低成本買保障 10萬內省心合資轎車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不管什么時候，10萬元的預算都是大家首購車時的熱門價位。作為遮風擋雨的好工具，關注這些車型的車友往往最大需求還有省心耐用，所以今天特意為大家帶來幾款10萬元就能落地的省心合資車型。

　　在當前車市排放越來越嚴格的情況下，致炫這個車壇常青樹也成為了目前日系小型車的首選。而且自從致炫X上市后，致炫X與致炫致享兩兄弟組成了廣汽豐田的YARiS L家族，也是同級別里少有的覆蓋了兩廂、三廂和SUV風格的產品線。所以今天給大家率先推薦的就是成功開枝散葉的YARiS L家族。

　　YARiS L家族此前一直由致炫、致享組成，致炫X作為去年新上市的車型同致炫致享相比，致炫X最大的區別在于跨界風外觀。雖然整體輪廓沒有大改變，不過重新設計的中網和前、后包圍等元素都給他營造出不一樣的效果，給人一種很新穎的感覺。

　　多邊形中網的設計和“大胡子”形成了差異，獠牙狀的霧燈造型表現出一定的氣勢，全系的LED光源也使得致炫X在配置方面有一定的優勢。

　　三個車的內飾基本上都是保持一致，實用為導向的風格也是他最大的風格，同樣8英寸的中控屏幕是頂配的專屬。

　　動力方面，新款致炫X搭載了代號為7NR-FE的1.5L發動機，最大功率81kW(110PS)/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，匹配CVT變速箱（模擬8檔），同時滿足國六排放標準。

　　2020款的致炫有針對配置進行了升級，在前臉設計保持高辨識度的“八字胡”中網，外觀方面的升級主要在大燈組，除去最低配外均升級了全LED燈光源，不管是外觀和實用性都上了一個等級，而車側線條暫無改動，線條依舊保持舒展流暢；而內飾主要升級了橙色背景色的儀表盤和懸浮式中控顯示屏；而車身尺寸不變的情況下，空間以及座椅舒適性也保持一貫水平。　

　　2020款致炫的內飾整體設計延續鋼琴烤漆豪華環艙飾件，在中控臺上方與前后門板細節處均采用了模仿縫線的設計，更顯精致感。同時高配車型搭配8英寸多媒體中控顯示屏，并支持百度CarLife系統，更能滿足當下年輕人的用車需求。

　　致炫在乘坐空間方面的表現還是能位于小型車前列，而且2020款車型還升級了更高級的皮質座椅，進一步提升前后排乘客的舒適性。支持4/6比例放倒的后排座椅能為后備廂空間提供一定的擴展性。

　　而安全配置方面，2020款新款致炫除了全系標配車身VSC車身穩定控制系統，TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統及BA剎車輔助系統等安全系統，更新增升級后全系標配胎壓監測系統與倒車雷達，中高配車型增加倒車影像功能，對于行駛安全性有一定的提升。

　　2020款致炫搭載代號為7NR-FE的1.5L發動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的還是那個熟悉的CVT無級變速箱。熟悉的動力總成在平順性和燃油經濟性方面還是有不錯的好評。同時，2020款致炫全系標配Stop & Start System智能節油啟停系統，百公里油耗低至5.2L，且保養周期為10000公里，省錢更省心。

　　致享作為致炫的三廂版兄弟，外觀內飾方面自然和致炫有很多相同之處。和致炫共同經歷小改款的致享同樣在原來車型基礎上進行了類似的升級，所以同樣是一款性價比很高的入門級家轎。

　　致享的外觀設計亮點集中在前臉，和致炫一樣，都采用了八字胡設計，但致享的八字胡設計采用和車身同色設計，所以看起來看起來更加協調，而且三廂車型在國內會更受歡迎。

　　致享的內飾無論是布局、做工、觸感都和致炫非常相似，2020款同樣搭配了橙色背光儀表盤和支持CarLife的8英寸中空屏。整個內飾依舊以經濟適用為核心，中控臺布局簡單明了。

