天生就是宿敵 廣汽本田皓影對比廣汽豐田威蘭達(dá)

2020-03-25 00:06:10 作者:鄒佳成

空間對比

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動(dòng)力對比

  動(dòng)力方面,本次對比的兩款車型中,廣汽本田皓影銳·混動(dòng)車型搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合方式,綜合最大功率158kW,匹配E-CVT變速箱。而豐田威蘭達(dá)配備2.5L自然吸氣+電機(jī)組合方式,綜合最大功率160kW,同樣匹配一臺E-CVT變速箱。

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  得益于更加偏向電動(dòng)化的調(diào)教和電機(jī)出力特性,本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力響應(yīng)上有著明顯優(yōu)勢,急加速時(shí)可以給駕駛者帶來強(qiáng)勁有力的推背感。并且本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在車輛剎車時(shí),能夠?qū)x車前半部分實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收,后半部分提供機(jī)械制動(dòng),進(jìn)一步減少動(dòng)能流失,同時(shí)在這兩者的銜接和切換過程中,還可以為駕駛者提供更自然、線性的剎車腳感,不會(huì)讓人產(chǎn)生因剎車而帶來的暈眩感。

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  而威蘭達(dá)則搭載了針對TNGA架構(gòu)改進(jìn)的豐田THS II混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)來看最大變化就是將雙電機(jī)單軸布局改為雙軸布局,可以理解為從原先的串聯(lián)改為并聯(lián),節(jié)約了空間減輕了重量,同時(shí)在動(dòng)力方面的響應(yīng)也會(huì)有所提升。

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  底盤方面,廣汽本田皓影采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,其優(yōu)勢在于后懸架采用了全鋁材質(zhì),可以有效降低簧下質(zhì)量,提高懸架的響應(yīng)速度。而基于TNGA-K平臺打造的威蘭達(dá),采用了前麥弗遜+后雙叉臂式設(shè)計(jì),注重強(qiáng)調(diào)低重心設(shè)計(jì)。

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  動(dòng)力小結(jié):在全球節(jié)能化趨勢的推動(dòng)下,越來越多的車型將會(huì)提供有混動(dòng)車型。在這一點(diǎn)上,本田和豐田無疑是先行者。雖然兩家車企混動(dòng)結(jié)構(gòu)不同,但是達(dá)到的目標(biāo)是一致的,都是用電池和電動(dòng)機(jī)來保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于比較高的效率工況下,進(jìn)而節(jié)省燃油消耗。相較而言,豐田用了一套很復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),而本田的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單的多,在動(dòng)力上的響應(yīng)會(huì)更加積極。當(dāng)然,兩者都是行業(yè)中數(shù)一數(shù)二的混動(dòng)技術(shù),對于需要購買它們的消費(fèi)者來說,還需根據(jù)自身的需求進(jìn)行選擇。

 
寫在最后

  本次對比的皓影和威蘭達(dá),在產(chǎn)品力層面均能代表兩家品牌的車型特點(diǎn)。廣汽本田皓影采用了年輕化都市設(shè)計(jì)語言,高顏值的造型美學(xué)為整個(gè)車身奠定了足夠的時(shí)尚與優(yōu)雅感,在造型設(shè)計(jì)上看起來更具美感。此外,皓影相比威蘭達(dá)提供了更豐富的功能配置,綜合來看是一款非常有誠意的產(chǎn)品。與此同時(shí),3月底皓影銳·混動(dòng)車型將陸續(xù)到達(dá)廣汽本田全國特約店,有購車需求的朋友可進(jìn)一步了解。

  相比之下,威蘭達(dá)的實(shí)力同樣不容小覷。霸氣、簡約的造型延續(xù)了大哥漢蘭達(dá)的氣質(zhì),同時(shí)車內(nèi)配置也可以滿足絕大多數(shù)家庭需求,再結(jié)合豐田所帶來的品牌形象,應(yīng)該會(huì)在市場中取得不錯(cuò)的銷量。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成)

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