是虛高還是價(jià)值？ 那些價(jià)格被炒高的情懷車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】早前，筆者曾出過一篇文章：《情懷的代價(jià) 為何我不推薦你買二手情懷車》（點(diǎn)擊即可進(jìn)入文章），文中列舉了多項(xiàng)我不推薦各位購(gòu)買情懷二手車的原因。鑒于二手車近期的熱度不降反升，今天就跟各位聊一聊那些價(jià)格被超高的二手車。當(dāng)然了，那些收藏級(jí)的豪車/限量版車款（如法拉利250 GTO等）并不在本文的討論范圍。

　　隨著這幾年二手車欄目的興起，很多包括情懷車在內(nèi)的一系列二手車開始頻繁地出現(xiàn)在大眾的視野之中，其中比較有代表性的有大眾的捷達(dá)/桑塔納/高爾夫、雷克薩斯LS（UCF10/UCF20）、豐田皇冠以及馬自達(dá)的MX-5/馬自達(dá)6旅行版等等。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)并且人人都以為自己是玩家的時(shí)代，曝光率增加了，話題度和車型熱度自然就有了，所以價(jià)格也隨之水漲船高，最典型的例子當(dāng)屬一汽豐田的第十二代皇冠。

　　就以廣州地區(qū)的行情舉例，05/06年上牌的皇冠目前二手車價(jià)輕易上7萬，而08-10年上牌的皇冠，其二手價(jià)行情更是來到了10-13萬。假如要是3.0L的車型，它們的二手車價(jià)只會(huì)更加“恐怖”。

　　雖然豐田汽車的保值率向來不低，但像第十二代皇冠這樣的實(shí)屬少數(shù)。導(dǎo)致它價(jià)格行情不跌反漲的原因可能有很多：（一）后續(xù)車型不成功或者是這代太過于成功，比如豐田皇冠就有“十二代后再無皇冠”的說法；（二）現(xiàn)在越來越多的人關(guān)注二手車，而網(wǎng)路上十二代皇冠的相關(guān)欄目更是層出不窮；（三）需求端的上漲讓二手車商們嗅到了商機(jī)，趁機(jī)抬高了價(jià)格。

　　簡(jiǎn)而言之，行情上漲的根本原因是車型熱度提高了。

　　近兩年這些被炒高價(jià)格的二手車，它們都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是它們的二手車價(jià)往往都在十萬元以下，價(jià)格都是“五位數(shù)”。先不論買不買吧，反正這個(gè)接地氣的價(jià)格是大部分車迷玩家可以承受的，這就為車型熱度的提升帶來了可能。

　　十二代皇冠的行情是近幾年才開始走高的，在這之前它的保值率雖然是高但并不至于于這么高。至于那些動(dòng)輒20年車齡的經(jīng)典老車，比如俗稱“虎頭奔”的奔馳S級(jí)以及皇冠133/155等車型，它們的二手車行情早已不能用市場(chǎng)規(guī)律來計(jì)算，只能用“情懷無價(jià)”來形容它們。

　　還有一些小眾車型，比如馬自達(dá)的馬自達(dá)6旅行版以及MX-5，由于它們的獨(dú)特性和相對(duì)親民的二手車價(jià)，所以收獲了不少的“死忠粉”，售價(jià)也隨之被炒高，在網(wǎng)上還沒有這么多關(guān)于馬自達(dá)6旅行版或者M(jìn)X-5的二手車視頻之前，這兩款車在交易市場(chǎng)上并不是那么地受歡迎，保值率是比較一般的。

　　近期價(jià)格被炒高的是標(biāo)致206，具體來說是標(biāo)致206 1.6L的手動(dòng)擋車型，這款在十多年前上市銷售的兩廂小車，近半年再次引起了討論熱潮，網(wǎng)上能看到越來越多這款車相關(guān)的視頻與圖文，一來這款車現(xiàn)在的二手車價(jià)為白菜價(jià)，做項(xiàng)目的成本相對(duì)而言低很多；二來就是這款法系車有著不錯(cuò)的操控性，而有玩樂趣味的小車在車界中永遠(yuǎn)不缺熱度與人氣。

　　原本這款1.6L手動(dòng)擋的東風(fēng)標(biāo)致206，去年的二手車行情也不過是萬元出頭。今年這款車在炒作之下，它的二手車行情有所微增，并且由于這款車的保有量相對(duì)較少，所以在一定程度上來看是賣方市場(chǎng)，價(jià)格的浮動(dòng)也比較大。

　　如何看待這些價(jià)格被炒高的二手車？它們究竟值得入手嗎？我認(rèn)為可以分為理性和感性兩個(gè)范疇去討論。

　　假如以感性的眼光去看，我認(rèn)為是值得的。

　　一、對(duì)于喜歡這些車的人而言，情懷是無價(jià)的，他們喜歡這些車背后的故事和話題，而這些故事就成了車主與他們?cè)诹奶鞎r(shí)的談資。我們可以從經(jīng)典車中感受到歷史的痕跡以及往昔的味道，恰好，我們有很多人都喜歡懷舊。既然是“談感情”了嘛，那自然是要“傷錢”的。

