第一次“觸電”的感覺 C-HR EV實拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】你是否還記得第一次“觸電”的感覺，那種看到喜歡的人或者物，心頭一陣酥麻的感覺。在我第一眼看到C-HR EV的時候就有這樣的一種感覺，膚淺的我就這樣被它的外觀所吸引。C-HR EV是廣汽豐田旗下首臺掛豐田車標(biāo)的純電SUV車型，基于燃油版C-HR打造而來，它有著C-HR年輕前衛(wèi)的造型，電動車天生的澎湃動力，這樣的組合足以讓人心動。

　　C-HR EV在外觀方面與燃油版的C-HR大致保持一致，而通過一些細節(jié)的修改，如藍色線條裝飾車標(biāo)、“EV”車型專屬標(biāo)識等，來凸顯其純電車型身份。

C-HR EV搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）為駕駛者帶來更加安全的駕駛輔助體驗
　　PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）：毫米波雷達和單目攝像頭監(jiān)測前方車輛、行人（晝夜）或自行車駕駛者（白天），并通過警報器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，輔助駕駛者有效避免碰撞或減輕傷害；
　　DRCC 動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）：通過毫米波雷達和單目攝像頭識別前方車輛，保持與車速相對應(yīng)的跟車距離的同時輔助跟車行駛，有助于減緩長途行車疲勞感；
　　LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）：追加了跟車功能，確保車輛能夠在車道中間行駛。在道路邊緣即將越線時，發(fā)出提醒和顯示屏提示，輔助部分轉(zhuǎn)向操作，減輕駕駛員的長時間行車壓力；
　　AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)：上文所提及的遠光燈自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，C-HR EV的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，比燃油版車型高10mm。

　　C-HR EV內(nèi)飾部分的設(shè)計與燃油版本大致相同，而由于其純電車型的身份，工程師改動了一些配置，讓它更接“電氣”。如采用了全液晶儀表盤，儀表盤像素高，顯示效果極佳。換檔桿也從燃油版本的機械檔把換成電子檔把，操作起來更加順手。

　　C-HR EV在空間方面保持與燃油版一致的水平，并未因為增加了電池包而損失車內(nèi)乘坐的空間。動力方面C-HR EV將搭載最大功率150kW（204PS）的電機，最大扭矩為300N·m，動力表現(xiàn)會比燃油版車型優(yōu)秀。另外C-HR EV采用與C-HR一致的前麥弗遜+后雙叉臂全獨立懸架，加上豐田對底盤的調(diào)教功力，行駛表現(xiàn)值得期待。