一款擁有及高品質的車型。這臺車將舒適擺在第一位，相比之下內飾要比外觀更有看頭。續航410km，匹配三元鋰電池，這個價位的車，開出去倍兒有面子。
推薦車型：小鵬汽車 G3 520悅享版
新車指導價：15.98萬元
續航里程：520km
推薦理由：小鵬汽車，這是互聯網造車新勢力的成功案例。這款車主打年輕時尚，就拿它頭頂上不太正經的360旋轉攝像頭來說，你就能看出它有一個大玩具的屬性。16萬元的售價你能得到次低配，當然這并不代表你買到的車就是一個毫無配置得空殼子，各種主流高端配置在這臺車上都能夠看到，所以說廠家了解年輕人的需求。哦，對了，廠家那幫人也還只是群孩子，跟著他們玩就對了。
新車指導價：17萬元
續航里程：410km
推薦理由：打開這款車的宣傳頁，你能在醒目的位置看到智能電動汽車的名號，當然先進的科技配置也對得起它接近20萬的原始售價。在價格上我們不用擔心，補貼后的起步售價低至15萬起。尖尖眼，高鼻梁，這是一個強調顏值的家伙，再加上它的名字，這......這貨難道是校草級的學霸？日了~臭弟弟，過來挨親...
新車指導價：17.98萬元
續航里程：405km
推薦理由：這臺車算是比亞迪新能源領域的頭牌，405km的續航能力，并且電池終身質保且整車6年15萬公里的質保政策足以看出比亞迪對自己產品的信任，就像我最開始推薦一兩萬元車型時說過的，比亞迪在型能源領域已經排在了老大哥的地位上，接近20萬元的售價會讓你覺得物有所值，讓我們再相信老大哥一次。
新車指導價：18.98萬元
續航里程：400km
推薦理由：推薦這車是因為小編有一顆閃著“RGB”騷光的心，那變換著N種顏色得品牌LOGO簡直太夜店了。當然推薦這款車得原是它有個新玩法，全新的“硬件+服務”新零售模式，以“出行月費套餐，合約購車”的創新模式，另外租電政策也讓用戶輕松實現半價購車。具體信息您自己看《解決電動領域固有“痛點” 威馬直購模式解析》稿子吧。別打擾我，讓我再去好好欣賞一下那騷燈。
推薦車型：奧迪Q2L e-tron e-tron 純電智享型
新車指導價：23.73萬元
續航里程：265km
推薦理由：我認為奧迪Q2L算是新青年的時尚單品，當這種時尚與大潮流相融合，純電動版本的奧迪Q2L e-tron會成為下一款時尚街車。22-23萬元的售價區間，在時尚青年男女面前還叫個事嗎？辦兩張信用卡，弄個消費貸不就啥都有了！
新車指導價：28.49萬元
續航里程：520km
推薦理由：比亞迪就不用多說了，無論技術還是發展戰略層面，都突出了新一代自主品牌的實力作為，比亞迪已經率先完成了沖出亞洲走向世界的發展布局，真是給國產汽車掙足了面子，其它的品牌可不要掉隊哦，國產萬歲！國產萬歲！國產萬歲！
推薦車型：蔚來 ES6 420KM 運動版
新車指導價：35.8萬元
續航里程：420km
推薦理由：起初，它的到來不被人理解，并有很多得質疑之聲對它進行打壓，但它沒有放棄，它在向那些老炮傳統造車企業發起挑戰，一次次得受挫一次次得原地爬起來，它在努力證明后浪利用新的理念可以把老炮狠狠地拍在沙灘上。這次它成功了，它成為新能源領域的一股清流，無論在新服務模式還是造車理念上，在這里想說，請消費者給蔚來一些空間，一些信任，蔚來加油！
推薦車型：特斯拉 Model 3 標準續航升級版(中國制造)
新車指導價：32.38萬元
續航里程：445km
推薦理由：這是目前我認為最良心的電動車，有牌有面，價格公道。另外聽門口看門的老大爺說，這車國產的做工竟然比進口的還要好，簡直是得了大便宜，小編我一定會將那臺勒脖子的小螞蟻換成我心愛得Model 3，一定會！
推薦車型：奔馳EQC 400 4MATIC
新車指導價：57.98萬元
續航里程：415km
推薦理由：百年前，奔馳創造了汽車，百年后，奔馳再次引領新能源豪華浪潮。當新能源與豪華發生碰撞，將會產生什么樣的結果，是車禍現場？還是愛的抱抱？想尋找答案？趕緊弄臺EQC約妹子去啊！這段植入完成了，導演放盒飯。
推薦車型：奧迪 e-tron 55 quattro時尚型
新車指導價：69.28萬元
續航里程：470km
推薦理由：我是一個資深的奧迪粉，我就喜歡奧迪四個圈，不接受反駁，奧迪大法好，下一個。
新車指導價：80.99萬元
續航里程：573km
推薦理由：這臺車太有喜感了，其實這種比較調皮的，比較凸顯高貴身份的車我是很喜歡的。除了它沒事在空曠停車場模仿肥鴨玩大鵬展翅的特殊技能外，當你在大雨天進入后排還能免費沖個涼，不過這都是身份的象征，錢都花到這地步了誰還在乎那些。明年過節不收禮，收禮只收大肥鴨，哦，不，收禮只收Model X。
新車指導價：114.8萬元
續航里程：465km
推薦理由：這是我們心中的月光女神，當然你肯全力使喚它，它會在4秒的時間內變成月光女神經，比你女朋友翻臉還快。女神，自然是高不可攀的，看看那三位數的售價，114.8萬元你只能得到它的回眸一笑。不過當你舍得再往里續上65萬元后，你的月光女神將在2.8秒內變成電光女神經。你讓我用179.8萬元換一個電動女神經？弄個上得廳堂下得廚房，出門還能當保鏢的大姐大RS6它不香嗎？
怎么樣？小編已經從1萬元的車型一直給您講到了100萬，里面有很多車都是非常不錯的。從上面的車型分布中您一定發現了一些規律。沒錯，在20萬區間上下更多出鏡的都是自主品牌，這也能夠看出中國汽車從新能源領域彎道超車所取得的成功。我們從最開始的利用低端產品占領市場布局到當今的優質產品占領主流，這些都能看出國家在汽車領域的強大與繁榮。回到我們消費者身上，您在有指標后該如何選擇，相信您心中已經有自己的目標了。在這里提醒您，上面那臺一百多萬的女神雖好，可不要在馬爸爸那透支哦！（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）
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