　　二、 一款車可以成為經(jīng)典車，本就不容易，更何況是出了幾款經(jīng)典車的車系，但“霎那光輝不代表永恒”，有些車以前成功了但后來沒有，換代的失敗讓那些成功的前輩顯得更有價(jià)值。

　　三、按照現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢(shì)，有意思的車肯定越來越少，車與車之間的性格不再鮮明，甚至開始有點(diǎn)同質(zhì)化的意思，尤其是國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，那些“叫好不叫座”的車型還少嗎？想必大家都還記得東風(fēng)本田的思域Si吧？在它進(jìn)來之前，車友：“思域Si進(jìn)來我一定買！！”引進(jìn)之后，車友：“啥?售價(jià)都快20萬了我還不買雅閣？！”正因?yàn)橛羞@樣的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)的廠商才不愿意引進(jìn)那些好玩的車，畢竟吃力不討好，虧的錢卻一分不少，自然而然有意思的車就越來越少了，而這就讓那些經(jīng)典車有了收藏的價(jià)值，有收藏的價(jià)值就有溢價(jià)，所以貴點(diǎn)就貴點(diǎn)吧。

　　四、大部分的情懷二手車已經(jīng)下探到10萬元以下的價(jià)位，這是很多人能承受的價(jià)格區(qū)間。與此同時(shí)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間上，國(guó)內(nèi)在售的好玩新車實(shí)在是太少了，而情懷二手車的出現(xiàn)，既滿足了大家想要買車的需求，也滿足了大家“花小錢裝大X”的心思，可謂是一石二鳥，所以稍稍貴點(diǎn)咬咬牙就認(rèn)了。

　　假如以理性的眼光去看，我也有拒絕這些車的千萬種理由。在我的往期文章：《情懷的代價(jià) 為何我不推薦你買二手情懷車》中，就曾列出數(shù)項(xiàng)我不推薦你買情懷二手車的理由，而這些理由依然可以套用在這篇文章之中。

　　要承認(rèn)，你我之中很多都是普通人而已，大家的時(shí)間、金錢和精力都是有限的，而汽車作為一個(gè)“大件”，它不像數(shù)碼產(chǎn)品那樣，買回來不喜歡的話大不了就放在一邊，而對(duì)于一輛車，除非你已經(jīng)打算讓自己的幾萬塊打水漂以及有了讓它變成僵尸車的覺悟，不然你在擁有它之后就要面對(duì)保養(yǎng)、維修、年審、停車費(fèi)等一系列的問題，而解決這些問題顯然是要消耗你的時(shí)間、金錢和精力的，不說的太復(fù)雜，就說那些情懷車的油耗，哪個(gè)會(huì)低？

　　玩情懷車，最重要的是有一個(gè)玩車的生態(tài)圈，而恰恰這個(gè)玩車的生態(tài)圈是大部分車迷朋友所不具備的。很多人只是在網(wǎng)上看過關(guān)于情懷車的圖文與視頻，隨后被感染所以想買款舊車來過把癮，根本就沒有在汽車圈里玩過幾年，假如說有，最多也就是加加老車的聊天群而已，對(duì)于大部分的人來說，他們?cè)揪蜎]有一個(gè)完整的玩車生態(tài)圈。

　　此外，假如你沒有一個(gè)玩車圈，那么你在玩車的時(shí)候?qū)?huì)面臨一系列的問題。首先是收車的問題，這些情懷車，車源本來就少，很多都不是你找它就會(huì)有，一切只能隨緣。再者，二手車的檢測(cè)是個(gè)很大的問題，畢竟國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)水很深，何況你找的還是上年份的老車。即便你在網(wǎng)上跟過一些圖文、視頻學(xué)過所謂的二手車鑒別方法，但請(qǐng)相信我，因?yàn)槟悴皇菍I(yè)的，所以那些從網(wǎng)上學(xué)來的“三腳貓功夫”根本應(yīng)付不了實(shí)戰(zhàn)。好在現(xiàn)在收錢幫人檢車的機(jī)構(gòu)是越來越多，只要你有錢，想找位專業(yè)的師傅來幫你檢車根本不成問題。當(dāng)然你也可以花錢托人幫你找車，這相對(duì)來說會(huì)省時(shí)省力很多。

　　收到車之后，你還要解決車輛整備的問題。你最好在收車的時(shí)候就找到一臺(tái)車況好的，這會(huì)為后續(xù)省下很多的功夫。但對(duì)于年份已大的情懷老車而言，車況再好，買回來還是要好好地整備一番。即便可靠如豐田也不例外。除非你一開始就打算買過來是為了過把癮而已，根本就沒打算放太多的心思，那這樣玩老車又有何意義呢？有那個(gè)錢倒不如直接買臺(tái)同價(jià)位的新車算了。

