IIHS公布2020首批獲獎(jiǎng)名單 這些車(chē)型也有國(guó)產(chǎn)

　　IIHS測(cè)試了當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">馬自達(dá)6不同的年款車(chē)型，根據(jù)不同的測(cè)試項(xiàng)目，測(cè)試結(jié)果適用的車(chē)型也有所不同，如主駕駛側(cè)25%重疊率偏置碰撞測(cè)試結(jié)果適用于2016-20車(chē)款，乘員側(cè)25%重疊率偏置碰撞測(cè)試結(jié)果則只適用于2018-20車(chē)款，但重點(diǎn)是所有的測(cè)試成績(jī)都適用于最新的2020款車(chē)型，所以買(mǎi)新車(chē)的朋友自然沒(méi)有那么多的顧慮，買(mǎi)二手車(chē)的反而要留意了。

　　在主駕駛側(cè)25%重疊率偏置碰撞測(cè)試方面，我們可以看到IIHS給了兩項(xiàng)“A”的評(píng)價(jià)，而沒(méi)有達(dá)到最高的“G”。其一是由于這款車(chē)全系沒(méi)有配備膝部氣囊，加上有方向盤(pán)的存在，所以在發(fā)生撞擊時(shí)腿部會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。其二是安全帶對(duì)假人的約束并不夠完美，以至于讓假人的頭部差點(diǎn)撞上了A柱，但好在正面氣囊和側(cè)安全氣囊的配合相當(dāng)好，對(duì)假人的頭部有足夠的覆蓋，從而保護(hù)了頭部不接觸側(cè)結(jié)構(gòu)和其余外部物體。

　　在乘員側(cè)25%重疊率偏置碰撞測(cè)試中，反而是“結(jié)構(gòu)與安全籠”方面給了“A”的評(píng)價(jià)，其余的都給了“G”，IIHS的評(píng)價(jià)是這樣的：馬自達(dá)6為2014車(chē)型年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。從2016年款開(kāi)始，側(cè)簾式安全氣囊被加長(zhǎng)，并且正面和側(cè)面安全氣囊的展開(kāi)時(shí)間都經(jīng)過(guò)了重新編程，以改善類似碰撞中對(duì)乘員的保護(hù)效果。從2018年款開(kāi)始，對(duì)乘客側(cè)A柱、車(chē)門(mén)鉸鏈支柱和門(mén)檻進(jìn)行了加強(qiáng)，以進(jìn)一步增強(qiáng)乘客側(cè)小重疊碰撞中的乘員保護(hù)。

　　在各項(xiàng)碰撞測(cè)試項(xiàng)目中，馬自達(dá)6的車(chē)身結(jié)構(gòu)完整，撞擊并沒(méi)有對(duì)車(chē)廂造成太大的入侵，方向盤(pán)、儀表盤(pán)的位置保持正常，給駕駛者預(yù)留了足夠大的生存空間（假人的身體各部分皆沒(méi)有受到太大的傷害），尤其是在兩次的40%重疊率偏置碰撞測(cè)試之中，IIHS表明撞擊對(duì)駕駛員空間的入侵是最少的，同時(shí)馬自達(dá)的測(cè)試當(dāng)中，假人腿部和腳部的損傷都很低。

　　馬自達(dá)6上面的主動(dòng)安全系統(tǒng)很高分，只不過(guò)評(píng)價(jià)就沒(méi)有馬自達(dá)3那么完美了，因?yàn)轳R自達(dá)3不論是面對(duì)汽車(chē)還是面對(duì)行人，都拿到了最高的“SUPERIOR”評(píng)價(jià)，而馬自達(dá)6則只在“車(chē)對(duì)車(chē)”項(xiàng)目中拿到了“SUPERIOR”，而“車(chē)對(duì)行人”的項(xiàng)目中只拿到了次級(jí)的“ADVANCED”。

　　在大燈測(cè)試項(xiàng)目中，馬自達(dá)6帶有曲線適應(yīng)的高配車(chē)型在得分上要比沒(méi)有的低配更高分，前者為“G”的評(píng)價(jià)，后者為“A”，值得注意的是，馬自達(dá)6這大燈測(cè)試當(dāng)中，它們的車(chē)型都帶有遠(yuǎn)光輔助功能，這個(gè)功能可以很大程度上彌補(bǔ)車(chē)輛在某些時(shí)候光線不足的問(wèn)題，也正因?yàn)檫@樣，馬自達(dá)6在大燈測(cè)試中才拿到了高分的評(píng)價(jià)。

　　國(guó)產(chǎn)版的阿特茲，全系標(biāo)配了主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊（氣簾），但全系都沒(méi)有膝部氣囊。根據(jù)IIHS的測(cè)試圖來(lái)看，北美版也同樣沒(méi)有。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)也僅會(huì)出現(xiàn)在售價(jià)在23.98萬(wàn)的頂配車(chē)型上，其余只有兩款配置車(chē)型有并線輔助功能。想要車(chē)道偏離輔助預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航？它們都只會(huì)出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，更可惜的是，即便是頂配車(chē)型，也沒(méi)有配備車(chē)道保持輔助功能。

　　阿特茲的大燈配置似乎更有誠(chéng)意：全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車(chē)燈，除了最低配之外，其余配置都有自動(dòng)大燈。而想要隨動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈或者自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的朋友，很抱歉，它們只會(huì)出現(xiàn)在頂配車(chē)型上。

　　本章小結(jié)：雖然在測(cè)試中，馬自達(dá)6在幾個(gè)項(xiàng)目中并未能拿到滿分，但這些小瑕疵并不影響IIHS機(jī)構(gòu)對(duì)這款車(chē)安全性的肯定。來(lái)到它的國(guó)產(chǎn)版——阿特茲，很多高科技的配置只會(huì)出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，假如你是科技控的話，阿特茲就可能會(huì)讓你有所失望，但假如你只是馬自達(dá)的死忠，對(duì)科技配置并不是那么感冒，只想在合理的預(yù)算范圍內(nèi)享受應(yīng)有的安全性，那么氣囊齊全的它也會(huì)讓你的駕駛充滿了安全感。