　　致享搭載了代號為7NR-FE的1.5L發動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配一臺CVT無級變速箱。這個動力總成更偏向省油調校，也是這個級別車型常用選擇。

　　車型總結：豐田YARiS L家族三個車可以說是有老有嫩，致炫致享兩個車型已經奮戰市場多年，豐田省心耐用的口碑也同樣植入到這兩個車里；而致炫X是基于致炫的基礎打造而成，全系僅提供自動檔的他在入門價格會更高。推薦的原因其實很簡單，就是整個家族都有不錯的車內空間搭配成熟省油的動力總成，以及那省心耐用的口碑，而且在10萬元的預算里面，它足以滿足你對兩廂，三廂以及SUV的不同需求。

　　成都車展亮相的悅納以高性價比的亮點很快就受到消費者的認可。改款過后的悅納采用了現代家族全新設計語言，看上去辨識度十足。內在配置提供了更加科技的版面，如無線充電、輔助安全駕駛等，7.28萬的入門價誘惑力十足，加上實用的配置，受到很多年輕消費者的青睞。

　　作為現代的入門級小車，現代也是下足了功夫，外觀方面采用了更多的凌厲線條組合，主打年輕運動，全新設計的大燈像一串珠寶一般，與常規入門車型頗為不同，貫穿式尾燈、溜背式設計等流行的年輕元素也都出現在悅納身上。

　　新一代悅納的內飾設計風格簡約，儀表盤樣式非常前衛，中控屏也從先前的嵌入式改為懸浮式，支持百度Carlife手機。不過在用料上，硬塑料為主的覆蓋件還是表現其為入門級別的存在。值得一提的是，皮質方向盤、按鍵鍍鉻的加入提升了整個內飾的精致度。　　

　　悅納座椅部份均采用皮質面料包裹，不過前排座椅的柔軟度不足，包裹僅有腰部有提供，后排方面坐墊足夠長，座椅靠背也帶有傾斜角度，腰部的支撐相對前排來說，要好一些。

　　動力方面，悅納搭載1.4L自然吸氣發動機和CVT變速箱，該CVT變速箱還可模擬8擋位。發動機最大功率為73.3kW（100ps）,最大扭矩為132.4Nm。

　　車型點評：北京現代悅納在小型車里算是性價比很高的車型，即使跟眾多自主品牌車型相比，也具有很高的競爭優勢。換代后的悅納在外觀方面有足夠辨識度，運動與時尚潮流兼備。配置方面的表現也足夠出色，電子儀表、大屏、無線充電等年輕人喜歡的配置都有所涉及。

　　不知不覺，大眾Polo也已經進入到第六代車型，而且正式更名為Polo Plus，同樣作為老牌選手，不過價格越走越高，用戶也從實用派轉向了精致派。價格區間也有很大的上漲，9.99-12.39萬的售價已經直追A級車的價格，幸好會有一定市場優惠，而且日常配置方面也能提供到位。

　　外觀方面，Polo Plus采用了大眾全新家族式設計，一字型動感外擴式上格柵搭配類似肌肉線條的引擎蓋，動感十足。燈組采用“Y”式的內容設計，造型棱角分明，相比舊款的造型精致了許多。而車身方面有一定的加長，相比現款車型車長增加了83mm，車寬增加58mm。

　　Polo作為大眾旗下的A0級小車，內飾設計依舊充滿家族化風格，不過做工用料還是以硬塑料為主。6.5英寸中控觸摸屏，經典的雙炮筒機械儀表盤，在原有的設計基礎上，還加入了拼色內飾，增加了時尚感，顯得更加年輕。

　　配置方面，Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動制動輔助）、全路況ESP車身動態電子穩定系統（含23項子功能）、MKB多次碰撞預防系統、RKA+胎壓監測、78%高強度及以上鋼材、后排安全帶未系警告裝置等功能悉數登場。