　　假如你想好好地整備一番，除了有錢之外，更重要的是找到一家值得信賴的汽修廠，而這，卻是大多數(shù)車迷朋友所沒有的。在找好維修廠之后，你要有錢和時(shí)間去找零件，當(dāng)然這部分你也可以委托維修廠去幫你找，但你千萬要祈求他們所找的零件要足夠好，不然以后還得修。同時(shí)，車齡較大的車，它們的零件并不好找，尤其是那些情懷老車，更是難上加難。在這個(gè)整備的過程中，你將花費(fèi)大量的時(shí)間、金錢與精力，才能換來極致的老車享受。

　　最后就是你要有這臺(tái)車砸在手里的覺悟，一來這些舊車的受眾本來就少，二來如何定價(jià)也是一個(gè)問題，開頭我就說過某些車的二手車價(jià)已經(jīng)被炒高，在這個(gè)前提之下，當(dāng)初為這款車付出的整備費(fèi)用又是一個(gè)大頭（特別是情懷老車，修車價(jià)就等于收車價(jià)，甚至還不止），那這部分的整備費(fèi)用到底如何計(jì)算？算在賣車價(jià)的話，買家們接受嗎？簡(jiǎn)單來說，收情懷老車就要面對(duì)比較難出手的問題。

　　但假如是那些有完整玩車圈的KOL，他們有更快捷、更合理的收車渠道，他們有相熟甚至是自家的維修廠，他們有更廣的交際圈或者粉絲圈，他們甚至比你有錢很多，所以他們收車、修車以及賣車都會(huì)比你方便得太多太多。做任何事之前都要考慮到自身的客觀條件，并不能看著別人老車玩得爽就以為自己也有同樣的實(shí)力，別人的玩車環(huán)境是我們學(xué)不來的。

　　這些價(jià)格被炒高的二手車，它們到底值不值就要看你的情懷有多深了，不過講情懷往往就是不值的，因?yàn)橹档脑捑筒挥弥v情懷了。反觀那些工具車就不一樣了，它們的二手車價(jià)高才是正常的，因?yàn)楣ぞ哕囎钪饕脑V求依然是它們的實(shí)用性，而情懷只不過是錦上添花的因素而已。

　　最典型的就當(dāng)屬以普拉多、陸巡、途樂等為代表的日系老式硬派越野車，由于這些車型的產(chǎn)品力很好，在硬派越野車買少見少的當(dāng)下，這些車的存在反而彌足珍貴，甚至很多都是老款比新款更強(qiáng)大，并且這些車還有保有量大（相對(duì)而言）、零件多、維修簡(jiǎn)單、不挑食、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，不論你是名越野愛好者還是真實(shí)的偏遠(yuǎn)地區(qū)用家，相信都能明白這些車的價(jià)值所在，也正正由于它們?cè)趯?shí)用層面上的不可替代性，才讓它們的二手車行情非常堅(jiān)挺。在二手車行情被炒熱之前，它們的二手車就已經(jīng)很保值了。

　　回歸到值不值就看情懷有多深的話題之上，那些皇冠133/155、第十二代皇冠、虎頭奔、馬自達(dá)MX-5等一系列的情懷車，它們被炒熱的點(diǎn)是“玩樂性”而非“實(shí)用性”（當(dāng)然也有不少人買老派越野車是為了玩而不是為了實(shí)用，所以這些玩家也包含本話題之中），說實(shí)話，“玩樂性”是多元并且是玄學(xué)的，我們很難去定義它，而人總是喜歡喜新厭舊，再多的“玩樂性”也抵不過時(shí)間的洗禮，當(dāng)玩樂回歸現(xiàn)實(shí)后，當(dāng)初為“玩樂性”付出的溢價(jià)你還認(rèn)為值得嗎？所以說，你的情懷有多深，這份“玩樂性”就可以持續(xù)多久。

　　對(duì)于這些車，我的建議就是可以觀望但別急著入手，先了解一下這些車后續(xù)的維修保養(yǎng)等再作定論，比如進(jìn)相關(guān)的論壇、聊天群等等，總之別一時(shí)興起就去買。同時(shí)，雖然很多人說新車不及老車有味道，但就從汽車發(fā)展的客觀現(xiàn)實(shí)來看，新車在技術(shù)、動(dòng)力、架構(gòu)以及安全性等方面都全方位超越老車，所以你可以買二手車，但我個(gè)人更建議你買年份新一點(diǎn)的（起碼年審也容易過），比如進(jìn)口鈴木的速翼特以及東風(fēng)本田的思域Si等等。

　　當(dāng)然，要是你很有錢根本不在乎只想玩出個(gè)精彩的話，就當(dāng)我上面的話沒有說過。畢竟“錢，可以燙平生活99%的褶子。”

　　在理性考慮的層面上，我有千萬種理由去解釋為什么不要買這些車，比如說買這些車將會(huì)消耗你多少的錢、你買到這些車之后會(huì)遇到什么樣的困難以及這些被炒高的二手車價(jià)格根本對(duì)不上價(jià)值等等，但有時(shí)候感性的魅力是無比大的，它可以讓你無視其他存在而獨(dú)尊所愛，這讓情懷車有了生存土壤，而正正是因?yàn)橛羞@些玩車人士的存在，汽車世界才不顯得那么無趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）