　　Polo Plus為它的座椅提供了一體式“仿賽車”設計，并采用拼色的樣式，不過座椅調節依舊為手動，坐墊厚度一般，腰部兩側配有裹邊，提供一定的防側傾能力，后排同樣采用拼色設計。

　　動力方面，Polo Plus將搭載1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。最大功率為83kW（112ps）。

　　車型點評：盡管經過升級之后的Polo Plus，在顏值、配置方面相較于舊款都有了很大的提升，早起就進入中國也使得他在小型車市場里占據了一定的先機，不過對于小型車而言，9.99-12.39萬元的價格區間的確是一個非常高的臺階，相信對大眾有很強信仰才會去考慮這款產品。

　　雖然科魯澤是緊湊型轎車，不過售價區間加上一定的優惠，也是的他加入10萬落地的轎車隊伍，2019年12月接近1萬的銷量也證實了他的實力。作為“悶聲發大財”的選手，科魯澤在外觀氛圍方面還是營造出一定的運動感，并且提供兩種外觀選擇，一種是配備1.0T動力的redline版本，另一種是配備1.3T動力的RS版本，不過全系只有3缸車型可選。

　　全新科魯澤的外形設計依然是家族化的風格，雪佛蘭近年來的造型相當年輕，相比起一眾尚在年輕中找中庸的友商，雪佛蘭的設計還是很有特色的。全新科魯澤分有Redline以及RS兩個版本，也由此分成兩種前臉造型，以盡可能迎合不同消費者的審美。（圖為Redline版本）

　　全系標配的LED大燈在這個價位來說算是讓人驚喜的，而且還標配多連桿獨立懸掛，所以硬件的表現算是交足了功課。

　　內飾造型的話，家族經典飛翼式雙座艙設計會顯得有點沉悶，不論是整體的設計還是用料，都不夠上檔次。8英寸觸控顯示屏，并搭載了新一代MyLink+智聯系統，并提供安吉星在線服務功能。該車標配電子車身穩定系統、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、皮質方向盤以及后排出風口的，配置上肯定是夠用的。

　　科魯澤中高配車型配有仿皮座椅，并采用紅色縫線點綴，營造運動氛圍。盡管是主打運動定位的轎車，但就駕乘空間而言，并沒有顯得局促，反而還略顯充裕，搭配包裹支撐均不錯的座椅，安全且舒適。

　　科魯澤有兩款發動機可選，它們分別是1.0T和1.3T的直列三缸發動機，其中1.0T發動機最大功率92kW/5600rpm，最大扭矩170N·m/2000-4000rpm，1.3T發動機最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm。與1.0T發動機匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱，而1.3T發動機則是6速手自一體變速箱，沒有手動變速箱可選。

　　車型點評：雪佛蘭科魯澤通過加入Redline和RS兩個個性化版本來滿足不同年輕消費者的需求，畢竟在這個顏值時代，第一印象占據了很大的比重。放在同級別的車型里，他最大亮點就是高性價比，所以才能在競爭激烈的緊湊級轎車市場中占有一定份額。

　　總結：你可能是一個剛畢業的學生，你也可能在為擠公交地鐵而煩惱，你也有可能在為老婆兒女出行如何更便利而憂愁，在對汽車需求不斷升級的今天，車于人們生活的意義，也越來越大;今天給大家推薦的四款車型里，廣汽豐田的YARiS L家族在改款后實現了內外的配置升級，整體質感得到提升的同時也保持一貫不錯的空間和舒適性，而且豐田的高QDR基因也贏得很多消費者的良好的口碑和信賴;而悅納改款后也成為了一批黑馬，全新的感覺使他得到不少人關注，銷量方面也是非常可觀，但是和現代很多車型一樣，稍微會欠缺持久的爆發力;而Polo Plus在品質方面有著不錯的表現，但價格已經可以跨一個級別，如果有著強烈的大眾信仰可以考慮;科魯澤在個性化方面下足了功課，雖然通用的三缸發動機在同級別里表現不錯，但是三缸還是會讓很多人望而卻步，但是高性價比的他也會是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳建泉）